Ares 35

Аминь

Петербург любя помогает полякам реализовать продукцию?)

М10г2к например от рн

Там не очень высокая ТВ, и не понятно какой загуститель. Явно не "звезда" Почему-то кажется, что безобразное станет безобразнее через несколько тысяч

Оно чуть менее вязко (~11.5 против ~10.3сСт), если устроит, хош лей. Хош нет. Боишься - не лей. Льешь - не бойся

Идущий к реке их покусал, все им докажи, да покажи

М10дм у рн уже давно такой вязкости не имеет. Смысл ее перетирать? "З" в названии масла означает загуститель. м6з/14 это 15/40 например.

Это на случай, когда зима внезапно пришла. Для тех кто в танке

Та знаю эту местность) Я же ее всю обкатал здесь уже На нектаре ездил на восток от Кемерово (1500+) Сибири, там тоже много перепадов, в Иркутской области было не хуже, чем затяжной подъемы на Урале. ~4700 вышло с "постоянным кипячением". Но нектар остался по окончанию поездки живой и способный пройти еще тысячи 3-4 в таком же темпе. Но там пробег был сделан за полторы недели. Без зимовки по сути. Интересно, как в твоем моторе бы отработал хпро1. Он, наверное, будет действительно золотой серединой по соотношению цены и эффективности.

Для хпро2 да, маловато топлива. Даже если отбросить моточасы, и прикинуть с учетом жирноты, 200-250л бензина на литр масла в картере. То оно быстро сдулось. Либо режимы такие, либо масло такое, либо мотор так выносит масло С другой стороны, пол года отработали, зимний период пережит. Запас по ресурсу остался на пару тысяч. Ну и износ не такой большой, учитывая, что на восток начиная с Татарстана, прямые вальяжные дороги кончаются.

Налюбили. Год назад тормоза делал, было сильно жарче. Очень помню, как выгибал медные трубки, а по рукам на жим трубки пот стекал Сейчас тоде июнь теплый, но как-то не особо то и жарко, как год назад. Как всегда, получают бабло за прогнозы. Я тоже вот могу прогноз сделать на ноябрь. В ноябре ожидается понижение температуры. Возможны осадки и заморозки пл Сибири. Температура воздуха составит от +20 до -20, возможен снег, а может не возможен Всего вам хорошего. Где мои деньги

У нас тоже весь Новосибирск или машины по пояс топит, или асфальт повсюду также вот проваливается. В сводках только успеваешь читать, что где-то провалился КамАЗ, то под легковушкой асфальт размыло.

Не понимаю. Стоило бы оно 5к. А ему цена в акционные дни по ~1300₽. Куда такие пробеги?

А на пробеге ближе к концу интервала как себя отрабатывает?

Кто-то сталкивался в последнее время с фирмами HC-Cargo и WAI? Они по электронике, щётки, реле делают. Польша и что-то ещё около того. По отзывам смотрел, хорошо. На д2 некоторые ставили карго, кто-то wai. Из знакомых по чатам кто-то ставил киатйскую германию Крауф (на вид неплохо, и ездят). Себе взял щётки на стартер WAI, сравнил с фото новых щёток Крауф, и последний победилВ то же время один нажаловался, что генератор от WAI у него отхлебнул за 2 месяца. Вот теперь думаю, может в последнее время карго и вай плохо стали делать Отзывы то я читал не самые свежие.

На разовые поездки, особенно типа Крыма, 10в30 интереснее будет. 5/30 тоже разные бывают. Если авто заточен с завода на 0в20 гонять и поездки зимой в черте города, особенно если они непродолжительные, 0/20 зимой всегда лучше)

Любое не сильно дешманское. Сойдёт.

К слову о конце ограничений. Люблю их поискать, дополню Сибирскими прострами, которые тоже нет да нет, поискиваю и нахожу)

Продают на интернет просторах колбы обычные. Есть по одной, есть сразу сдвоенные и строенные. Тип SL10. Большой плюс - доступность любых фильтров. Угольных фильтров есть уйма, и средних по 200₽, и хороших по 500-1000₽. На любой вкус. И механических также, от обычных нитиевых за 120₽ до супер навороченных с ионами чего-то там для обезжелезывания. На кухне поставил кстати. Они прозрачные. За месяц механический фильтр с фильрайией 20мкм был весь по площади покрыт ржавой пылью. Сейчас на 5мкм поставил) Теперь хочу на горячую воду поставить Аквафор, который

Дело не в масле, а в древнем гидротрансформаторном автомате и не менее древнем qg15 Одна из болезней этих моторов - это дмрв. Идеал должен быть вольтаж 1.02-1.03. Отклонение от этих параметров сказывается на динамике и иногда расходе. Зачастую как раз в моментах, где нужна тапка в пол. а оно не едет. Да и крутящий момент 135 по-моему. Чаще всего этот мотор ставился в санни и вингроуды. Они даже исправные тяжко обгоняют, особенно в подъём. После 110 сочленение коробки и этого двигла перестаёт гнать и начинает просто ехать. Забитые воздушные фильтры. Воздушники на ниссан, особенно е

У меня трассы регулярно. С сеткой покатался только в конец лета и осенью. Сейчас вот весь радиатор с маленьких горелых оставах) Часть да, отлетает, жарится и рассыпается. Нужно его чистить опять.

Так оно ж для компрессоров Так оно ж для промывки Так моторки все идут такие, там никак

Забавно, если так думают все, но никто не подает виду и играет свою роль.

Сае20 писал, что не очень их любит Все с ним пАнятна