Дмитрий_

По отработке в 350м.ч. не увидел, что заводская заливка, это минералка вполне себе качественный гидрокрекинг Пока не вижу смысла менять на 10000км. Хотя масло будет уже не такое как заливают на автозаводе в Чехии, тем не менее на следующем масле откатаю также 6 месяцев или 7500км., что раньше наступит.

Масло первой конвейерной заливки Hyundai ix35 после 6 769км/349м.ч./6месяцев Масло: Factory oil Автомобиль: Hyundai ix35 2.0MPI G4NA(Nu) AT6 4WD 2014г.в. Объём заливаемого масла: 4,1л. (заправочный при замене масла) Общий пробег на одометре: 6769km./349м.ч. Пробег на масле: 6769km./349м.ч. Срок эксплуатации: 6 месяцев 15 дней (с 24.09.2014 - по 08.04.2015) Моточасы по БК: 349м.ч. Средняя скорость по БК: 20км./ч. Израсходовано бензина: 920 литров Средний расход бензина по БК: 13,6л./100км. Режим эксплуатации: 100% город Доливка масла:

@gtbiz, Оффтоп я немного не так выразился. в PLM-Lab на полноценный анализ отработки нужно всего 150мл., по сравнению с лабой ойл клуб, где нужно 500мл.Да, PLM-Lab, это та, которая раньше работала с лабораторией Рolaris.

@gtbiz, Оффтоп не хватит для полноценного анализа, чтобы понять, как и что. в PLM-Lab и то 150мл. для анализа. из 50-60мл. ничего путного не увидеть, только металлы износа и всё.

Вот как пример на Хундай ix35: Оффтоп http://koreamotors.a...02-ix-35?page=3 Вот в экзист http://exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=54500-2Y002%29&hd=C2F2BDCB7FED9D12CFA9C35377CA8A9B http://exist.ru/price.aspx?pid=3D3087FB&sr=-4

Такие присадки, как раз и создают для тех рынков, где бензин не дотягивает до выского качества, например не такой как в Японии или Западно-Европейских стран. И с такими присадками, как раз и происходит более качественное сгорание бензина, что в свою очередь влияет на чистоту свечей, форсунок инжектора топливную систему ... У меня в мануале на Хундай ix35 рекомендуется каждые 5000км. добавлять присадку в топливный бак. (думаю во всех мануалах Хундай/Киа такое прописано)

, предложить то я могу и с тремя и с четырьмя заливками и уверен, что с каждой последующей заливкой, лабораторный анализ отработки масла будет показывать уменьшение по элементам Но какой оф.пред пойдёт на это, ведь мероприятие станет очень затратным p.s. люди все разные, для кого-то нелепые рассуждения, для кого-то общение на тему масла GToil.

@dmlazarev, я выше и написал, что по элементам будет много, но это же не означает, что смысла в лаб.анализах нету С каждой последующей заливкой масла, элементы должны будут снижаться, поэтому и предложил сделать более правильный эксперимент с двумя подряд заливками одного и того же масла и подкрепить это лаб.анализами. А если двигатель прикатаный/"старый", то он возможно с каждой заливкой масла, будет показывать всё больше и больше износ. Подчёркиваю, что Возможно, так как старение двигателя ещё никто не отменял

@Optimist, вот тема, где можно сделать лаб.анализ отработки http://www.oil-club.ru/forum/topic/3255-spisok-laboratorii-dlja-chastnih-analizov/page__view__findpost__p__374652 в перыом сообщении ссылки.

@dimonpit, странная логика А если двигатель старый, то тогда толк есть в лаб.анализах? Какие аргументы?

@gtbiz, как представитель Компании по маслам GToil, не хотите поучаствовать в дорогом эксперименте с лаб.анализами на моём авто? Только маслу GToil 5w20 здорово достанется, так как двигатель новый, масло ещё залито Factory Oil, на нём сейчас где-то 330 моточасов и около 6500км. пробега и 6 месяцев и 5 дней, скоро оно будет слито и так перекат несколько дней И поэтому эллементов в отработке масла GToil возможно будет много. Лабораторный анализ будет делаться только в PLM-Lab(там цена 2800руб. и даётся комментарий) Для чистоты эксперимента, можно заменить масло с 10 минутной промывкой от Li

@gtbiz, экзист московский возит масла GToil от Oem-oil или с другого места?

@gtbiz, ты, как человек имеющий непосредственное отношение к масла GToil, сам как думаешь, сколько "ходимость" в моточасах у масла Gtoil GT Ultra Energy 5W-20 при 100% городской эксплуатации, и с объёмом заливаемого/используемого масла 4 литра? К примеру в летний период и в зимний период.

@gtbiz, автомобиль Hyundai lX35(Tucson) 2.0MPI G4NA(Nu) AT6 4WD. Замена масла в ДВС при обычной эксплуатации каждые 15000км. или 1 год(что наступит раньше), при тяжёлой эксплуатации каждые 7500км. или 6 месяцев(что наступит раньше). В мануале допустимые вязкости для бензиновых двигателей 5w20, 5w30, 10w30, API SM/ ILSAC GF4(или выше) или ACEA A5. В очень жарком климате 15w40, 20w50. Почему 5w20, на этом форуме наткнулся на слова vasco http://www.oil-club....dpost__p__57807 и решил, что 5w20 будет лучше для двигателя.

