Ares 35

В следующем году тоже возьму на обкаточный эксперимент. Год назад ездил на голд а3, понравилось. Покупал с емекса за 2500. У официалов на озоне видел за 2100. Кстати, у StoreOil , который их продавал, страничка пустая. Никто не в курсе что у них произошло?

Так у них дизельное это линейка Blue Синенькое

Так обсуждали же эти скейактивы. Что нормально в них тридцатка залетает. Ну летом подумаешь, на прогревах расход будет больше на пару сотен грамм. Лето же, тепло, хорошо

Не нашёл темы. Поэтому создам. Всё-таки производитель всё чаще стал появляться у многих на слуху. Попал в руки топливник на Мазду. Тяжелее, чем китайские Джаст драйвы и Daewa, но слишком легче, чем болгарский Mahle и американский Fram. Сначала удивился, что после распила из топливного фильтра выпала пружина Что-то новенькое)) А её там воткнули, потому что катушка ФЭ малюсенькая. Дёшево и сердито. 350р. Но в целом ставить стрёмно. И универсальная сетка грубой очистки за 230р, ничем визуально и тактильно не отличающая

Кинтек, купленный за 1500 по акции, тоже, кстати, 0 на 40, оставил хорошее впечатление. Думается, с учетом того, что это обнинское поколение масел, рольфик можно в сторонку пододвинуть

У меня такой же был. Ничего там подобного за 7000км не было)

В черте города масло редко когда доходит до рабочей температуры, поэтому тридцатка по вязкости в спокойном темпе будет гуще обычного. Сороковку можно оставить ладам Тогда онли тридцатки. Они, кстати, лучше охлаждают мотор и меньше разогреваются. Не заморачивайся. Ильсаки чуть более обрезанные масла. На них интервал меньше должен быть. Не больше 7 тысяч. Из линейки Red любую тридцатку. Что дешевле то и бери. В конечном итоге всё будет решать интервал смены масла. На 5-6 тысяч всё отработает одинаково. Если мотор не жрёт масла, ему отлично подойдут тридцатки, у кото

Естественно. Серия голд подороже, на уровне лукойла будет стоить, даже поболее. Аналогично лучше лучка. Можно вопрос?) Ты по кольцу вжариваешь? Если цель сохранить оставшуюся девственность мотора, кататься на нём каждый год по 30 тысяч без проблем, то твой вариант замена раз в 5-6 тысяч масел попроще. Ну или с-оил тысяч до 7 и хватит. Чем дольше катаешь - тем больше срабатывается загуститель, который постепенно будет откладываться на цпг. 250 моточасов примерный предел адекватной работы масла. В городе при расходе 8-10л на сотню, это примерно 5500 пускай бу

Конечно, ведь кастрол уже почти как 2 года ушел из России Раньше одному боженьке было известно, что за парашу туда заливали, а теперь даже и ему неизвестно.

Кого? Жижку в ГУР? У тебя же великий и легендарный японский мотор. Передок поднял (или нет), откачай масло из бочка. Колёсами пару раз покрути, откачай остатки и так ещё пару раз. Залей атф. Покрути колёсами, долей до верха. Запусти мотор, покрути колёсами. При необходимости долей ещё. Покатайся 10 минут. Откачай всю жижу из бочка также. Залей новую. Всё. Если боишься смешивания, возьми полусинь, как я)) У вас по-любому идейных полно, кто перебирал насос. Он не должен быть сильно сложнее чем любой другой японский типа моего. Закажи на каком

Покупал упаковку фильтров для сравнения. Из низшего ценового сегмента (180-250), немного среднего (400) и подороже. И вот Айок, купленный за 200, оказался самым ровным, без просветов (беда всех дешёвых фильтров на мазду, микрощели на складках). И складки на удивление ровные. Исполнение на 5 было. Обычно последние 2 складки с двух концов кривые. У аико были ровные. То есть для такой цены достойно. Масума за 400р, например, весь был дырявый и кривой при детальном рассмотрении.

