makdi067
-
Публикаций
1 210 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя makdi067
-
Тут как и всегда нужно руководствоваться тем что Вам морально комфортнее. Если не уверены что купили оригинал то конечно сдайте назад, нервы дороже. Купите на Озон у продавцов Phoenix Lubricants или OrganikDez ,будет чуть дороже чем эта разовая халява от Мегамаркета, но они проверены и перепроверены форумом уже сотни раз.
-
Про вес, вот тут OrganiKDez приводили оптимальные показатели для разного объёма: https://www.oil-club.ru/forum/topic/82004-shell-helix-ultra-5w-30-svezhee-made-in-germany/page/3/
-
Они бэтч набивают обычным матричным принтером, а не лазерным как было в Торжке. На всех стирается, это не показатель палёности. На весы поставьте канистры, это многие сомнения сразу снимает, дальше морозилка. Если при -22-24 не помутнело и не потеряло текучесть то в совокупности этих факторов я считаю масло оригинальным. Кстати если есть несколько одинаковых канистр и вес их как у меня практически идентичен то это тоже один из залогов успеха, нет у поддельщиков на столько качественного оборудования по разливу, да и вес самих канистр у них гуляет существенно. Я сдавать не собираюсь.
-
Если морозилку пройдёт штатно то смысла нет Максима беспокоить.
-
Shell Helix Ultra 5w30 A3 B4 4 л. сегодня получил 3 канистры. Производство Германия январь 2023 г. экспортёр ООО " Смарт". Канистры подозрения не вызывают. Вес всех 3х укладывается в 4 гр. 3567, 3568, 3571. На 99% уверен что оригинал, пока не вскрывал и не морозил, в планах. Масел этих уже в продаже нет, но вдруг появится ещё, так что можете брать. Shell Helix Ultra 5w30 ECT С3 5 л. доставку перенесли.
-
Заказал себе по жадности Shell Helix Ultra 5w30 A3 B4 4 л. за 1827 р. и приятелю Shell Helix Ultra 5w30 ECT С3 5 л. 2747 по 3 канистры. Обещают доставку 7 февраля. Посмотрю пристально на то что приедет, хоть и сам Мегамаркет продавец, но если будет хоть малейшее сомнение то поедет это всё богачество им взад.
-
Вот такое ( и не только ) на мегамаркете сейчас:
-
У меня сейчас 185000 км. Поменял на 180000 в третий раз. Судя по тому какое масло слилось ( почти прозрачное без всякой пены и запаха палёного сцепления) не такие там в коробке и температуры и нагрузки что бы масло быстро сдувалось. Если не почувствую ни каких изменений в поведении коробки то буду менять как и раньше на 60 т. км.
-
Я летом брал у Phonex Lubricants на Озон. Проехал на нём пока 5000 км, коробка работает штатно, ни каких отличий от предыдущих двух замен на дилере на оригинальный VAG не заметил. У них правда сейчас только фасовка по 5 л. осталась, я брал литрушки. Я меняю раз в 60000 км. как производитель предписывает. Alimofo, почему решили сократить в 2 раза пробег до замены? Кстати масло после 60000 км. слилось практически прозрачное.
-
KSMG Optimal FE 5W-30 отработка KIA CEED после 18 669 км
makdi067 ответил в теме пользователя Северянин в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
К сожалению не все ездят без проблем. Ваговские двигатели что tsi что tfsi очень не любят рваной городской езды с пробками. Я конечно не обладаю всей полнотой информации, но могу сказать про личный опыт и то что почерпнул на форуме Ауди и Q5. У жены была первая Audi Q5 2.0tfsi 2009 г. куплена в салоне новой, жрала масло так что на 24000 км. по гарантии делали капиталку, правда это у них была массовая проблема, после ремонта двигателя ситуация улучшилась, но не полностью. Вторая такая же Q5 рестайлинговая была куплена тоже новой в 2013 г. С рождения она ела 1 л. на 4000 км. Такой расход со -
У Фениксов есть своя тема в коммерческой ветке нашего форума, можете там у них спросить про свои канистры если есть ещё сомнения.
-
Будет совершенно нормально. Шелл в отличии от Мобила технологию производства не менял, производит он на всех своих заводах одинаковое масло по одинаковой технологии. Есть много тестов одинаковых масел на форуме с разных заводов: от Торжка до Омана с Турцией, вывод: они одинаковы. Но даже если бы технология изменилась то всё равно ничего страшного в смешении нет, Shell даже официальных документах подчёркивает что все их масла можно смешивать между собой без проблем для двигателя, а тем более масло с одинаковым названием и одинаковыми допусками. Кстати вот Вам для сравнения тест этого масл
-
shell Phoenix Lubricants - Продаем Оригинальные Масла
makdi067 ответил в теме пользователя Phoenix Lubricants в Продаем/покупаем
Пожалуй напишу промежуточный отзыв. Летом купил Shell Helix Ultra 5w30 A3 B4 на Озон, продавец Phoenix Lubricants, производство Турция. На данный момент пробег на этом масле около 4500 км. Обычно я лил в свой дизель масла класса С3 в основном Mobil 1 esp 5w30 ( старой ревизии), эксперимент с маслом Шелл класса А3 В4 VW 502/505 провожу второй раз, первый раз это было Shell Helix Ultra 5w40 ещё производства Торжок летом 2023 г. В мой мотор нужно 5w30 тот Шелл достался мне скорее случайно, но масло понравилось. По поводу нынешнего залитого масла от Phoenix Lubricants пока могу сказать только х -
И что вы тут суету навели?! Если переходить на новое то старое куда, утилизировать?!
