Перейти к публикации
Mirax MX9 5W-30 GF-6A SP отработка на Suzuki Vitara после 6 663 км ×
Neste ReNew C2 0W-30 API SN свежее (масло из возобновляемого сырья) ×
Valvoline SynPower FE 0W-20 отработка на Geely Tugella после 10823км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

markelovda

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    38

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

6 Читатель Ойл-клуба

О markelovda

  • Звание
    Новичок

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Саратов
  • Масло
    ZIC Х9 FE 5W-30

Старые поля

  • Авто
    Lada Vesta

Посетители профиля

Блок последних посетителей выключен и не отображается другим пользователям.

  1. markelovda
    ZIC TOP 0W-30 для зимы, ZIC TOP 5W-30 для лета попробуйте) если цифра 30 страшная, можете попробовать ZIC TOP 5W-40. температура застывания 5W-30: -45C, 0W-30: -47C (думаю что 5W-30 можно круглогодично в вашем случае лить)
  2. markelovda
    тоже логично)
  3. markelovda
    Уважаемые форумчане, а кто нибудь может подсказать, сколько может храниться Shell Spirax S5 CVT X? в магазине он стоит 2020 и 2021г. По непроверенной информации на каком то сайте написано от 2х до 5 лет... В паспорте продукта об этом ничего не нашел...
  4. markelovda
    Вот и я того же мнения)
  5. markelovda
    НГН и КИКС смотрел, но что то народ не сильно горит желанием их лить. Заметил странную вещь, многие CVT - ремонтные конторы переходят на масла Mitasu. MITASU CVT FLUID NS-3 100% Synthetic предлагают. Отзывов как живет ременно-приводной зверь на этом масле пока нет. Все таки не хочу испытателем быть.
  6. markelovda
    весьма жалко что нет секретного дешевого бренда...
  7. markelovda
    Игр Покупать заветное ниссан нс-3 принципиально не хочу, вероятность что будет подделка крайне высока. Все таки склоняюсь взять шелл, как самое приближенное из доступных) В жестянке ENEOS есть, на вот на него народ ругается)
  8. markelovda
    Павел. Idemitsu CVTF только есть, а N3 уже и в помине нет, вариаторо-маньяки все раскупили....
  9. markelovda
    быть честным в данном масле на сколько понимаю отличается вязкость у NS-3: 40С - 26,39мм2/с; 100С - 6,3мм2/с. у Valvoline Light & HD ATF-CVT: 40С - 28,55мм2/с; 100С - 5,87мм2/с. но блин, народ льел лукойл CVT у которого: 40С - 31,9мм2/с; 100С - 7,1мм2/с и радуется ездит...
  10. markelovda
    CCCP[Ne0] Брали лично или с доставкой? Валволайн рассматривал, но никаких комментариев от людей реально использующих данное масло не нашел...
  11. markelovda
    Уважаемые форумчане, прошу помочь. Пост только в свзяи с геополитической ситуацией и уходом из РФ многих масел... В вариатор JF015E надо лить масло NS-3 или близкое к нему, но проверенных вариантов, таких как Nissan NS-3, Mitsubishi CVT Fluid J4, Idemitsu CVTF Type-N3 и Shell Spirax S5 CVT X в нормальных магазинах и по нормальным ценам найти не возможно. Имеется следующий вариант: Neste Premium ATF Multi Характеристики с официального сайта (весьма похожи на ориг. жижу) Индекс вязкости 159 ASTM D2270 Вязкость 100 °C 6 cSt ASTM D445 Вязкость 40 °C 28 cSt ASTM D445 Общее
  12. markelovda
    Уважаемые форумчане! Дело в том, что цены на момент написания данного сообщения такие: 1) Shell Spirax S5 CVT X - 1219 рублей 1 литр (exist) - проблема: Шелл ушел из РФ и проверить масло на подлинность довольно сложно; 2) Idemitsu CVT TYPE-N3 - 3889 рублей за 1 литр (exist) - проблема: цена довольно большая; 3) Nissan CVT NS-3 - 6 621 рублей за 4 литра жесткая банка (exist) - проблема: очень много подделок; 4) Nissan CVT NS-3 - 17 576 рублей за 5 литров пластиковая канистра (exist) - проблема: очень много подделок и цена просто космос; 5) Totachi ATF NS-3 - 5068 рублей за 4
  13. markelovda
    Единственный минус у них минимум можно купить от 50000 рублей... Думал уже над вариантом собрать людей, кому надо масло и заказать)
  14. markelovda
    На предыдущей странице ответ официалов ЗИК про стрелочку. У меня канистра была 01.23 без стрелочки, так что май тут не при чем
  15. markelovda
    в каком смысле "спалить хату?"

×
×
  • Создать...