Ares 35

Не первый раз замечаю, что на БИГ молятся прям. Наверное хороший фильтр)

473к, из которых 20 лет на неоригинале точно)

А вообще если интересует подобный фильтр, фирма Айко, с225. Это можно сказать ВИК на минималках. Не знаю почему, Джаст драйв немного дороже или также стоит. 0011 - это аналог с901 (высота 65, диаметр ~68) 0007 - это аналог с902, высота около 70-75, а диаметр ~80мм. 0009 - это вот аналог с225 и с415. Высота 85, диаметр ~68. Ещё есть с312 с высотой 100мм, как у москвича практически, но аналог у джаста не помню Слева направо: с901, с225, с902

Ставь дажст драйв. Голову ломаете себе с этими картонками. Махле, маны, шаманы.

Распилил отработанный с-901. Всё на месте, всё чётко было) Могу фотки поскидывать) Там правда не такое всё чистое будет)

Я кстати смотрю здесь так можно. Я в основном тут читаю. Но получается, могу выкладывать вскрытия использованных фильтров? Я вскрываю каждый раз использованные фильтры. То есть я могу тут всё постить?) Ну а отчёт у меня один есть. На драйв2. Да простят меня за ссылку на него https://www.drive2.ru/l/620697954453303732/

Джаст драйв не такая уж плохая фирма. В этом году экспериментально обслуживал свою машину этой фирмой, а именно масляный фильтр, прокладка клапанной крышки (2шт), топливные фильтры (2шт), а также воздушный фильтр. Ещё колодки стояли. Торможение 1300кг машины хорошее. На машинах как у меня больная тема: прокладка клапанной крышки течёт у многих, если это не оригинал (2000-4000р) или виктор рейнц (1200р). Пробегал на обеих джастах около 5000. Первый раз плохо затянул она засифонила, долго не думал, переставил другую. Цена такой прокладки 190 рублей. Сейчас пробег на ней около 5000-6

Так и есть. Китайцы сейчас делают запчасти не самого плохого качества. Уже второй комплект ставлю прям Китай, Джаст драйв, сейчас стеллокс. Хорошо останавливают авто весом в 1300кг. Отмораживался на спуске со 110 до 40. Подвоняли немножко, но остановили главное. Из огромный плюс: они дешёвые и мягкие. То есть ресурс тысяч 20. Сейчас за +8000км стёрто около 30%. Торможу часто двигателем и лёгким нажатием на тормозилку. Следующие буду ставить эти же. Они мягкие и не скрипят вообще. В отличии от более дорогого нишимбо, джЫ-брейк и крауфа какого-нибудь. Вот тебе и китайские колодки. Хотя ради инте

Норм. 100000 это отличный пробег. Диски и колодки меняются очень легко. Поменять их раз в пару лет не сложно. От себя добавлю: покупать всевдояпонский товар плохая затея как по мне. Если уж искать колодки до 1000₽, то точно могу сказать, что стеллокс, Джаст драйв и сат хорошие. Не для гоночного аккорда, но для гражданской езды подойдут. Сейчас стеллокс стоит. Колодки мягкие и очень щадящие для дисков. За 8000 около трети сточилось. Тормоз особо не нажимаю, часто двигателем торможу. Тысяч 15 они походят. Как и писали в отзывах все о них. Джаст драйв Япония, но как бы Китай. Также хорошо останав

Полусинька, как-то страшновато было бы лить на зиму. Хотя температура застывания и вот это вот всё...

С недавних пор пересел с Генезиса на Такаяму по материальным соображениям. Такаяма плохо себя показал. В плане мне как любителю понаяривать по области, ещё не приходилось так бдительно следить за уровнем масла, генезис за два года подливал пару раз, один из которых когда в +25 мондео на галстуке тащил 60км. В 2019 году использовал Шел Хелликс в моторе QG15. На 4000км оно начало жёстко угорать. Сейчас мазда у меня, я её люблю и хочу, чтоб масло было получше залито на сезон осень-зима. НХ8 вроде ничего так. Подойдёт ли для Сибири НХ8 с интервалом замены 5000-5500км, из которых минимум тысячи 3 т