Рубен

Слишком дорогая жижа у Синтека.

То был Platinum a3/b4, вот а5/b5 проявил себя во всей "красе". "Никогда больше!"

Дорогой torcon! О великий масляный ГУРУ! Ты, светоч мысли и отец маслодемократии, открыл мне, презренному, истину о богомерзкой мазутконторе "Синтек"! "ПРИМИТИВНАЯ МИНЕРАЛЬНАЯ БАЗА"!!!!!! ИЗ АРАБСКОГО ЭМИРАТА ТОТАЛЬСТАН!

Кар Леоне также идет в детский зад.

АлексейА, "Но у нас бльшенство скажет наши бехи гавно." Чтобы беспроблемно эксплуатировать БМВ нужно или жить в ЕС или иметь глубокие инженерные познания. А что касается синтековской жижи - отъездил на Platinum 5w30 A5/B5 около 10 000 км. К 3000 км пробега синтек начинал резко разжижаться и приобретал запах фенольной гари. Приходилось его менять вместе с фильтром, не доездив даже до 5000 км на нем. Машина - ФМ 4 2011 двиг. 1,6 Sigma (KGBA), пробег тогда был порядка 115-125 тыс. км. Мотор абсолютно исправный, никакого жора масла. Обычно меняю масло каждые 5000 пробега (средняя скорость 28 км

Если маркетинг рассчитан на идиотов, то и продукция будет для них же. По другому не бывает. Обезьянить западный маркетинг, приправив его презрительным отношением к потребителю - в этом гнилая суть Синтек и его жижи. Что-то со стороны SK Corporation, SG, S-OIL подобного отношения к потребителю не наблюдается.

Мутная маркетинговая возня - мутная продукция. Ясно, что залей в двигатель хоть индустриалку - мотор не ляжет сразу. А зачем кормить мутную компанию Sintec, когда на рынке еще есть ZIC, S-OIL, KIXX? На худой конец Лукойл. А халява- очень дорогая штука.

"На Ваши вопросы отвечает специалист завода Обнинскоргсинтез." Уважаемый специалист завода Обнинскоргсинтез под ником @SINTEC Group! От имени какого юридического лица предоставляете информацию об автомаслах, выпускаемых под брендом "SINTEC": от Общества с ограниченной ответственностью "Обнинскоргсинтез" ОГРН 1024000943636 от 19.12.2002 или от Акционерного общества "Обнинскоргсинтез" ОГРН: 1074025007781 от 13.12.2007 или от юриди

Вопрос официальному представителю ООО "Синтек Лубрикантс" (249030, Кал. обл., г. Обнинск , Киевское ш., д. 41, строение 1, помещение 13, ОГРН: 1194027010253, дата присвоения ОГРН: 26.09.2019, ИНН: 4025454765, КПП: 402501001 директор : Корулина Татьяна Николаевна). Уважаемый Представитель! Пожалуйста, проинформируйте, в какой срок будет дан ответ на мое обращение от 27.02.2024 (на тему соответствия информации на потребительской таре м/масел ООО "Синтек Лубрикантс" (далее-Синтек) наличию у Синтек актуальной сертификации м/масел по SAE, API, ACEA, ILSA

Вопрос официальному представителю Синтек. Уважаемый Представитель! С 2022 года на канистрах м/масла Синтек появилась наклейка с тыльной стороны "Соответствия и одобрения", где перечислены как упоминания SAE, API, ACEA.... и допуски производителей. На фронтальной стороне канистр указываются "SAE, API, ACEA...." без сносок или ссылок. Но, как известно, производители присадок Afton, Lubrizol, Shevron-Oronite, Infineum официально не поставляют в РФ свою продукцию, в состав которой входит пакет допусков как по уровню качества, так и допуски автопроизводителей. Таки

Уважаемый Аргентум! Благодарю за отклик. По моему мнению, имеющий глаза видит буквы и цифры, имеющий глаза и здравый смысл видит суть вещей. Этому нас учит torcon, учитель от Бога. С уважением, Рубен.

