Misha6112008

Не на Китай пакетах. На своих. Читайте здесь на Клабе. Там отвечает представитель под ником Polymerium. Не сочтите за рекламу. Я не бот Polymerium.

Делали. Когда то до событий. В нём и присадка была современная Афтон. Жаль что это закончилось.

На клабе есть анализ от производителя и он хорош для Российского масла. Согласен масло не брендовое.

Синтолюкса l-132 сколько рекомендуете в моторное масло 5w30. Объем 4 литра. Чтобы мыть медленно.

Polymerium xpro1 можно, так как в них нет Китай присадок. Продается на Озон и Валдберис. Подделок нет. Стоит около 1900руб. По акции на Озоне. Почитайте анализ Taif Tanto 0w20- это последний их. Не особо радует. Да и непонятно как себя ведёт Дофт в Аллегро. ПАО у них не очень хорош. Серы много, так как Гидрокрекинг не очень хорошо очищен. Это не мой слова. Это здесь на Клабе прочитано.

Присмотритесь к маслу Polymerium xpro2 5w30 ilsac GF -6A. ПАО+Эстеры+АН. Масла на уровне Amsoil, red line от Российского производителя. Здесь на форуме есть анализ от производителя и характеристики. А угар у вас нормальный, так и должен быть для этого мотора с вашим пробегом.

У вас турбо. Вам бы масло покрепче на угар и на сработку пакета. Присмотритесь к маслу Polymerium xpro2 5w30 ilsac GF -6A. Допуск GM есть.

ПАО+Эстеры в масле лучше стекают, омывают, проникают. Лучше работают. Угарают меньше. Лак и другие следы эксплуатации масла обычно оставляют гидрокрекинговые масла при срабатывании пакета присадок. Обороты у двигателя хорошие раз средняя скорость такая. Масло может раньше сработаться.

Маслом двигатель не отмыть. Стоит перейти на масло с ПАО+Эстеры ilsac GF 6A. Отложения в двигателе не будут откладываться,если не будет перекатов по моточасам.

Фордовского допуска нет. И в двигатель турбо ilsac лучше наверное не лить.

Анализов нет. Задайте вопрос представителю Polymerium. Он дает коментарии по маслу. Он под ником Polymerium.

Может присмотреться к маслу Polymerium xpro2 5w30, там и ПАО и эстеры и АН и допуск Илсак и другие.

Наберите в поиске ваш двигатель. Тут есть рекомендации по подбору масла для разных двигателях.

Я не знаю в каком у вас состоянии двигатель. Если масло подходит по допуску не значит, что вашем старом моторе оно не будет угорать. В ваши двигатели и 5w40 льют типа 5w40 shell helix ultra. Вы знаете свой двигатель выбор всегда за вами. Вряд-ли вам кто прямо скажет лей вот это масло.

Думаю есть.

Думаю надо у представителя Таиф узнать на каких присадках выпускают Аллегро, а также про содержание ПАО и Дофт. А так смысла нет судя по анализу Taif Tanto 0w20, который из последних. Есть уже Российские масла по интереснее с ПАО+Эстеры. Трансмиссионные масла у Таиф, также без ПАО и Эстеров. Есть интереснее отечественные с ПАО. Таиф не особо интересно продвижение своей продукции. Представитель Таиф не ведет никакую деятельность на оил клаб.

Таиф Аллегро 5w30 GF -6A однозначно лучше Лукойла JP 5w30 по анализу будет. Хотя нового анализа у Таиф нет.

Артикулы напишите. Вдруг кому-то понадобится.

После LLC можно залить и CoolStreem JP или TLC. Через 60- 80-120тыс. Км сальешь. Люди разные интервалы катают и не паряться. Кто-то и CoolStreem JP подливал в SLLC - осадок не выпал. Если хочешь всё по фэн шую SLLC, то дороговато.

Не мешает.

Он карбоксилатный, если не ошибаюсь. Пишу на память. Старая формула на 80тыс.км. Не подходит смешивание. Цвет красный. Не мешает с розовым.

Нельзя смешивать старую и новую. Состав разный. Может выпасть осадок. Старый антифриз красный на 80тыс. Км. Он не является фосфатным Лобридным. В нём старый состав. Читай на Драве более свежие посты.

Раньше делали так. Вначале промывали дистиллированной водой Ravenol, пока вода не польется из радиатора. Потом заклывали все сливные места и заливали 0,5-1 литр концерта SLLC. Потом заливали около 4-5 литров уже готового SLLC. Сейчас концентрата литрового пока нет дешевого по новым артикулам. По старому артикулу дорогой из Германии. Артикул 08889-01005 концентрат 2 литра уже не выпускают в Японии, но на складах ещё есть японский. Как только везде под этим артикулом появиться азиатского производства - думаю должен подешеветь. Он уже есть азиатского производства под артикулом 08889-01005

1zr-fe в системе охлаждения 6 литров. Надо 7 литров промыть и прогнать старый антифриз.

Две канистры покупай и проймывай ими и в радиаторе оставляй этот готовый SLLC. Если деньги позволяют.