-
Если есть вопросы и сомнения то лейте пока старое из запасов. Когда запасы закончатся то уже будет больше информации про новое, анализы отработок с разных моторов и мнения пользователей.
-
То что масло стало проще это факт. А вот хуже ли это покажет только время и анализы отработок. Торкон по анализу масла и прохождении Бош форсунки из очевидных плюсов выявил отсутствие падения вязкости что конечно для моторного масла не маловажно, но с другой стороны и старое просаживалось всего на пару процентов что считай ни о чём за цикл жизни. По большому счёту не о чем рассуждать. Старого масла практически не осталось в продаже. Так что если хочется именно Мобил то выбора нет. Лично я считаю что масло от ведущего производителя не может быть плохим и отработает на ура интервал между зам
-
FAQ Как отличить оригинальное масло Mobil от подделки? 2020 г.
makdi067 ответил в теме пользователя Dimmy в Подделки масел
Чисто по канистре ни каких проблем я не вижу. Обычная французская канистра. Часто подделку французских канистр выдаёт крышка, она чуть другая чем у финских и турецких ( поддельщики обычно ставят одинаковые на все особо не заморачиваясь), тут всё по фэншую. Вес тоже идеальный для 5 л. Пока не было упоминаний что поддельщики начали делать масло с новыми этикетками ( старых запасов видимо полно), но понятно что это до поры до времени. Тут лично я не вижу к чему придраться. У кого брали? -
Я думаю что подавляющее количество автовладельцев что в Европе что у нас не знают и может быть и не узнают никогда что масло изменилось, возможно некоторые узнали только уже в 2024 м. когда этикетки поменялись, но не факт )
-
По моему Вы смешали несколько моих сообщений в одно. У Ситилинка я купил нормальное масло и в этом у меня не было абсолютно ни каких сомнений, масло было новой ревизии турецкого производства и это я тоже увидел сразу при получении, но не смотря на то что у меня было на тот момент полно " старого" esp я не стал сдавать его, а решил как раз его залить в лето 24 года. Собственно поведение машины на этом масле было совершенно штатное про что и написал. По поводу палёнки это совсем другой случай, купил я его в марте 22 года после начала СВО, залил летом 22го, покупал как и до этого на Юлсане, но
-
Сегодня заправился в Питере на Вербной:
-
Так может человек не знает где и у кого покупать?! Турецкий может быть и с турецкого завода Шелл и из подмосковного гаража, разница есть. У меня сейчас залито именно турецкое Shell Helix Ultra 5w30 А3 B4 от Phoenics Lubricants куплено на Озоне летом по цене около 2700 р. за 4 л. Пробег 4000+ км. на данный момент, уровень стоит как влитой ( тьфу 33 раза во все стороны), хотя как правило на среднезольниках даже Mobil 1 esp 5w30 уже к этому пробегу уровень хоть на чуть снижался.
-
Перечитал свой пост и решил внести уточнение: 10% сегмент масел и смазок давал как раз в худшие для всего концерна годы и меньше 2х в лучшие. Например в 20м году сегмент нефти добычи сработал в минус так как была сильная просадка цены на нефть, вот тогда прибыль от смазок была достаточно большой в %, а в 23 году когда средние цены на нефть были достаточно высокие, прибыль от смазок почти не заметна на общем фоне. Но как говорят курочка по зёрнышку.... )
-
Тут похоже собака не там порылась. В открытых источниках есть структура капитала концерна Эксон- Мобил и прибыль на конкретный сегмент. Сегмент масел и смазок от года к году даёт разный результат, но по любому в лучшие годы он давал не больше 10%, а в худшие меньше 2х. от прибыли всего концерна. Больше всего они получают от добычи нефти и газа. Что касается основной потери в России это то что им пришлось продать свою долю в СПГ проекте Сахалин 1. Денег они вложили туда много, продали дешевле. Думаю что потерю российского рынка смазочных материалов они толком не заметили тем более по параллельн
-
Да проехал на нём 9.5 т. км. Если у кого-то есть анализатор в голове или в заднице то у меня нет. Масло как масло. Я и палёнку только стал подозревать по увеличившемуся расходу топлива и даже когда через 2000 км. комп попросил долить масло ещё сомневался, думал на ТО не долили и ещё 2000+ проехал. Двигатель работал ровно, ни каких видимых проблем не было. Так что за ощущениями это не ко мне. Там история такая: сменил масло, причём имея 25+ литров " старого" Мобила решил спецом залить новое благо оно было куплено по очень сладкой цене у ситилинка через мегамаркет. Думал даже анализ сделать по
-
Я хорошо отношусь к Полимериуму, случайно наткнулся на интервью Сергея Александровича Воронкову ещё до того как он пришёл на форум. После этого читал всю ветку пока её не прикрыли ) Все анализы смотрел в том числе и отработки. Всё это позволило мне сделать вывод: какой бы ни был грамотный коллектив мини завода, но они полностью зависят от поставщиков и базовых масел и элементов присадок ( если это не готовый продукт, а СА как раз экспериментирует с " конструкторами" ). При этом в анализах свежего масло там всё отлично, а вот в отработках были косяки которые СА признавал, говорил что поставщики