giperion85

Всех приветсвую, подскажите ваши мысли по пробе: Cupper NSLine 5w30 VW Golf 7 общий пробег 119т.км пробег на масле 3400км, 340моточасов эксплуатация с января по текущее время Проба взята после получасовой езды по городу, сушилась 18 часа в доме. Объём заливаемого масла 4л,без доливки

я до 22 его лил, и судя по тому, что моему CXSA он нравился куда больше чем остальные, в плане угара, было мало, то наверное до этого момента не менялся. набрал его опять в конце 23года, на пробу по акции в exist, был за литрушку 900р. Посмотрим. Хотя сейчас провожу експеримент с куппером нслайн, и пока надо сказать очень нравится)

А откуда информация, что состав изменился?

как и с чем сравнить?

анализ мобила на 24000 пробега, и что?

я так и не понял, на каком этапе так движок угадился, именно из за превышения моточасов, на двух сменах? снимков между сменами куппера не делалось, под клапанной?

уже не купить, как я понимаю?

о чем речь?) не ферштейн ваши кодировки

что за продукт у eurol?

так здесь же в ойлклабе почитал, почитал и все сводится к тому ,что нужно переходить на G12+

как я понял, у Coolstream в линейке только уже готовые антифризы, хочу перейти с G13 на G12+, с промывкой дистиллированной водой, если с концентратами вроде все понятно, как быть в таком случае с готовым раствором, как его правильно залить и заменить им старый.

Взял и deluxe eco и premium eco, посмотрим как себя поведут в турбовом Ваге, на ст1

Я поэтому и не понял, почему масло на пао дешевле гидрокрекинга

Чем?

Я тоже не понимаю, почему 229.52, дешевле 229.51. Есть у кого то варианты?