makdi067

Да не надо ничего промывать. У Вас залито топовое масло со всеми "плюшками" которые прекрасно моют и удерживают отмытое в масле, потом просто вся эта взвесь сливается. Промывочной веретёнкой (да даже если просто дешёвым моторным маслом) Вы ничего принципиально не отмоете, а с учётом того что всё промывочное не сольёте просто разбавите новое масло. ИМХО

Чисто теоретически мне кажется если его смешать с полнозольником А3 В4 той же шелл ультрой то получится С3 только с большим содержанием молибдена ) кто-то может про экспериментировать, я не любитель.

Так я же написал что отдам даром, но тому кто заберёт у меня из дома в Питре. Это предложение в силе.

У нас в Питере Джи драйв есть на считанных заправках, в моём районе города из 10 станций есть на одной далеко от меня.

Вчера решил изменить танеко и залить на пробу ГПН в Питере на Коломяжском пр. При этом последний раз им заправлялся год назад несколько раз и не нравилось, но уж больно много тут народ хвалебных отзывов писал. Паспорт посмотрел уже после заправки, хорошо что всего пол бака залил. Похоже к нам в Питер везут то что другие не берут (

Так Вам этикетку правильную надо или масло? Фениксы торгуют правильным маслом. Про цепочку и кучу: это иллюзия. Там бардака в разы больше чем у нас и ответственности ещё меньше.

Тоже хотел написать что итальянцы, что с них взять?! Интересно, кто продавец? Это масло есть почти всегда у проверенных клубом продавцов на Озон по приемлемым ценам.

Да, у меня было так же. При этом масло Максим Спб проверял по спектру и вердикт был что это настоящий Shell.

Раз вскрыли то теперь отлейте чуть куда-то и заморозьте. У меня есть это масло и турецкое и немецкое, при заморозке -24 в морозилке текучесть естественно уменьшается, но остаётся совершенно прозрачным.

Во первых за 180000 км. пробега поведение коробки не изменилось. А во вторых почему я не должен был доверять крупному ОД Ауди в Питере до 22 года?! Менял у них в 18 и 21м годах.

Нет сейчас никаких ОД. Есть сервисы специализирующиеся на обслуживании VAGа. Они сами решают что лить. Те у кого я обслуживаю две Ауди льют Лукойл, этого и не скрывают. Я залил у них Валволайн по совету форума.

Я две замены до СВО делал на ОД ( 60000 и 120000 км.) соответственно оригинал. Я бы и на 180000 км. залил его же, но ни один продавец к которому у меня было бы доверие им не торгует. В результате долгого поиска и советов форумчан залил Valvoline DSG, чисто по ощущениям ни какой разницы с оригиналом не заметил.

Не читайте Вы в шапке про масло из Торжка, только там был лазерный принтер, у всех остальных обычные струйные, всё сливается и стирается, бедный загнивающий запад, на всём вынуждены экономить!

Я бы взял турецкое и не только из за цены. У турецких канистр есть защитная фольга под крышкой, практически не бывает текущих канистр в отличии от европейских где фольги не бывает из за закона по утилизации пластика, я уже получал ( и тут же сдал обратно) канистру полностью в масле. А что касается самого масла то уже было много информации что оно +- одинаково, в Турции у Шелла один из самых современных заводов полного цикла, технологию выдерживают.

По поводу пузырьков: это может быть связано не только с некачественной наклейкой на заводе, но и с долгой логистикой и хранением на складах. У меня несколько канистр купленных летом прошлого года хранятся в шкафу в ванной комнате, наклейки не только пузырями пошли, а ещё и отклеиваться начали по периметру. Всё же влажность и перепад температур делают своё дело. Производитель не предполагает что люди будут в запас масло брать по этому не использует какой-то "супер" клей. На мой взгляд, это признаком подделки не является ни разу. Как проверять по косвенным признакам ( вес, цвет, заморозка) описа