S_V

Да его и не было отродясь. Не говоря уж о том, что в штатах вообще смутно представляют, что такое километр. Скорость каждый штат ограничивает самостоятельно, максимум на некоторых магистралях - 80 миль/час, это около 130 км/час.

Сильно это смахивает на Тотековский тандем Астра Робот 1 и 2. У меня вообще ощущение, что Тотековский и Купперовский тандемы отличаются только в каких-то деталях, если вообще отличаются. У Тотека 1-й Робот тоже заливается за 1-1,5 тыс.км до смены масла. По рекламе - прилипает тонким слоем к поверхности металла, удаляя одновременно отложения (т.е. у него 2 функции, поэтому лить надо даже в новые двигатели, если есть желание пользоваться этим типом присадок). А уже к этому слою потом липнет медь или что там ещё из состава Робота 2, снижая трение и защищая от износа.

Я бы попробовал Cupper 0w20 full ester, чтоб сравнить с тем, что сейчас (сейчас 0w20 Fuchs Titan GT1 XTL + металлоплакирующая присадка Totek AP2) но что-то не вижу его в продаже, есть только характеристики на сайте. Есть оно вообще? Переходить на более вязкие масла не хочу. И ещё вопрос - есть ли в природе хоть какое-то сравнение металлоплакирующих присадок? Их ведь полно разных - копеечный Пламет, дорогие двухступенчатые Тотек АР1 и АР2, Ресурс, ещё что-то видел, сейчас не помню. И везде в маркетинге - "выбор за вами", а какой может быть выбор, если нет информации. Чисто случайный только,

По поводу того, что льют - есть вот такой документ с просторов сети. Россия на 2-й странице.

Ну, есть и такой экземпляр - http://hyundaisolaris.blogspot.ru/ - пробег 317 тыс. и масло до сих пор не жрёт, в отличие от того, что на драйве. С владельцем, кстати, можно пообщаться на форуме солярис-клуба, http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=18241 . Что любопытно, льёт он всю дорогу Mobil Super 3000 XE 5W30 и меняет только через 15т.к. Правда и пробег у него практически исключительно загородная трасса.

Вот шума у меня нет, очень тихий двигатель, даже при прогреве. Может, дело в антифрикционной присадке, а может, шум от конкретного экземпляра зависит. Но есть другой эффект, причина которому, мне кажется, как раз отсутствие гидрокомпенсаторов. А именно - очень высокий расход бензина при прогреве в мороз. По грубой прикидке (стороннего БК у меня нет, а на штатном расхода л/час нет), если судить по росту среднего расхода, при прогреве в мороз расход на холостом ходу оказывается где-то больше 4 литров в час, при том что на прогретом двигателе - заметно меньше литра. Если греть не на холостом ходу

Для Москвы и Подмосковья есть и по 100 р за литр - http://auto.wikimart.ru/autohim/oil/model/40277027/motornye_masla_gt_oil_sinteticheskoe_motornoe_maslo_gt_ultra_energy_5w20_4l/#

Ну, чудес я не ждал и не жду, а причин было две, пожалуй (если не считать просто охоты поэкспериментировать). Это благоприятное впечатление от АР1 в заводском моторном масле, эффект был заметен, хоть и ничего сверхъестественного, - навело на мысль, что и другие присадки Тотека могут иметь какой-то смысл. И воспоминания о коробке на предыдущей машине, тоже хёндэ, там на пробеге в полторы сотни уже иногда ощущались рывки при переключении, хотелось подстраховаться. А впрочем, если быть честным, главное, конечно, любопытство, я вполне понимаю, что рискую.

Вот же задница, а я себе тоже Т1000а залил в новую коробку на 2 т.км, тысяч 5 уже проехал. Правда, всё в порядке пока, я уж расслабился, и масло-то в коробке смотрю редко. Вроде, никакой грязи не видел. Завтра ещё гляну.