Артур92

Здравствуйте. Интересует вопрос больше для устранения неясности и недопонимания с моей стороны, а не как практикоприменимый. Но всё равно буду признателен за ответ понимающих. Старый допуск gm-opel ll-a-025 предписывает требования к hths =>2.7(9), как и dexos1 (gen... ), что являются якобы допусками для бензинов, а dexos2 для дизелей, и общим, закрывающим всё. Но один маловязкий, другой полно вязкий - как это? Все и всегда пишут, что нужно a3/c3, и официалы лили gm dexos2. Откуда ноги растут у dexos1 и старого(!)бензинового допуска. Просто была ситуация, по незнанке я сперва залил zic x5

Я так не думаю, по-этому и интересуюсь у тех, кто вкурил мануалов больше и опыта больше имеет, вот у вас. Я опасаюсь, конечно, это от незнания и непонимания. И вопрос именно в том, стоит ли вообще этого опасаться или больше/меньше это делать при эксплуатации двигателя, уже отошедшего от заводских характеристик.

Да, все gm - ские я имею ввиду, которые друг друга пепекрывают, да даже acea c3.

Приветствую всех. Интересно мнение форумчан. Автомобиль Opel Astra H 1.6 бензин. Проблема - масложор, до устранения хочу для проверки уменьшения потребления масла и из экономической целесообразности, учитывая состояние двигателя уйти на 5 w- 40. Вариантов 5 w - 40 по допускам очень скудное количество, по-этому на это масло обратил внимание, золность низкая. Или какие варианты полусинтетики более менее посоветуете в данной ситуации? И актуальны ли вообще допуски какие-либо, кроме основных в данной ситуации?