Уважаемые форумчане! Серия 300V - линейка специальных моторных масел. Это можно увидеть по высокой вязкости, запредельному количеству молибдена и кальция, высокой концентрации присадок. Масло для защиты высокофорсированного двигателя от поломки во время спортивных соревнований. Судя по анализам 300V перегружено присадками. ПАО и эстеры обеспечивают термостабильность и прочность масляной пленки. Но экстремальное содержание присадок при повседневной эксплуатации мотора на маслах 300V приведет к повышенному шламообразованию. Нет ни физического ни экономического смысла его использовать в обычном

Добрый вечер, torcon! И тут с Вашим мнением не поспоришь. После канистры Zic канистру Ford Formula F в руки брать противно. С уважением.

Уважаемый Сергей Васильевич! Вы абсолютно правы. Согласно результатам анализов, Zic X9 FE 5W30 является аналогом Ford Formula F 5W30 по способу упаковки в потребительскую тару (пластиковые канистры, металлическая бочка). С уважением.

Доброе утро! Как вариант - рекомендованное (с допуском производителя) масло для турбированного мотора использовать и в атмосфернике. Но частоту смены масла установить для турбо -2500 км, для атмосферника -4000 км. Это не убережет от проявлений конструктивных недоработок ЕР6, но исключит фатальные поломки двигателя. Это мое субъективное мнение. С уважением.

Уважаемый torcon! Благодарю за очень интересный и содержательный ответ. Вы придерживаетесь очень верного подхода к замене моторного масла в пределах 5000-6000 км пробега. Особенно Ваш подход стал актуален в настоящее время, когда стоимость ремонта, качественных запасных частей взлетела в разы. Частая смена масла позволяет в какой-то мере нивелировать негативное влияние на двигатель продуктов ранней деградации недорогих моторных масел с удешевленной до предела рецептурой. Но владельцам автомобилей с современными турбированными двигателями и непосредственным впрыском действительно придется пер

Доброе утро, torcon! Спасибо за указание на неточность. Да, действительно, масло Ford Formula F 5W30, партии которого от производителя имеют допустимый технологический разброс. Также Вы абсолютно правы в том, что они очень разные: на рынке РФ широко представлены под названием "Ford Formula F 5W30" две разновидности гидрофобных жидкостей, содержащих углеводороды - оригинальное моторное масло и его имитация. Имитации мне не попадались - благодаря Вам научился верно выбирать.

Уважаемый Buran. Благодарю за отзыв. Масло Ford Formula F 5W30 было в 2-х канистрах по 5 л, купленных одновременно. Первую канистру залил со сменой фильтра на Mann. Все было стандартно - легкое потемнение около 1000 км, значительное - на 4000, докатал до прибл.5000 км. Заменил на масло из 2-й канистры, поставил фильтр Miles - пробег 1000 км и все, масло темное, почти как на пробеге 4000 км. Пришлось слить, заменил на Mobil 1x1 5W30, фильтр Hengst - картина примерно та же, что и с Формулой и фильтром Mann. Так что не в масле и конструкции мотора дело, а в фильтре (все описанн

Сергей Васильевич, благодарю за указание на неточность с моей стороны. Найти в продаже Zic 0w-30 A5/B5 затруднительно и предложенный Вами способ улучшения пусковых характеристик масла представляется разумным (если нет другого выхода).

Уважаемые коллеги. По моему субъективному мнению, судя по допуску GF-5, это масло может стать заменителем Ford Formula F1 5W30 для двигателей Форда автомобилей Фиеста, Фокус, Мондео и иных моделей на их базе, с двигателями объемом 1,6 -2,3 с распределенным впрыском без турбонаддува. Вязкость при 100С вполне подходящая,база -качественный гидрокрекинг, пакет присадок содержит молибден и бор. Невысокое щелочное число, на мой взгляд, ограничивает пробег на этом масле до 200 моточасов. По совокупности всего вышеизложенного, как мне видится, это масло вполне можно заливать в двигатели Фордов (кроме

Уважаемые коллеги! Форд Мондео 4, 1.6, 2011 г.в. приобретен 05.01.2020 с пробегом 77132. На пробеге 119000 залил Mobil1x1 5W30. Мобил сменил на Синтек 5W30 Platinum (SL) на пробеге 124750. Езжу в основном Москва, Подмосковье, около 130 км в день, трассы практически нет, средняя скорость 32 км/ч. Разницы в работе двигателя по шумности, экономичности за 5000 пробега на Синтек (по сравнению с Mobil 1x1 5W30) нет. Синтек после пробега где-то 1000 км после заливки приобрел зеленоватый оттенок, потемнение масла умеренное, такое же как на Мобил. К пробегу 4000 км масло потемнело, но не до полной