Ares 35

Синтековцы одни из первых поняли, что народу нужно народное масло. Да, в 2022 начались "пробы пера", но синтек быстро набирал популярность за счёт акций и в целом недорогих линеек. Они одни из немногих, кто поняли эту "ловушку джокера". Когда масла за 2 куска и дороже, народ предпочитал брать забугорное. Народный лукойл тогда "па брацки" продавал свою жижку по 3-5 тысяч, экспортируя попутно нефть в третьи страны, откуда она шла в военную технику (не нашу конечно). Поэтому синтек, можно сказать, дали им оживительного пинка под зад по ценовому сегменту. Между генезисом НК и например синтек

Да просто задумался. Вот еду я по трассе такой, первый день, второй, третий. Скоростя имеют трехзначные цифры. И минераль допотопная в облике, допустим пусть будет г2к РН за неделю терпит пробег 3-4 тысячи километров. И вот в связи с этим был вопрос) Жарило ее температурами в картере по 100°, по анализам местным помню, что ничего страшного. Но ведь и пишут, что большие температуры приводят к более быстрой деградации Должны вернее.

Даже не хочу ничего объяснять, извини.

Но ответа так и не было получено. Тема плавно ушла к каким-то ярославским дизелям, поэтому я покинул дискуссию. Пойду порочный кряк докатывать, чтобы залить через пару недель новый

Премиум получше будет. У нас в чатике катают Премиум без жалоб на него. Много кто его скупали, машины жрали его, они плевались от него и синтек у людей теперь ассоциируется с первыми этими после военными платинумами, когда машина на нем жрала больше чем на другом. Сейчас, наверное, Что-то изменилось, но проверять нет желания.

Если ДМ более вязкое надо было, то стоило взять РН или ГПН.

Обычный атмосферник без маслоохладителя. Там на трассе температура больше 90 всегда

Ну платинум (7000) это отдельная помойка как по мне у синтека. Особенно на заре становления (2022)

Премиум

Трасса, где масло по несколько часов держит температуры в районе 95-110°, считаются для него перегревами?)

Да понятно. Закрыли дыру в линейке. Буду смотреть как отработает в сравнении с нектаром и g-energy по угару.

@знаток я понял теперь о каком ты говорил. Об этом. Но все равно, зачем писать а5, делая кв100 ближе к 40... Я с одной стороны рад, что оно такое, с другой стороны, это же не блендерный свечной заводик, чтобы делать так. Крупная контора. Надо, чтобы на канистре было указано а3б4

Написано а5 напротив вязкости

Выбрал сабж для поездки в северную часть РФ. Хотелось что-то необычное, на маршрут потребуется 2 канистры. Запас был в гараже, но вот одну канистру хотелось что-то такое эдакое. Взял ультратек. Залил неделю назад. Ранее был опыт на РН Колдтек по Хакасии 2000км. Тогда мотор на нём звенел как куча жестяных банок. Помня это, специально вышел на ультратеке пролетел пару раз трассами по 30-40км. Работа штатная. Единственный момент, пишут на этикетке "энергоэкономичное масло" а5б5, а по факту это а3 с золой 1.4 Обычно к а3 никогда не приписывали энергоэкономичность

А мне кажется, надо не 4 раза, а продать, не занимать машиноместо и не переплачивать налогами за то, что не двигается.

Ловите акции. 0в30 всех мастей в июле взял по 1500 и 0/40 также. Всякие платинумы и экстра лайфы вообще по 1200 были. Сейчас условно цена на 5/40 около 2 рублей

Дополню так. Весна 2024, пробег 498000 После зимовки синтека 0в40, немножко красный налет заметил. _________ 509500км пробег, сентябрь 2024. На Полимериум нектарах и хпро2 Красного налету после синтека смыло слегка.

СА писал, что дал слишком низкую цену, объясняя это в первую очередь "понимаю, что у многих полно хлопот, у кого-то стройка, дом, семья". И говорил о возможном поднятии цен. Цена у хпро2 действительно низкая для такого состава.

Спасибо Можно уточнить, ультратек, на этикетке которого написано соответствие а5б5, всегда имеет примерно такие характеристики? А то я думал, что залил низковязкую энергоэономичную тридцатку, а стало быть, это а3б4 Мне, конечно, для российских трасс само то. Но на будущее чтобы знать.

Там нет загустителя в том количестве, чтобы оно проседало в вязкости. Плюс, оно полярно Значит выгоднее в 20л брать, либо некоторые продают по 3 канистры сразу. Так тоже удобнее

Добрый вечер. А мне можно паспорт на это чудо? Ультратек 5/30

В 2022 году брал два таких. Одно было, По-моему августовское, второе октябрское. На первой накатал за 2 недели 4800км Алтай-Хакасия. Уровень тогда слегка ушел после перевала Кату-Ярык. В остальном все было отлично. Пробег был ~469 тысяч. Вторая канистра защита на зиму и угорело за пару тысяч километров чуть меньше щупа. Тогда и ушел с лука навсегда. Поэтому, возможно, что замес с твоего фото еще старый православный.

есть хпро1 с эстерами, есть хпро2, но там пао+эстеры+ан

https://emex.ru/f?detailNum=600103&packet=-1&brandId=-3806 Премиум а3б4

В этом году троим знакомым давно советовал попробовать сабж. Один на мазде 626 американка, второй на европейке и третий на авенсисе т25. У троих масло, соответственно, свежего года выпуска было. Все трое жаловались на угар масла. На европейке в меньшей степени. На американке жор был сильный, сейчас оба катают фар еаст, и, что забавно, вот g-energy фар еаст обоим понравилось и оба сказали, что аппетит сильно упал. На авенсисе перешёл на мх7, жор также упал. Некоторые пишут, что конструкторы имеют не стабильные рецептуры. А как по мне, обиднее всего, когда масло од