Ares 35

Чего? 272

А я думаю чо за прикол Нитто по 272р. Заказал себе две штуки уже))

А это нормально что он по 315р стоит? Например ос196 стоит по 320-340, но с доставкой в 83 дня, а ос205 5 дней по 315. Не дешево ли?

а что плохого в езде на минералке?

А, в апреле да, там ещё же ценовой анал карнавал же был. Сорян

Ты где берёшь фильтры? Ради интереса глянул на емексе. По 450р, но ждать 1-2 месяца, либо по 700-800р, но несколько дней доставка.

10 месяцев (как оказалось) стоял Асакаши A9405. Ставил его обратно ещё потом два раза, когда не отдавал должного внимания воздушным фильтрам. Сначала забивал болт, ставил JD, потом Мfiler. Но каждый раз после них переставлял Асакаши И сразу заказал ему замену от Асакаши, но другой артикул - a455j. Оказалось, это стандартный фильтр с красным ФЭ. Внешне и на ощупь - полная копия ниппартс, джаст драйв и сат. Но только цена была +300р. Сейчас они стоят 195 рублей. Почему? Откатал с данным фильтром порядка 5000км до Новокузнецка, Алтая и Хакасии. Воздухан вро

А разве это плохо, что фильтр имеет статичную форму? У Махле например форма дополнительно зафиксирована вообще металлической сеточкой.

Мне тоже что-то не зашёл, k412. Застёгивался плохо, боковые резинки торчали, как будто толще. Короб вдавливал, чтобы застегнуть. Наверное через месяц снял посмотреть. Осмотр производился пока фильтр летел в помойку. Скопление пыли под краем резинки. Вернул на его место старый асакаши, который стоил в 3 раза дороже (220 против 600-800) и который застегнулся без усилий.

Не нашёл короче про Стеллокс прости господи. Напишу тут. Замеры на весах не делал. Пробег около 12000км. Цена в 2020 году была в районе 200рэ. Поменял по причине появления пыли в салоне. Вроде неплохо. Но так как брал по неопытности, не углядел на картинке, что поролоновых вставок по бокам нет. Сейчас стоит Miles, там поролонки с двух сторон. Ну и тяжело пихался, было холодно, поэтому фиксация на тот момент была с помощью кулака. Когда доставал этим летом, любое прикосновение приводило к тому, что с фильтра сыпалась сыпучая субстанция вроде песка. Короче фильтр отработал как фильтр, на удивлен

А какие проблемы могли возникнуть?

На весну себе комплект фильтров заказал от Махле. Уже второй фильтр пришёл. И тоже без плёночек/заглушечек. Коробка старая, ещё белая. Заглушек трубок нет. Но взяв его в руки, он, во-первых, тяжелее японских и корейских собратьев, а во-вторых: даже на ощупь покрашен аккуратненько. На стенке гордо написано "маде ин болгария" Почему-то душа требует в следующий раз брать именно эти фильтры

Углубился в эту тему. Нашёл на дроме старые обсуждения об этом.

Кстати надыбал фотку свою. SCT SM106. С пробегом менее 5000. Выглядит на четвёрочку в принципе. За свои 200 рубликов.

Не, я имел в виду цену. Видел у ГПН api SN, если тебя интересует именно это. Я не думаю, что у трёшки нежный к маслу мотор. Если он пережевывает 10/40, ГПН неплохой выбор. И доступный до 2000р. Я бы сам себе лил полусинь от ГПН типа премиум N (или Л, не помню уже). Но у меня по заводу нет отверстий в поршнях под кольцами. Они залягут раньше срока от такого масличка.