@kam69, вобщето конечно дельное замечание. Ведь в самой Японии автопроизводитель Honda рекомендует менять масло при нормальных условиях эксплуатации каждые 15000км. или 1 год, при тяжелых условиях эксплуатации сократить в два раза до 7500км. или 6 месяцев(правда, я не видел японского мануала в живую, может там другие цифры) Конечно в Японии самый лучший/чистый бензин, но и масла у них имеют только ILSAC и API(что даже проще, чем ILSAC) А вот в Европе масла уже используют те, которые имеют ACEA А1/А5 и поэтому рекомендация замены увеличена, при обычной эксплуатации до 20000км. и 1 год, и при тя

60%город/40%трасса, это очень хороший режим эксплуатации и масло спокойно может выдержать заявленный производителем интервал замены раз в 15000км. или 1 год, что насткпит раньше. Ну будет оно на грани сработки и что Промежуточный анализ отработки взятой пробы на 7500км. всего 150мл. а именно столько нужно для Лаборатории PLM-Lab поможет поставить точки над i. Ездить дальше или менять масло.

@torcon, почитав 5 месяцев ойл-клуб и Битог, я понял, что масла европейские по ACEA А1/А5 и масла азиатские по ILSAC вместе с американскими у которых просто API сравнивать не стоит по "ходимости". У европейских чуть сильнее состав. Нарушать рекомендации производителя авто, у меня желания нет никакого. Поэтому, мне и хочется подобрать масло по соотношению цена/качество, чтобы масло "отхаживало" без ущерба для двигателя положеные 7500км. или 6 месяцев, как прописано в мануале авто при тяжелых условиях эксплуатации. У меня за этот промежуток, получается приблезительно от 300(летом) до 400(зимой)

@kam69, да нет никаких слухов и споров. Я как то тоже заправил на Лукойле 95 Экто(потому что бензавоз сливал 92-ой бензин) Бак у меня был совсем почти пустой, аж строчки показывал прибор в том месте, где показывается остаточный интервал топлива в км. И никакой разницы после заливки 95-го Экто на ix35 я не ощутил, расход в итоге был как всегда, динамика не улучшилась(но и не ухудшилась) Так за что платить больше p.s. всё же мне думается, что зависит это от двигателя(производителя)

@kam69, а я тут благодаря gtbiz призадумался, если немного расширить и посмотреть в другом ракурсе, более выгодном для двигателя с точки его эксплуатации и продлении ресурса. Возмём и сократим ещё замену масла и получим: Ravenol - замена масла каждые 4 месяца или 3 раза в год или 250-265моточасов, то расходы на замену составят 9042 рубля. GToil - замена масла каждые 3 месяца или 4 раза в год или 188-200моточасов, то расходы на замену составят 8316 рублей. Тут плюсы уже очевидны и они только у GToil. Нда уж, вот те на Минус только один и то так себе, это съездить поменять масло, вместо двух

@kam69, у нас многие на ix35 проводили эксперимент с 92-м и 95-м, и по поводу расхода и по поводу динамики, в итоге, большинство кто сравнивал, остановились на 92-ом. Вот такие они корейцы

kam69, я вот это не совсем понял, точнее совсем не понялТо, что масла конструктивно отличаются, это мне понятно, те же 5w20, о чём я выше и написал gtbiz и привёл ссылку на слова vasco в анализе отработки GToil 5w20 с автомобиля skorp777. То есть, у одних модификатор вязкости крепче и соответственно подороже немго, у других более простой и немного подешевле.

@gtbiz, ты заставил меня взять калькулятор в руки Город эксплуатации авто Москва и разумеется пробки. Картер 4,1л.(столько нужно масла при замене по мануалу, но большинство заливает 4 литра) Для примера взял масло, которое уже куплено и масло GToil: Масло Ravenol SFE 5w20 на сегодняшний день в экзисте(мне там удобнее покупать) 4 литра стоит - 2094руб.(цена округлена в большую сторону, чтобы без копеек) Масло GToil 5w20 на сегодняшний день в экзисте(мне там удобнее покупать) 4литра стоит - 1159руб.(цена округлена в большую сторону, чтобы без копеек) Стоимость замены масла - 700руб.(там, гд

@Gravitara, на Sportage клубе не знаю как, а у нас многие льют 92-ой и ничего, уже много кто за 100000км. проехал. Я сам только 92-ой заливаю, меня всё устраивает По трассе расход бензина у всех разный, кто-то едет спокойно 90-120км/ч. А кто-то с обгонами, притормаживанием и резким набором скорости, у таких заявленый производителем расход топлива по трассе никогда не получается и они очень удивляются, как же так

@Gravitara, у меня пока не просели а вот есть дачники, такие хорошие дачники, у которых рестайл и уже просели немного. Но тут я согласен с Gubkin, что "болезнь" эта у многих марок, не только корейских.

@gtbiz, на Битоге основная масса американцев сдают масла на анализ, уже не совсем с новых автомобилей, так сказать уже поездивших прилично и по пробегу и по году очень сомниваюсь, что страховка расчитанна на то, что двигатель "стуканёт", там люди привыкли экономить и просто так не потратят даже 10$(насколько я понял, читая их с переводчиком гугл, это не мы в РФ) Они там, если и делают анализ отработки, то только для того, чтобы выбрать масло, на котором смогут проехать дольше/больше километров, не нанеся ущерба двигателю. Да, я действительно хочу подобрать масло по критерию цена/качество, что