makdi067

Трудно сказать по какой причине, но по крайней мере ещё год назад и до того Mobil выпускал масла на GTL базе только на заводах во франции и финляндии, я не специалист, видимо технологический процесс отличается. Турки сами делали масла только на минеральной и гидрокрекинговой базе. Масло Mobil 1 esp 5w30 ( новая технология) они сейчас выпускают сами, хотя до 23 года когда оно было на GTL они его только разливали получая готовый продукт из франции в цистернах.

Разлив понятно турецкий, а производство тоже Турция? Они же раньше масла на GTL сами не делали, разливали то что им из Франции привозили. Что контрэтикетка говорит? Хотя они последнее время просто стали писать "made in EU" при этом на турецких тоже.

На Вербной в прошлом году заправлялся простым дизелем, он был с Киришей ( Сургутнефтегаз). Спросил тогда у работниц, сказали что только Танеко у них всегда с завода Татнефти, а обычный привозят откуда угодно, видимо где дешевле смогли купить с северо западном регионе.

СПб ул. Вербная, заправил сегодня Танеко:

Видите как много нового Вы узнали придя на форум, например то что в разных странах канистры бывают разные. Кстати они ещё и по цвету бывает отличаются. Вес идеальный. У кого покупали?

Shell официально продаётся почти во всех странах СНГ ( кроме России и Белоруссии ), в некоторых этих странах русский язык второй государственный, везде есть русскоязычные люди. Раньше все страны СНГ получали масло Shell произведённое в Торжке, сейчас получают из европы. Вот почему на многих европейских канистрах он присутствует.

Вес в идеале 4460 +- 20 г. ( может быть чуть выше, но не как не больше 4500 ). OrganikDez с какого-то времени клеят свои стикеры, если есть то я бы особо дальше и не смотрел, если нет то в их теме на форуме покажите канистру, они Вам скажут их это или нет. Ну если всё же Вы очень мнительный человек то можете с Максимом Спб связаться. Он работает в районе метро Удельная, по спектру скажет настоящий Шелл или нет, но лично мне бы было достаточно веса и наклейки.

Да не надо ничего промывать. У Вас залито топовое масло со всеми "плюшками" которые прекрасно моют и удерживают отмытое в масле, потом просто вся эта взвесь сливается. Промывочной веретёнкой (да даже если просто дешёвым моторным маслом) Вы ничего принципиально не отмоете, а с учётом того что всё промывочное не сольёте просто разбавите новое масло. ИМХО

Чисто теоретически мне кажется если его смешать с полнозольником А3 В4 той же шелл ультрой то получится С3 только с большим содержанием молибдена ) кто-то может про экспериментировать, я не любитель.

Так я же написал что отдам даром, но тому кто заберёт у меня из дома в Питре. Это предложение в силе.

У нас в Питере Джи драйв есть на считанных заправках, в моём районе города из 10 станций есть на одной далеко от меня.

Вчера решил изменить танеко и залить на пробу ГПН в Питере на Коломяжском пр. При этом последний раз им заправлялся год назад несколько раз и не нравилось, но уж больно много тут народ хвалебных отзывов писал. Паспорт посмотрел уже после заправки, хорошо что всего пол бака залил. Похоже к нам в Питер везут то что другие не берут (

Так Вам этикетку правильную надо или масло? Фениксы торгуют правильным маслом. Про цепочку и кучу: это иллюзия. Там бардака в разы больше чем у нас и ответственности ещё меньше.

Тоже хотел написать что итальянцы, что с них взять?! Интересно, кто продавец? Это масло есть почти всегда у проверенных клубом продавцов на Озон по приемлемым ценам.

Да, у меня было так же. При этом масло Максим Спб проверял по спектру и вердикт был что это настоящий Shell.

Раз вскрыли то теперь отлейте чуть куда-то и заморозьте. У меня есть это масло и турецкое и немецкое, при заморозке -24 в морозилке текучесть естественно уменьшается, но остаётся совершенно прозрачным.

Во первых за 180000 км. пробега поведение коробки не изменилось. А во вторых почему я не должен был доверять крупному ОД Ауди в Питере до 22 года?! Менял у них в 18 и 21м годах.

Нет сейчас никаких ОД. Есть сервисы специализирующиеся на обслуживании VAGа. Они сами решают что лить. Те у кого я обслуживаю две Ауди льют Лукойл, этого и не скрывают. Я залил у них Валволайн по совету форума.

Я две замены до СВО делал на ОД ( 60000 и 120000 км.) соответственно оригинал. Я бы и на 180000 км. залил его же, но ни один продавец к которому у меня было бы доверие им не торгует. В результате долгого поиска и советов форумчан залил Valvoline DSG, чисто по ощущениям ни какой разницы с оригиналом не заметил.

Не читайте Вы в шапке про масло из Торжка, только там был лазерный принтер, у всех остальных обычные струйные, всё сливается и стирается, бедный загнивающий запад, на всём вынуждены экономить!

Я бы взял турецкое и не только из за цены. У турецких канистр есть защитная фольга под крышкой, практически не бывает текущих канистр в отличии от европейских где фольги не бывает из за закона по утилизации пластика, я уже получал ( и тут же сдал обратно) канистру полностью в масле. А что касается самого масла то уже было много информации что оно +- одинаково, в Турции у Шелла один из самых современных заводов полного цикла, технологию выдерживают.

По поводу пузырьков: это может быть связано не только с некачественной наклейкой на заводе, но и с долгой логистикой и хранением на складах. У меня несколько канистр купленных летом прошлого года хранятся в шкафу в ванной комнате, наклейки не только пузырями пошли, а ещё и отклеиваться начали по периметру. Всё же влажность и перепад температур делают своё дело. Производитель не предполагает что люди будут в запас масло брать по этому не использует какой-то "супер" клей. На мой взгляд, это признаком подделки не является ни разу. Как проверять по косвенным признакам ( вес, цвет, заморозка) описа

Это не новый Мобил, это как раз старый. Этот анализ показал что за последние 7 лет именно esp 0w30 не поменялось в отличии от esp 5w30. Что касается различий 0w... и 5w... по полимерному загустителю то это относится к большинству масел, но только не к Мобил. Они используют самый крутой загуститель, анализ на форсунке Бош ( который есть на данном форуме) показал падение вязкости буквально в доли процента, то есть загуститель стоит как скала. Так что можете спокойно ездить летом если хочется именно на этой старой ревизии масла. Масло крутое, Зик с ним и рядом не стоял.

Нормально ) Угар был чуть больше чем на esp 5w30, но и условия разные 0w30 зимой и 5w30 летом. Чуть это: 700 против 500 примерно мл. на 10000 км. пробега. А сейчас на SHU А3 В4 после 8000 км. не больше 200 мл. ушло и то это с учётом того что есть не большая течь из клапанной коробки. Я ни в коем случае не утверждаю что одно лучше другого, просто для своего автомобиля пытаюсь найти оптимальное масло.

Почти уверен что ни Вы ни мотор разницу не почувствуете. Я прошлым летом на новом проехал 10000 км. всё штатно, ни по угару ни по личным ощущениям со "старым" разницы не почувствовал. Кстати перед этим было залито именно esp 0w30. А после него ( сейчас) SHU но полнозольник на пробу, к июню пробег должен быть 10000 км. сделаю свой первый анализ отработки. Кстати ( по угару минимальному) кажется что моему "древнему" дизелю Евро 4 полнозольник нравится больше.