Чорт, а вот это интересно. Хорошо. Я тут сидел думал. В общем, в январе мне прилетит МахлеФильтр. Откатаю на нём две канистры масла (10-12 тыс км). Во второй половине лета посмотрю состояние. Пингану в теме Махле (если на этом форуме так можно). Если меня не приберут кое-куда как мехвода БРДМ, тьфу-тьфу-тьфу. Не кушать же его Я живу в Пылесибирске, и тут рядом ТЭЦ-5 стоит, уровень загрязнённости воздуха по городу в этом месте иногда достигает 7-8 баллов. А ещё моя машина при первом запуске просто кричит "факью эколоджи", извергая из трубы густые клубни дыма на 20-30 секунд. Почт

Ты можешь вообще М10 волга оил заливать и каждые 2000 менять, фильтр каждую третью замену менять. 5 литров 700р. Это если у тебя морозов нет. И жрать его вряд ли будет, ещё и тише работать начнёт. Если не веришь, покопай глубже об этих маслах, в том числе и на этом форуме. В маздочате есть человек, который круглый год на этом масле ездит. Всё хорошо работает у него. Считай это честное масло)) Раз льёшь густое масло, почему не рассматриваешь линейку Газпромнефти? У них есть примерно до 2000 масла с приставками L M N.

Да. Он в неплохом состоянии, ФЭ. По крайней мере, целостность бумаги не нарушена и она не стала желеобразной консистенции. НО. Это говорит лишь о том, что ресурс в фильтр заложен хороший. С запасом. По-моему это дико. В теории, я бы мог оригинал использовать на две замены. Но как-то на душе неспокойно. Не столь огромные мат.потери приносит новый фильтр. Почему же? Что то, что то - оба расходники. На каждый новый раз новый расходник. Потому что старый грязный и вообще фу, противный. Только потому мы и меняют фильтры, что распознать этот конец тяжело и эта грань между кон

Смотри сам. Я думаю для 3 литров масла и полторашечного мотора это слишком большой размер Можешь хоть с-317 (h-50мм) поставить. Разницы не будет. Тут в недалёкой теме человек вообще на один масляный фильтр делает две смены масла

Посадочное полностью одинаковое на всех перечисленных. Диаметр резинки одинаковый. Себе ставил все, кроме 312, 307 и 805. Большеватые для меня) Сейчас стоит с-902. До этого 225. Диаметр 80мм как по мне легче охватывается при замене и установке) Следующий опять 902 воткну

Да я тоже раз в 5к меняю. И не только масло. Могу перед отпуском поменять его заранее)) Сам тоже пуляю по трассе. В лес с ночёвкой. В пробках почти не бываю. Пробег честный, без простоев. Подсчитал, за этот год я недокатал своими заменами целую канистру масла. А это лишние 2100-2300р)) Исходя из отчётом этого форума, масла с пробегами в 5000км (тем более с трассовым режимом) не теряют свои смазывающие и антикоррозийные свойства. Их смело можно выкатывать минимум до 6000км.

Знакомых на Киа Рио (1.4 гамма) и на солярисе 1.6 пересадил на ВИК-фильтры. У меня с ними стоят идентичные. Вот артикулы для заказа на екзисте или емексе. Юзай их, не переплачивай магазинам)) И никогда не придётся ничего искать по машине вообще. С-901. Высота 65мм, диаметр 68 С-902. Высота 70, димаетр 80 С-225 и С415 - высота 85, диаметр 68 С-224 - высота 70, диаметр 68. С-312 высота 100мм, бугага. Пока не тестил на своей машине. С-805 аналог 902, но высотой побольше. С-307 не помню. На фотке ниже слева направо: С-901, С-225, С-902. У С-902 размеры как

Ору, я обычно так всем отвечаю в чатах по машинам)) Особенно когда человек льёт дорогое масло или миксует и экономит 300-500р на фильтрующую бумагу) Бешенная экономия. Прожираем ведь больше По-моему фильтр есть фильтр. Аналогию с презервативом можно привести душ. После него как-то и морально приятнее чистое одеть. Тем более на сонатку разве что, проблемы с фильтрами? 280-350р - разве это много для 5000-7000км? Какой смысл менять масло раз в 5000 без фильтра? У него же ещё "запас прочности" остаётся. Если увеличить интервал хотя бы на тысячу, экономия получится больше и перекроет з

Очень любопытно, почему в первом анализе кремния 18, а во втором 11. Типа манн(воздушный) как мама Стифлера - в цене не смотря на возраст что ли?

В чём блин разница от С-225? Они же одинаковые полностью.