Толстый Макс

Pulser

А какое не может? Лучок, Кикс, Роснефть, Газмяс?

Вот оно что. Шелл - говно, оказывается. Мастер в гараже его не любит потому что. А ведь над Артемом из Челнов смеялись, что типа он рекомендовал всем 5w-40 лить...

Роман 73

Там рынок иной. Машины покупают потому что могут, а по факту ездят меньше, чем в Москве и ближайшем Подмосковье (как я уже писал про свою эксплуатацию в МСК и МО, у меня сейчас пробег в год не более 7-8 т.км, и это с учетом того, что каждый год на 1,2 т.км в одну сторону еду), проще, быстрее и дешевле на общественном транспорте. При этом только Хонд, ФВ, Тойот по 1,4-1,7 млн в год продают, каждой марки, помимо а/м местных производителей, от этого средний возраст а/м там 4,5 года. В сравнении с автопарком в РФ, где 18 лет средний возраст. Я к тому, что Вы примеряете логику свою к логике китайца

Гольф 8й 1,4 с пробегом до 25-30 т.км с нынешним курсом уже в Москве будет около 2 млн. Но он будет из Китая.

Вот что за форум такой? И рулевой его? Потакаете в праздности жить. АтлантХимСервис

Ну а в принципе, что бы torcon не напрячь, если самому влом, у него времени, наверное, много (на рыбалку вот ездит же).

Это вот так делается:

Мало информации о нем. Даже не конкретно об этом масле, а всей продукции этой фирмы. Как и пользователей. Даже на форуме. Характеристики на сайте и описание заманчивые, плюс цена 600 рублей была, поэтому купил с мыслями, что постоит, пока отзывы реальные не появятся (не с Озона) или на Х Х., если ясности по нему не будет.

Ну если только так. Индивидуально для конкретной партии и для конкретного авто.

Сомневаюсь, что "до" будет полезным, разве что для истории. Эти "братишки" могут и от партии к партии эксклюзив делать.

and2949 , АРТЕМ ВОЛГОДОНСК , Projector , но похоже только я один купил это масло "на сдачу" Камрады, если кто пользовать будет в ближайшее время, то отпишитесь. У меня пока только одни мысли по поводу него, покрутить на холостых или до тысячи откатать.

Историю Лемарка отмотайте. Поймёте.

Не могу с Вами не согласиться. Если Вы понимаете о чем я исходя и самого "прагматизма" как философского течения.

Это не керамика, это у тебя рабочий объем двигателя увеличивается. А лишнее в осадок. Масло то непростое.

Что-то какой-то совестливый оф.дилер, если смотреть не цены. Грех к таким придираться.

Европейский масляный сепаратизм.

А зачем? Какой Сузуке нужно С3? У тебя вот SX4, ну вот точно какой-нибудь ИЛСАК 0w-20 - 10w-30. В топку такое масло, цена, наверняка, будет на как у "Красной птицы".

О каких может идти речь, если ? Наоборот, вы бесстрашный человек.

Судя по канистрам из одной бочки с "Ашан"-маслом.

Так с этим "Зиком" итак все ясно, паль от "порядочного продавца". А оригинальный "Зик" - годное масло, Авео 140 + тыс.км на Декстроне6 вперемешку с Мульти ЛФ проехал. Там и с завода вроде как Зик должны лить.

Ты сначала читал? Смысл понял о чем речь вообще? Смысл не в поиске места куда конкретно я могу привезти старые шины или отработку (перед этим проведя расследование в интернете, обзвонить, чтобы подтвердить возможность, доехать и обломаться, если информация не подтвердится, а телефон для контактов просто отсутствует). Речь о том, почему не реализовано в удобной и доступной для населения форме, чтобы люди сами хотели приехать и сдать? Как думаешь, сильно изменят ситуацию 4 моих старых колеса на фоне миллиона просто выкинутых? Много людей себе будут добавлять еще одну заботу? Ты вот за свой 33х л

Кстати, и это головняк, Но на этот головняк конкретно я готов пойти. Но почему нельзя сделать действительно в нормальной доступности, в тех же Москве и МО машин очень много, представляете сколько резины ежегодно просто в мусорку кидают?

Шины - не крупногабаритный мусор, шины - отходы 4го класса опасности, должны утилизироваться, а перед этим приниматься в соответствии с этим классом опасности. Так-то, подумать, в РФ почти 47 млн легкового транспорта, постоянно тысячи тонн старой, каждый сезон, но утилизация, куда пристроить эти шины - это по мнению государства головняк автовладельца. Так-то принятие одного закона об обязанности шиномонтаж по приему шин от населения решил бы вопрос. Типа открываешь шиномонтаж - берешь обязательства. Ну если все деньги у государства на банкиров и волшебство уходит, что даже на контейнеры не ост