G-K-V

Перелопатил много форумов мнения различны, на авто группы ВАГ с двигателем BSE конденсат и суспензия имеет массовое явление и зачастую считают нормой.. Не хотел бы просто так вскрывать двигатель, уровень антифриза визуально неизменен (держится в районе мин. отметки на холодный двигатель). Именно поэтому решил обратиться к методу капельных проб.

Здравствуйте уважаемые форумчане. Прошу прокомментировать возможное состояние ДВС. Авто: VW Jetta V 2009, пробег 81 000. До 70 тыс. эксплуатация на Castrol EDGE 5w-30 с интервалом замены раз в 15 тыс. В настоящий момент под крышкой маслозаливной горловины наблюдается суспензия и водяной конденсат (на щупе все чисто) характер поездок 10 км на работу, 10 с работы, поездки на выходных 50+50 (за город и обратно). Замена масла (4,3 л, Mobil 1 0w-40, до замены оно же) произведена в середине июля при пробеге 75 тыс., пробег масла 6 300. Капельная пробы выполнена на офисной бумаге при п