sinko6160

Дискуссия пылкая идет))) Пошел от простого: в поисках отечественного заглянул на сайт ТОМФЛОН, а там - вот незадача - нетути ТОМФЛОН ПМ 170В))) Кроме того горячий привет аналитикам-почитателям оригинальности всяких разных тоталей и бардалей)))

Точно подмечено: индекс очень высокий, а на его фоне вспышка слабовата 219 всего. Может приклеиться)

Из какой именно ветки, подскажите, а точнее, что именно льете в Ваш EP6CDTMD(такой у Вас вероятно?)? Спасибо.

Интересно, почему физико-химические свойства в анализе, представленном здесь и приведенные на офсайте самого Синтек - ощутимо разняться?)) Температура застывания здесь -60, на сайте -44, щелочное здесь 12,06, там 10,37, вспышка здесь 234, там 228, испаряемость здесь 8,54, там 9,1. Расхождения не значительные, но заметные, и, для некоторых моторов - довольно значимые.

В выходные осуществил полную замену жидкости ATF в Peugeot 3008 1.6THP EP6 CDTMD, коробка Aisin AT6. Менял через канал теплообменника АКПП. Купил 12л ATF-PRO Multi L-V на ягодках, оригинальность сошлась по кодам крышек. Прогнал весь объем до чистого масла, отрегулировал уровень на горячую. Проехал уже порядка 600 км. Субъективно работа АКПП стала ещё незаметнее, чем раньше. В общем никаких замечаний. Сегодняшняя первая минусовая температура в Мск никак не повлияла на работу коробки.

К сожалению этому мотору - EP6CDTM - доливами и сменами марки масла не помочь. Жизненный цикл нашего мотора таков: "угар"(на самом деле масложор) - переход на другую вязкость - замена МСК, прокладок, КК и сальников(если помогло - удача!) - замена поршневых колец - расточка, гильзовка, замена поршней, колец, сальников, МСК. Если все удалось сделать нормально - следующий цикл в 200 тыс. км. Polymerium здесь, увы, не поможет.

Здравствуйте! Скажите пожалуйста в Aisin AT6(Peugeot 3008 turbo) можно лить PRO Multi L/V? Спасибо.

Прошу прощения , что перепутал Хpro с Хpro1(. Приятно видеть именно то, что греет душу в анализе последней партии PRO 5W30 GF5) Условно говоря - что вижу = то пою) Однако, Вы же сами написали, что анализ , который меня обеспокоил - устарел с 2020 года. При этом из Вашей же организации мне присылают данные именно устаревшего анализа. Это и есть причина истеричной реакции. Тешу себя надеждой на "человеческий фактор". Что же касается критичности t вспышки это обусловлено тем, что единственная проблема добротных и надежных моторов Mazda 6gh (MZR LF 2.0) – это маслосъемные кольца на поршнях. Они со

Данные прислали именно те, которые Сергей Александрович называл устаревшими. Печаль. Эксперименты с Полимериумом заканчиваю, в первую очередь из-за низкой т-ры вспышки и низкого индекса вязкости.

TDS_PRO 5W-30 GF5 SN.pdf

Сергей Александрович, Вы написали выше "Ищите более свежий анализ. " Я собственно на нем езжу уже почти месяц, о чем здесь отчитался при замене, но чисто ради науки)), где можно посмотреть хар-ки сегодняшнего дня? Спасибо.

Три дня назад заменил масло в двигателе с промывкой X-CLEAN POLYMERIUM 500мл. Залито Polymerium Pro 5W30 GF5 ровно 4л. Добавлена присадка Polymerium EX-RECOVERY Long Time. Слито Swd Rheinol Primus ASM 5W-30. Масло после 20 минут холостого хода с промывкой слилось темно-коричневое, пробег на нем был 7 700 км. Авто Mazda 6 GH(2G)пробег 176 000 км, мотор не жрал и не жрет. После заливки Polymerium машина ведет себя без изменений, возможно тон работы движка на ускорениях стал чуть мягче- тише(субъективно). Поскольку канистр Polymerium Pro 5W30 GF5 было закуплено сразу две, то если будем

А oil-club видимо стерильная операционная, только запах одинаковый))

Шикарная дискуссия при отсутствии основных аналитических данных для ATV))) По "морозу" нет ни одной цифры. А главное никто не может указать различия спецификаций Mazda ATF MV и Mazda M 5. А именно здесь, как мне кажется засада особенно для моделей Mazda, на которых не Aisin!

Здравствуйте! Я его залил в конце октября в Mazda 6GH(2G) 2007 г. 147 л.с. Купил в автодоке, поставщик был rnm (т.е. непосредственно оф. дистрибьютор "Рейнские масла"). Проехал уже 7000 км, еще 500 и буду менять. Не гонщик, но и не тошню. Никаких отрицательных моментов не заметил. Машина хоть и старая по году но свежая по пробегу(всего 113500), т.к со дня покупки новой у оф. дилера живет только у нас в семье), мотор не жрал и жрет, изменений в работе с новым маслом нет. (Терминов, мотор "шепчет", "поехал" и т.п. после смены масла стараюсь избегать - на мой взгляд, это вопросы как минимум к пси