11zzzz

На трассе менее 110. В среднем 105. На С3 маслах часто от 110. В пределах 114. Максимальные температуры, это когда летел 160-180 км/ч километров 40 на общем пробеге 120 км (квартира - дача).

Двс 1.6 BSE. Фильтр манн. Пробег на этом масле 8000 км, но за 2 года. Пробеги в основном трассовые с весны до зимы (80/20). Общий сейчас 105000 км. По моточасам около 257 по БК авто. В целом масло понравилось. Более стабильное к концу пробега. У меня на С3 маслах к замене масла ближе к 8000 км двс работал шумнее. По температуре двс холоднее, чем С3 масла. По доливке - не доливал. Ушло от максимума на миллиметра два по щупу. С3 масла всегда подливал 200-250 гр. И к замене масла столько же нужно было доливать. Сейчас залил Еni i-sint 5w-40. Куплено было по хорошей цене 3500 за 5л. в начале 23 го

Отвечу на свой же вопрос. В общем больше понравилось Yacco VX 1000LL SAE 5W40. Оно меньше горит. Сначала в лето 23 залили Yacco VX 1000LL SAE 5W40. Работает мягко, угар на турбо был всегда, но на этом масле до ноября 23 подлили всего 300-350 гр. Пробег около 8000 км. Далее в зиму залили Yacco VX 1000LL SAE 0W40 и это масло перешло в лето и осень 24. Угара больше в районе 1 литра (сначала остатки 0-ки, потом остатки 5-ки). Пробег также около 8000 км. Дал еще шанс. Залил Yacco VX 1000LL SAE 0W40 в начале декабря 24. Пробег зимний не более 1500 км и уже подлил 300гр. остатки 0-ки. Купил на доливк

ДВС bse, гольф, пробег сейчас около 97000 км. Залил в мае. Проехал 2000. По щупу масло еще светлое, объем так и остался на макс. риске. По температуре в городе выше 103 не видел, по трассе на скорости 140-150 на пробег 70 км выше 108 не поднялось. За боротом было +32. По работе работает приглушенно, мягко. Расход бенза особо не изменился. Переход был с С3 масла. Кастрол 504 допуск и ликви 4600. Эти масла чернели раньше и грелся двс больше. На скорости в сопоставимых условиях описанных выше мог и 113 показать. В целом масло даже понравилось. Наблюдаем дальше.

Зимой в Ситилинк забрал Zic ТОР 5w40 4 л SP и 1 л SN. 4 л SP был уже 22 год, кажется август или сентябрь. Возможно ошибка на сайте. Закажите, не устроит SN, не берите

На моей была нечеткая выштамповка даты (кружок со стрелкой). Все остальное четко.

Читал про 2 способа. 1. 250 моточасов. По бортовому или пробег делим среднюю. 2. По израсходованному топливу. Рекомендуют 150л. топлива на 1л. масла в двс. У меня 4,6л. масла, получаем 690л. топлива. Попробую на сл. замену по литражу топлива и сравню с моточасами на бортовом

В ситилинк покупал. Дата канистры пропечатана похоже как на вашей. Логотип ZIC четко

Так сайт не пишет MB-Approval По допускам смотреть конечно удобно, тоже заморачивался. Но на примере ZIC TOP 0W-40. В январе на портале мерседес допуск 229.5 был. Сейчас нет. Если чел залил масло в январе, убедившись в наличии допуска на портале, а сейчас этого допуска нет, ему сливать масло? Видимо мерс ждет от зик бабло

ДВС турбо 1,4 САХА 122. Пробег около 100 ткм. Летом 70% трасса, 30% город. Выбор на лето из Yacco VX 1000LL SAE 5W40 или Yacco VX 1000LL SAE 0W40. На Yacco VX 1000LL SAE 0W40 по паспорту ПАО есть 25...50%. PP -48. На Yacco VX 1000LL SAE 5W40 паспорт ресурс не выдает. РР -45. Это может указывать что в составе есть ПАО? Оба масла 229,5 и с похожей зольностью примерно 1,1 Есть ли смысл в 0W40 на лето? В Yacco VX 1000LL SAE 5W40 плотность (0,852 против 0,841) и вязкость (14,5 против 13,5) выше. Для 1,4 САХА это хуже, лучше или без разницы для двс?

Вот видос https://www.youtube.com/watch?v=5aN__6gpl1A&lc=UgzvM6-MEN6UkhadI1h4AaABAg.9lnutXzlrPO9loeSS7NZgR Канистра весит на его весах 260 гр. Ну и думаю разница 5гр. это погрешность в весах например

Я не знаток, но судя по похожим маслам около 9

Через какой инет магазин заказали? Хочу через Rokoil (ООО "Клинсити)

Это масло европейское или турция? Канистры европа (по дну и спайке (дно+боковая стенка)

Взвесил 4л. ZIC TOP 5W40 (SP) = 3657 гр. 1л. = 937 гр. (SN) Плотность с ZIC X9 FE 5W-30 одинаковая