seven777

Сделайте, я думаю никто против не будет.

Забавно.

Ну тут и часов наработки более 300, да и топливо будет более 200 л на один литр масла. Так, что не такой уж и убийца.

Скорее всего подразумевалось, что к пробегу 300 тыс. км. Ухоженные моторы не расходуют масло.

Нужно пояснение. Как увязать килограммы износа и размер частиц, который возникает только из-за вязкости масла? П.С. Правда, не осилил эту алхимию.

torcon Я уже не стал перечислять всё возможное, просто написал и т.д.

А на каких двигателях вы видели железные вкладыши? Железо здесь от коленвала, распредвалов, толкателей, качающего механизма масло насоса и т.д.

На своих авто таких вещей я не наблюдал, если должно быть 1800 оборотов/ мин при 100км/ч , то что с горы, что в гору, что с присадками, что без будет 1800.

Видел я это, когда в Весту в чистом виде заливали авиамасло. Для общего развития, конечно, было интересно.

Я не смогу ответить на этот вопрос, наверное никто не сможет. Ну а если есть какая-то информация по этому вопросу, с удовольствием прочту.

Я знаю, что Vag с определённого времени вдруг полюбил HTHS >= 3,5. Касательно С5 относительно А5, там разбежка будет порядка 1,5 Сст при 100 градусов, не так уж и много, а если сравнивать это с А3, тут уже разбежка будет куда больше. И я не просто так указал пробег и отсутствие ремонтов. Автомобиль был выпущен в 1989 году и не взирая на возраст и пробег он прекрасно себя чувствовал на масле с вязкостью, которую производитель туда не рекомендовал,а ведь «зазоры» везде уже не те. не 5, это значение я указал как «крайнее» (с его слов), да и вряд ли кто-то будет лить себе масло

Я говорю из своей практики и того, что можно найти здесь, на форуме. Практика: был Фольксваген Пассат Б3, двигатель 1.6 с карбюратором ( маркировку не помню), после пробега 300.000 км заливалось масло 5в30 А5/В5 ( так мне захотелось). Авто был продан с пробегом 460.000 км ( двигатель не ремонтировался капитально, т.е. ГБЦ не снималась, ЦПГ без ремонтов). Угар масла был как и на А3, разницы нет. Фольксваген Поло с двигателем CVWA последние тысяч 60 ездит только на 5в30 Dexos 1, проблем нет. И таких примеров много, даже здесь на форуме начиная с жидких 30-к, заканчивая 20-ми (не только Vag мо

Всё намного проще, достаточно прийти в ремзону и потратить 30 мин своего драгоценного времени на поглазеть, а что делают с моим автомобилем и как.

И много вы видели таких самураев, который вышел из Лексуса, накинул треники, старый промасленный бушлат и полез масло менять?

0w-20, C5, Volvo RBSO- 2AE