kivin850

от руководства по эксплуатации надо отталкиваться,я думаю,а там вроде 5w40 SJ,все что выше это для пафоса и гламура

Лукоил во всех номинициях,качество,дизайн,защита от подделок,удобство в использовании

а если масло бочковое,бочку тоже встряхнуть? или просто покатать?

расход сократился,потому что давление сильно упало,а на 0w20 переходите конечно,но распредвал новый тоже прикупите-))

машин с мануалом на 20 бывает одна на тысячу,покрайней мере в нашем регионе,они и входят в те 20% про которые я писал,читайте внимательней,и насосы у них масляные конструктивно другие,много умников развелось начитавшихся форумкурилок,приедет такой на тайоте 20-ке или ауди-с4 1990г и учит,что залить ему надо именно 0w20,потому как оно супер экономию дает и ващпе сейчас в "тренде и побачее" будет

10 лет Работаю на ПЗМ(пункт замены масла),масла 30 заливаем в гарантийные машины до50000км,максимум 100000км,дальше 40,50,60,,,40 составляет костяк продаж 80%, Отступая от этой схемы как правило приводит к проблемам,с жором,давлением,нежелательным акустическим эфектам,Про экономию топлива на 20-ке или30-ке миф не разу не подтвержденный,для этих масел нужны специальные высокопроизводительные масло насосы,а с обыкновенным редукторным или шестеренчатым не советую ниразу

часто использую вместо доливки хайгировские присадки HG2250 комплекс присадок к маслу с SMT.HG2253 тоже самое только для дизеля и HG2207 мягкий очиститель двигателя до заводских параметров,названия и описания многообещающие ,а что в их составе никто не сталкивался с лабанализами?