Дмитрий_

Недооценивать корейский автопром и пренебрежительно к нему относиться - глупость и стереотипы вот тебя повело в другую плоскость после BMW

Масло 15w40 замена масла максимум 3.000км. Если зимой такая же эксплуатация как написано в первом сообщении, то установить подогреватель масла.

Ну а я как всегда в отработках @JIeXa скажу: при такой эксплуатации масло спокойно можно менять как гласит мануал для РФ каждые 10.000км. и то оно(масло) ещё "живое" будет

Ой ли

@Евген 48, и "промывка" и главное ДВС разные, а ещё эксплуатация и масла

Если за всё время на определенном масле раз 10 заводить уже заведенный ДВС, то в анализах это как может отразиться по каким элементам?

@Евген 48, http://www.oil-club.ru/forum/topic/17953-mazda-original-oil-5w-30-otrabotka-na-mazda-3-posle-5500km/page__view__findpost__p__446622

С такой эксплуатацией идеально менять каждые 7.500км. Оптимально каждые 6 месяцев, но пробег наверно будет где-то около 9-10тыс.км. и поэтому не всем так удобно менять масло, особенно если ездят на обслуживание к дилеру.

310-320 моточасов на оригинале мазда, какой тут жестокий, самый обыкновенный, масло ещё "живое" будет Вот у меня будет жестокий, на заводской заливке и около 550 моточасов

самое правильное взятие пробы, так сказать по феншую главное сильно глубоко не засовывать трубку, правильнее когда трубка на 2-3 сантиметра длиннее щупа.По поводу заливки этого масла в декабре: если до декабря как раз будет 15.000км. получиться год, как в мануале и пишут, при обычных условиях эксплуатации замена масла каждые15.000км. или один раз в год, что наступит раньше. Если собирёшься духом и доездишь один раз до 15.000км.(естественно это касаеться только твоей эксплуатации) будешь уже точно знать, как корректировать тебе замену масла под свою эксплуатацию и вообще корректировать или о

210 моточасов выдержит любое масло. Смысл делать анализ отработки маздовского масла при таких моточасах, только деньги на ветер а без анализа не будет полной картины. Вот и "палка о двух концах" Один раз перебарываем свой страх и потом делаем выводы на оставшееся время владения этого авто.

@XaXaL, если сбрасывал БК при замене масла и такая средняя скорость конкретно на этой заливки масла, то смело до 15.000км. можно катать(будет как раз в районе 310-320 моточасов) и в лабораторию на анализ. И ты уже точно будешь знать, оставаться на таком интервале замены масла или сократить его.

почему в расчете берется 1000 литров топлива, делиться на израсходованое топливо 275 умножаеться на среднюю скорость и получаете моточасы. Откуда вообще такая формула, кто её придумал? Почему образная 1000 литров делиться на истраченое топливо? тоже самое и к тебе такой же вопрос. Почему берется воображаемая 700 литров и делиться на израсходованое на данный момент топливо и получаеться коэффициент 2,5. А потом этим коэффициентом умножаеться средняя скорость. Откуда такая формула, кто придумал так вычислять?

@ПавелТ, не правильно это, нужно делать в одной лаборатории, чтобы нормально можно сравнить с предыдущими анализами. Ну нет хрома и что? Радоваться надо

Ну прям проситься следующее масло 5w40 C3 MB 229.51 для сравнения

@sintez, вот это масло http://www.oil-club.ru/forum/topic/14974-shell-helix-ultra-ect-c2c3-0w-30-svezhee/page__view__findpost__p__365275

Если делать лаб.анализ каждой отработки, начиная с эксплуатации нового ДВС, то по каким параметрам можно увидеть, что кольца скоро начнут залегать, масласъёмные колпачки скоро под замену и т.д.?

На пластике тоже образуется конденсат.

Значит я перепутал с американским рынком, там в Ниссан Rogue(X-Trail T32) идет 0w20. https://owners.nissanusa.com/content/techpub/ManualsAndGuides/Rogue/2014/2014-Rogue-owner-manual.pdf (смотреть на последних страницах в самом низу страница 407)

У Т32в мануале присутствует 0w20 как рекомендованное предпочтительно. Посмотри в своём мануале, а не на компе.

Часто слышу, что анализы отработок делать до пробега 20.000-25.000км. нет особого смысла, так как идет притирка ДВС. Особенно если использовать разные масла по брендам. Согласны с таким высказыванием?

А стоит ли покупать их новыми за 25.000$ если через два года они будут стоить уже 18.000$ p.s. я наверно больше уже не буду новые автомобили покупать, так надоело денег терять :(

Как думаете, выбрав интервал в 250 моточасов, оптимально будет для сравнения разных масел(по вязкости, допускам и т.п.) на одном ДВС? Вроде, 200м.ч. как то мало, 300м.ч. возможно не все смогут выдержать и оставить "отложения"

Ну вот и подтвердились на этом масле мои подозрения, для чего в некоторых свежих масел стал встречаться алюминий - присадочка для трения

тоже думаю что этот лукойл.