Дмитрий_

@igork, если менять масло по количеству сожженому топливу, то у меня 200×4,1л=820л выходит. Значит замену производить, когда откатаю не более 820 литров бензина. Это относится к зимней и летней эксплуатации?

@Alehandro, вроде получается, в первом случае - километраж больше будет, во втором - километраж меньше будет. В первом случае - топлива больше сгорит, во втором - меньше. Связь не уловил

@Alehandro, как понять зависеть от расхода топлива?

@igork, Total и Kia эту информацию не скрывают. 《Компания Total уже несколько лет является стратегическим партнером для «Киа Моторс» и осуществляет поставку моторных масел, как в сегмент послепродажного обслуживания автомобилей, так и на конвейеры KIA в Словакии и Корее. Теперь моторное масло TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS 5W-30, специально разработанное специалистами Total для двигателей концерна Hyundai-Kia, будет заливаться в автомобили KIA, собираемые на предприятии «Автотор» в г. Калининград.》 Вот я и думаю, что в Чехии Hyundai использует масла от Total

@Alehandro, если будут масла с вязкостью 5w20 А/1, то сколько моточасов до замены можно эксплуатировать?

@igork, если быть точным, то на 6,8% поменьше, чем у тебя "Обкаточное" масло, скорее всего TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS 5W-30. В Словакии его заливают в KIA, думаю, что и в Чехии, его льют в Hyundai. Очень тихо на конвейерном масле работают двигатели всех моделей KIA и Hyundai, до первого ТО у дилеров.

@Alehandro, а ты, в моём случае сколько бы проезжал до замены масла?

@igork, у тебя вроде тоже не большой 4,4л, но в подписи написано 400-450 моточасов. Это из-за того, что масло на ПАО?

@igork, 13,4-13,5/100км., около 700 литров бензина за весь пробег.

272 моточаса для масла залитого на конвейере в хундай ix35 двигатель G4NA(Nu) - это много или ещё можно эксплуатировать?

Как вариант, шприц + шланг, потом спокойно в домашних условиях, капнуть на листок бумаги.

@Nordman, не в сторону KIA, более в сторону Santa Fe Так же, как и новая Honda HR-V, между ix35 и Santa Fe. Получается, с Hyundai стали брать пример

@Вадим_69, 5w20 есть. Тебе проще было выстроить логическую цепочку, в твоём мануале есть 0w20 и 5w30, соответственно от 5w20 с двигателем ничего плохого не случиться, и своего рода, масло с вязкостью 5w20 получаеться золотая серидина. У меня же в мануале 5w20 5w30, а вот вязкость 0w20 не указана. Нужно понять, чем кардинально отличаются вязкости 0w20 и 5w20 ? И тогда сделать вывод для того, чтобы рискнуть залить в новый ДВС, куда производитель не указал такую вязкость, даже для холодной зимней эксплуатации.

@MAN Diesel, я вроде начал сначала, выложил одну, но потом про капельную пробу забыл.

@konung, не хотел вводить в заблуждения. Действительно не разобрался, как расшифровывать UOA. Мне стало понятно про вязкость, TBN и TAN, и элементам износа, а вот по окислению и нетрации и ещё по ph - для чего делает лаборатория эти параметры в UOA, что по ним можно увидеть и главное, как по ним понять, что масло уже не может выполнять свои функции? Почитал анализы блекстоун, переводил гуглом, и ведь они не всегда и не всем рекомендуют ездить до TBN 1ед. По каким то другим параметрам они смотрят рабочее масло или уже пора замена.

@konung, как раз с параметрами TBN и TAN, с падением вязкости, разобрался, информации по этим позициям на форуме много Замена по парамету TBN = TAN относится только к дизельным двигателям. И уже, даже по этому соотношению перестали лаборатории именитых Компаний менять масло в дизельных двигателях. Поэтому, глядя на UOA по элементам износа, падения вязкости всего лишь на 1ед. и TBN = TAN, вижу, что люди меняют ещё рабочее масло и не понимаю, по каким ещё параметрам им видно, что масло уже не рабочее/умерло и не выполняет своих функций?

@igork, я ещё не совсем разобрался в UOA, как правильно их читать Если по элементам износа, то все(у кого исправный ДВС) меняют масло, которое может пройти ещё несколько тысяч км./моточасов/месяцев. И поэтому мне интересно, по каким параметрам меняют масло так рано.

Большинство анализов UOA на ойл-клуб, кто эксплуатирует авто преимущественно в городе с маленькими пробегами по моточасам, с маленькими пробегами в километражах 5000-6000км и сроком эксплуатации по месяцам чаще не привышает 4,5(четырех с половиной месяцев). Зачем так часто менять масло в ДВС?, если мануал на авто гласит - замена масла каждые 15000км. или 1 год, что наступит ранее. При тяжелых условиях эксплуатации(город, пробки, частая работа на ХХ), сократить интервал в два раза до 7500км. или 6 месяцев, что наступит ранее. Или инженеры не просчитали такой эксплуатации и просто так написали

Есть на форуме те, кто сторонник или противник использования масел 5w20, которым по мануалу производитель рекомендует эти масла, кто сравнил в двигателе своего авто с маслами 5w30, 5w40, 0w30, 0w40 по ACEA А3/В4, С3 в лаб.анализах отработки и подкрепил это документально, а не просто на словах? Хочется так сказать в живую увидете полученые результаты сравнений

@sanecheg37, цена сказочная для такого отеля, даже, если добавить перелет чартером. Где такие цены и на какой летний месяц?

В общем повторю свой вопрос, чтобы он не потерялся в флуде На сегодняшний день, какие самые лучшие марки масел из 5w20? (по убыванию) p.s. @Legion777, я прочитал тему по ссылке. Огромная просьба к тебе, читай внимательно сообщения, прежде, чем отвечать. В той теме, ничего нет по существу моего вопроса.

Какой-то странный документ Кто такой ООО "Спорт-Авто" и где печать? Посмотрел другие анализы от МИЦ ГСМ там по другому оформлено.

Какой можете порекомендовать видеорегистратор с широким обзором и хорошим качеством изображения и днем и ночью, чтобы был с экраном и небольшого размера, чтобы не очень заметный был, авто ночует на улице.

@Вадим_69, как-то не заметил анализ Мотюль 0w20 после 250м/ч. Посмотрел, призадумался. У меня сейчас масло залитое с завода, хотел поменять его, как в мануале написано: при тяжелых условиях замена в два раза чаще - 7500км или 6 месяцев, что наступит раньше. Сейчас уже 252 моточаса при средней скорости по БК 19-20км/ч. Срок эксплуатации 4 месяца 23 дня. Вот думаю, докатать до 6 месяцев, как в мануале или пора менять. Если докатаю по мануалу, то это уже в районе 350м/ч. получится, не будет ли перебором такая эксплуатация на двигателе G4NA.

@Вадим_69, почему так мало моточасов были выбраны тобой для анализов/замены масла? Нет ни одного анализа более 200 м/ч. При чём даже на тех маслах, которые ты считаешь эталонными - Pennzoil. Как тогда узнать, какое масло более лучшее/стойкое? Получается до 200 м/ч все одинаковые и смысла переплачивать ни какого нет.