Дмитрий_

совершенно верно и в твоём случае, когда производиться замена каждые 20/25/30 тыс.км. через аппарат "с нуля владения авто", этот фильтр и снятие поддона - просто не нужно(лишняя процедура и трата денег и времени почти соглашусь, но поставил бы 50% всё же

Должно быть "тихое масло" в ДВС "шептать" p.s. я про то, которое в "шапке"

это новая игра какая-то?

@orl.pavel1971, есть несколько мнений по этому поводу(на Битоге тоже обсуждали) наклейка у этой канистры для рынка Европы(продажи масла там) Я склоняюсь к версии, так Мобил обозначает, что в масле присутствует ПАО и оно "синтетика".

@Maxim102, Ухи у всех разные а так почитай всего то 10 страниц http://www.oil-club.ru/forum/topic/4316-chto-vlijaet-na-shumnost-raboti-dvigatelja-na-konk/page__st__135 это так, для общего чуток представления. Может что нибудь для себя прояснишь.

@superzhe, вторая страница этой же темы:

@Dimcho, не снимают поддон при замене через аппарат.

@Goodyear, я бы сократил интервал до 20 или хотя бы до 25тыс.км.

@Goodyear, зачем вМоскве "синтетику", были какие-то нарекания на оригинал? (от добра - добра не ищут) Если ты всегда на этом авто менял аппаратом каждые 30.000км., то и меняй дальше аппаратом. Если ты про другое уже авто, в котором не известна история замен, то

Подойдет. Смотри уже по своим ощущением, как тебе на слух будет этот кастрол.

Морозильник маслам вредит

По мне, так это больше на dexos1 смахивает

это самое лучшее решение и вперед на дюрон

Лить. Но я бы хранил ведерко - дома.

@Tsi-nick, из "шапки" 5) Режимы эксплуатации (по городу 80%, по трассе 20%, горы, равнины, бездорожье) расскажи желательно более развернуто? И сколько тысяч км. хочешь эксплуатировать данное авто до замены/продажи на другое? Хочешь эксперементов с маслами, или просто эксплуатировать авто и поддерживать его в хорошем состоянии?

@Wald, не, нужно "катать" так, как написано в мануале, вот тогда интересно смотреть, какие масла чего стоят

Оффтоп @torcon, а ты бы поменьше языком говорил и обращал внимания других на такое

@kupiwolf, и станете ближе к "Как все" а оно вам надо

Оффтоп А если букву "С" убрать

@Wald, зато это очень интересно, по сравнению "катания" по 5.000км. и замена

"молотилка" не сильно будет отличаться, для успокоения души - можешь из показание средней скорости вычисть одну единицу, то есть если средняя показывает 20км/ч, то при вычислении - пробег дели уже на 19км/ч. Одна единица - это максиму в расхождении по БК в моточасах, обычно где-то 0,5.

Умиляюсь порой специалистам по ДВС. В каждой ситуации, просто нужен свой индивидуальный подход, чаще всего подходы схожи. Турбина, не турбина, не имеет значения, если всё делать с головой.

А вообще, мне чего-то в этом анализе не нравиться вязкость при 40 и 100, уж больно уже похожа на масла ACEA A5/B5 Так что, забираю свои слова обратно про 7.500км. и запас Может все-таки просто путаница произошла в заполнение этого анализа отработки 8-) Со всеми лабораториями иногда такое бывает. p.s. хотя не, вспомнил, эти SIDI те ещё "засыхи топливом". Я бы всё же перешел с 98го на 95ый бензин(причем обычный без всяких там экто и т.п.) и появилась бы большая верояность, что не будет так вязкость проседать

@Dimmy, я про это даже и не спорю, но единицы там реально "летает" по автобанам, в основном ездят не так быстро, как нам может казаться Ты бы проехал разок на залитом сейчас мобил1 ESP 5w30 400м.ч. и сделал анализ отработки, вот это было бы очень интересно посмотреть(но конечно перед этим бы промывку полнообъемную сделать, чтобы чисто масло посмотреть, а не смесь с предыдущим маслом ) Бояться то тебе не чего один раз 400м.ч. так как ДВС новый ещё и от одного раза плохого не будет, зато будет показательно

ты уверен, что у них там у всех автовладельцев средняя скорость по БК 75-100км/ч???