makdi067

4 л. esp однозначно палёнка. Не вскрывая можно было бы по косвенным признакам определить что крышка не та и допуска PSA в сентябре 2023 г. на этом масле уже не было. По цвету это и близко не это масло, правильный цвет из литровой канистры. На форуме есть тема про проверенных продавцов на Озон, там есть и те кто торгует мобилом, посмотрите туда: https://www.oil-club.ru/forum/topic/92927-prodavcy-masel-na-ozone-kotorym-mozhno-doverjat-zashhishhaemsja-ot-poddelok/

Да я не про то что специально лучшее туда, по хуже сюда. Судя по всему хороший дизель делает Московский нпз ГПН, но видимо весь выпускаемый объём потребляет центральный регион включая Москву и область. Я в Питере ни сам ни среди выложенных на форуме паспортов ни разу не видел даже близко к тому что выкладывают москвичи. Я не говорю что ГПН это делает специально, но так построена их логистика. По всем параметрам нормальный дизель, ГОСТ соответствует, бывает лучше, но не у нас. Простой дизель опти который на подавляющем количестве заправок ГПН в Питере совсем грустный, я специально нашёл запр

Всё лучшее столице. В Питере всё гораздо грустнее. Заправился сегодня на Камышовой G-Drive, очень средний паспорт и так же едет. Мотор работает жоще чем на Танеко что обычно лью.

Пузыри часто возникают не на заводе, а из за длинной логистики. Масло едет фурами, потом хранится на складах, потом может снова ехать, снова храниться и всё это при разных температурных и влажностных характеристиках. Клей там используется относительно простой, ни кто же из производителей не рассчитывал что канистры будут путешествовать по миру, обычно логистика построена что бы продавать вокруг региона производства. У меня есть несколько канистр купленных год и два назад (Мобил и Шелл), изначально с этикетками было всё относительно не плохо. Хранятся в шкафу в ванной комнате где постоянно в

По моему с помощью большого количества тестов нашего ресурса уже доказано что Shell строго выдерживает технологию на всех своих заводах будь то Турция с Оманом или Испания с Германией.

Трудно сказать по какой причине, но по крайней мере ещё год назад и до того Mobil выпускал масла на GTL базе только на заводах во франции и финляндии, я не специалист, видимо технологический процесс отличается. Турки сами делали масла только на минеральной и гидрокрекинговой базе. Масло Mobil 1 esp 5w30 ( новая технология) они сейчас выпускают сами, хотя до 23 года когда оно было на GTL они его только разливали получая готовый продукт из франции в цистернах.

Разлив понятно турецкий, а производство тоже Турция? Они же раньше масла на GTL сами не делали, разливали то что им из Франции привозили. Что контрэтикетка говорит? Хотя они последнее время просто стали писать "made in EU" при этом на турецких тоже.

На Вербной в прошлом году заправлялся простым дизелем, он был с Киришей ( Сургутнефтегаз). Спросил тогда у работниц, сказали что только Танеко у них всегда с завода Татнефти, а обычный привозят откуда угодно, видимо где дешевле смогли купить с северо западном регионе.

СПб ул. Вербная, заправил сегодня Танеко:

Видите как много нового Вы узнали придя на форум, например то что в разных странах канистры бывают разные. Кстати они ещё и по цвету бывает отличаются. Вес идеальный. У кого покупали?

Shell официально продаётся почти во всех странах СНГ ( кроме России и Белоруссии ), в некоторых этих странах русский язык второй государственный, везде есть русскоязычные люди. Раньше все страны СНГ получали масло Shell произведённое в Торжке, сейчас получают из европы. Вот почему на многих европейских канистрах он присутствует.

Вес в идеале 4460 +- 20 г. ( может быть чуть выше, но не как не больше 4500 ). OrganikDez с какого-то времени клеят свои стикеры, если есть то я бы особо дальше и не смотрел, если нет то в их теме на форуме покажите канистру, они Вам скажут их это или нет. Ну если всё же Вы очень мнительный человек то можете с Максимом Спб связаться. Он работает в районе метро Удельная, по спектру скажет настоящий Шелл или нет, но лично мне бы было достаточно веса и наклейки.

Да не надо ничего промывать. У Вас залито топовое масло со всеми "плюшками" которые прекрасно моют и удерживают отмытое в масле, потом просто вся эта взвесь сливается. Промывочной веретёнкой (да даже если просто дешёвым моторным маслом) Вы ничего принципиально не отмоете, а с учётом того что всё промывочное не сольёте просто разбавите новое масло. ИМХО

Чисто теоретически мне кажется если его смешать с полнозольником А3 В4 той же шелл ультрой то получится С3 только с большим содержанием молибдена ) кто-то может про экспериментировать, я не любитель.

Так я же написал что отдам даром, но тому кто заберёт у меня из дома в Питре. Это предложение в силе.

У нас в Питере Джи драйв есть на считанных заправках, в моём районе города из 10 станций есть на одной далеко от меня.

Вчера решил изменить танеко и залить на пробу ГПН в Питере на Коломяжском пр. При этом последний раз им заправлялся год назад несколько раз и не нравилось, но уж больно много тут народ хвалебных отзывов писал. Паспорт посмотрел уже после заправки, хорошо что всего пол бака залил. Похоже к нам в Питер везут то что другие не берут (

Так Вам этикетку правильную надо или масло? Фениксы торгуют правильным маслом. Про цепочку и кучу: это иллюзия. Там бардака в разы больше чем у нас и ответственности ещё меньше.

Тоже хотел написать что итальянцы, что с них взять?! Интересно, кто продавец? Это масло есть почти всегда у проверенных клубом продавцов на Озон по приемлемым ценам.

Да, у меня было так же. При этом масло Максим Спб проверял по спектру и вердикт был что это настоящий Shell.

Раз вскрыли то теперь отлейте чуть куда-то и заморозьте. У меня есть это масло и турецкое и немецкое, при заморозке -24 в морозилке текучесть естественно уменьшается, но остаётся совершенно прозрачным.

Во первых за 180000 км. пробега поведение коробки не изменилось. А во вторых почему я не должен был доверять крупному ОД Ауди в Питере до 22 года?! Менял у них в 18 и 21м годах.

Нет сейчас никаких ОД. Есть сервисы специализирующиеся на обслуживании VAGа. Они сами решают что лить. Те у кого я обслуживаю две Ауди льют Лукойл, этого и не скрывают. Я залил у них Валволайн по совету форума.

Я две замены до СВО делал на ОД ( 60000 и 120000 км.) соответственно оригинал. Я бы и на 180000 км. залил его же, но ни один продавец к которому у меня было бы доверие им не торгует. В результате долгого поиска и советов форумчан залил Valvoline DSG, чисто по ощущениям ни какой разницы с оригиналом не заметил.

Не читайте Вы в шапке про масло из Торжка, только там был лазерный принтер, у всех остальных обычные струйные, всё сливается и стирается, бедный загнивающий запад, на всём вынуждены экономить!