Какие?) Те, у которых зола с серой выше, а вспышка ниже? На канале полимериум выложили сравнения с другим похожим по цене маслом кряк и какой-то минералкой. И разницу между ними. Бичам, что на иномарках экономят 200₽ на масле, нектар не нужен. Те, кто фапают на допуски и большие цифры на ценнике, про полимериум не знают. Нектар строго посредине между более-менее адекватным кряком и обычными минералками. Между волгой, татнефтью и нектаром, я бы выбрал нектар за эту цену. Многим крякам за 2 рубля до такого состава далеко

Поинтересовался, потому что за пробег трассами ~7000+ в Мале набралось 6(+/-1) грамм пыли. И вот думал, нормально али нет

И сколько веса песка должно быть, чтобы сменить фильтр? Да мы так, послесловие Горы это хорошо. Потому что счастье не за горами, а в горах.

Соглашусь с комментами выше. Десятка накатана - можно поменять. Визуально может быть и чистый, но в порах может быть пыль и песок, которые глаз не увидит. К тому же, покатушечный сезон как никак. Всё-таки весна, цветение, песок с реагентами в воздухе. У нас по западной Сибири хорошее время для его замены начало мая. На основных дорогах в апреле прям песочная дымка стоит от машин, порой хоть в противогазе ходи

А температурный режим?) Заправки там, стиль езды. Насколько частые запуски? У большинства годовые пробеги по 10+ тысяч всего. Жрёт иль не жрёт, какой ценовой диапазон масел? Раз в мануале тридцатки, можно лить тридцатки. А по маслу, есть неплохие варианты в облике с-оил голд, газпром, полимериум хпро1, синтек премиум.

Отловил на емексе сабж по 420р (какая-то нереальная цена для угольного). В коробке точно такой же, как и купленный в июне прошлого года за 700. Думал кортеко за 1100 взять, но коли уж гудвилл адекватно справился, то нафиг этот кортеко В пакете на дне также при вскрытии угольный песок Стабильность. Старый перед зимой немного почистил. Но в целом за 25 тысяч километров не умирает. Хоть конструкция не до конца герметичная, пыли в салоне не наблюдалось. Зимой печка жарила в полную мощь. То есть фильтр с пробегом на тот момент 20к не препятствовал

Месяц назад видел цену в 1300+ Чуть не набрал. Вовремя остановился.

Не удержалса в общем я. Собрал сегодня ночью гур по бырому, ключ на старт и покатил С полудохлым датчиком детонации правда. Масло как масло. Около +3 тепла было. За попец не держало. Почти лишнюю соточку за ночь на колёса накрутил. После длительной езды по шоссе иных звуков не услышано (как после ильсака роснефти). Обычная неплохая моторка, тысячи на 4-5 надеюсь) Сейчас датчик поменяю и накатаю побольше. Интересны результаты после 3000км

Канистры у них отпадные Думается, речь не о ноунеймах, а о набиравших какую-то популярность брендах. По сути верно. Полик не вышел на уровень крупных производителей (из-за разности исходных данных) . С одной стороны, сравнение в какой-то степени уместно. С другой стороны, если брать условно тридцатки лука армортеч фд, рн ультратек а5, гпн премиум а5, поли хпро1 а5, то последний будет как-то жирнее. Цена у него чуть выше, рн раньше стоило около 1700, гпн 1800+, лук стабильно видел ~2100, поли около 2300. По ильсакам, думую, можно даже не говорить.

Никто уж давно этим не занимается А кое-кто только что это сделал. Касательно ярлыков, если ты льешь полимериум, некоторые ярлыки за это порой навешивают еще сильнее. Лил масла гпн, тишина. Залил полимериум, и вообще я оказывается собака, агент полимериум и шестерка СА. У вас с головой у всех вообще нормально ли всё? Дюпелек перестал тут отписываться и я его давно начал понимать. Сам давно в режиме читателя.

Ничего страшного. Просто совпадение

Какого ещё ежа? Выйдите из ветки Полимериума пожалуйста тогда

Дак, проверить надо, покатать, и вторую канистру заливать уж. В мае ехать буду мнооого ну неудобно только, когда надо наливать с нуля. Очень долго льется, особенно в 0°.