Ares 35

128 кремния матерь божья, это как так?

Да я посчитал. 10л 1300₽, + 2 простых фильтра по 180₽ (один есть в ЗИПе). Или Лукойл свой на те же 6000км, но за 2100+ 1 фильтр (уже лежат в запасе на сл.год). Только миньку надо подольше греть. Плюс раз в полтора-два месяца загонять подымать ее на досточки, валяться под ней три раза, лишний раз сливать, крутить. Плюс я могу поехать куда-то на дальняк и мне не хочется опять брать собой тазики, воронки, бутылки под масло, чтобы где-нибудь на перевале Хакасии менять его. Экономия там в 600₽ получается, если миньку лить. Но головняк с контролем замены масла и всем вытекающим

Ну у нас в клубе есть один, гоняет на миньке. Правда по 2000км. И ничего. Я бы может тоже прокатился на дальняк 1000км на миньке. Но чего-то опасаюсь.

Щтооооо

Срань господня, 7к на минералке

Ну потому они и стоят по 200+ рублей)) Я ж и говорю, честный средняк. На долгосрок не подходят. Но на сезончик поставить не страшно. Я по полям катался этим летом, суммарно поменял 4 раза (один из них джаст). Было не жалко выкидывать.

Тогда ещё более странно. Мои где-то на половину стёрты, может даже поменьше чуть. Но летом дойдут. Хотя если болт забить, можно и до 2024 покататься, но мне как-то с новыми спокойнее будет. Но мне понравилось. Джасты делают расходку не самую плохую. В этом году дважды ставил себе фильтры тонкой очистки этой фирмы (+ возд, + масл). Форсунки брызжат, рампа чистая (чищу всё каждые пол года). И под клапанной крышкой стоит прокладка от джаста в экспериментальном режиме. Больше 5000 прошла и пока что не потеет. На маздах как у меня ставят или оригу, или Витю Рейнца. Остальные кончаются быст

ню... 6000к к примеру.

А то что он поставляется как ЭКО фильтр, не делает срок его службы меньше?

Пускай тогда ставит себе w67/1 и не парится. Потом вскроется и расскажет как у него там дела

Я не могу посмотреть. Я оригинал не беру)) Мне хватает бич-колодок. Но по ощущениям, нишимбо, г-брейк (ахахах), джасты, сат и стеллокс выполняют фукнцию одинаково.

Ну надо отдать должное. За 560р заморочились парни. СТР Почти 1к. Впрочем, от старого хозяина давно как-то стояли джасты. Машина почти 1300 весит. Оттормаживался быстро, один раз пьянь передо мной выскочила, затормозился колом. Когда менял колодки, думал щаз там бош какой-нибудь, ага. Поворачиваю колодку, JD Да. На удивление отличные колодки, отличный зацеп, особенно с новыми дисками. Но слишком мягкие. 13500 пробег на них, весной буду менять. Почти 10000км трасса. Часто двигателем торможу, думал их хватит надолго, но не хватило. Решил поменять до того, ка

Кстати брал в этом году CTR и Just Drive. Разница в подходе к продукции ощущается. После такого продукцию последнего хочется брать больше. И коме того что в пакетик герметично упаковали, так ещё и аккуратненько поролонку положили, чтоб они не тёрлись между собой) Господи как это мило У Стеллоксов менее броская коробочка. Но порлонок не подкладывали никаких, завернули так. Однако колодки отработали 10/10

Ути какой махонький☺️ Привык к с902, 316, 225. А тут аналог 901.

Я имею в виду, не кататься на всяких айко, сат, жуст драйв, метакко и т.п., у которых цена меньше чем у средней шаурмы

Народ тут масла по 8000-10000км катает. И фильтры соответственно тоже. Ниче страшного. Главное китайскую продукцию не ставь. Можешь поставить фильтр побольше. Мне кажется хуже не будет от этого

Да? Да и ладно. Я уже все перепробовал кроме с312 (100мм высота). Зато 315₽ у махле против 330-350₽ у вики. Лучше тогда первого взять при почти одинаковой цене

У вики тоже аналоги появились с их ценами. Махле ос205. Щаз подумал, ещё заказал штучку. За следующий год с лихвой хватит)

Аналогично. Знакомые через меня фильтры с такой же резьбой заказывают. Вот думаю закупить побольше, потом им подороже вообще отдать

Как так? Сейчас заглянул. Цена 272 пропала. Уже 286. Надо походу заказать ещё) Что за магия?

Ну у нас тут температуры низкие. И в 20-30 градусные морозы я только вику ставлю. А в дешёвых опасаюсь всего того, что было выше перечислено. В конце концов, зимой масло густое, а машина наматывает больше моточасов. Да и запускается реже. Ставил я его ради любопытства Так то мне посылочка идёт расходников, среди которых махле и нитто лежат. Цена, кстати, почти как у Джаст драйва. А потому последний теряет всякий смысл существования. Ставил я jfm0011. Это аналог с901. Тогда он стоил 213₽, а воздушный 203₽ Сейчас смысла в нем совсем нема Сейчас у меня с902. Мне оче

Я вскрываю каждый топливный фильтр и масляный. Из фотографий у меня только с901 и sct есть. Так что доказать нечем. Катушка как катушка была. Ничего такого не заметил за ним, резинки как резинки, не твёрдая не мягкая была. Ставил ради эксперимента. Заряжал машину фул жуст драйвом. Сейчас из этой фирмы у меня осталась прокладка клапанки и второй фильтр топливной очистки. Буду весной вскрывать и смотреть их. Пока ничего не произошло плохого. 70-75% были трассовые пробеги за этот год. Машина вроде как тянула, ехала, а топливо подавалось. Но масляный фильтр я конечно не рискнул ставить в морозы. М

На емексе. 4RS103 - 272р. ВИКа С901 - 350р. С224 - 330р. с225 - около 320 или чёт такое было Махле ОС205 315р Манн w67/1 около 450р. Такие там расценки. Я не верю что нитто стоил 1700. Это же абсурд какой-то. Маздовский оригинал под атмосферник 540-800р стоил

5000 отмотал с ним. Все ок

Поюзал 901, 224, 225, 902. Хотел 312 ещё, но он просто почти вдвое длиньше 901-го. 901 Уж очень, очень мал. Два человека, что видели мой с-901, сразу спрашивали почему он карликовых размеров. Самый оптимальный 225 или 415. Хотя Сейчас на Вику скаканули цены. А вот на сабж Нитто упало.