SFedorovv

Динамика это хорошо. Но цифры укладываются в погрешность измерений. По шуму разница в 33,3% ощутима. Но давай те не будем забывать про "чистоту" топлива и качество, на мой взгляд эти параметры куда важнее, чем разница в 0,5 км/ч.

Ссылка на отработку этого маслица http://www.oil-club.ru/forum/topic/28973-shell-helix-ultra-professional-ag-5w-30-api-sn-otrabotka-na-opel-insignia-st-posle-7500-km/

Продолжаю гонять на этом масле. Думаю, что нет смысла его на что-то менять. Согласны?

А почему кислотное может расти? С чем это связано?

Заводской интервал 15 000 км

Друзья - эксперты, можно услышать комментарии. Думаю, что масло отработало на отлично.

Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30 API SN отработка на Opel Insignia ST после 7500км Масло: Shell HU PRO AG 5W-30 API SN (куплено в ULMART) Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0 DTH 2015 Общий пробег на одометре: 46 900 км Пробег на масле: 7 500 км Моточасы: 250 -300 мч Израсходованное топливо: не знаю Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет - в горловину не видно. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось. Автозапуск: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: зима-весна Режимы: Д

GTL- это не кряк в чистом виде.

Тоже заправился таким. Машина полетела. Мотор шелестит. Всегда бы такое было.

Керосин на пальцах белеет, как бензин. А Танеко можно руки смазывать, как кремом.

+1

Парни Я с Вами. Надо тестить.

А если чистый керосин померить твоим прибором? Что покажет? Попробуй?

Что за бред про керосин?

Друзья! В мотор моей машины рекомендованы масла с допуском Dexos2 5w-30. Возникает вопрос, могу ли Я использовать масло EXTREME VR1C3 5w-30?

Вчера заправился на Минском ш. в Краснознаменске по 37.10 с картой получилось на 1.11 руб. с литра дешевле. Паспорт заводской. ЦИ 53.4, ЦЧ 51, Смазывающая 380, ПТФ - 44. Дизель прозрачный как минеральная вода. Машина ракета!!!

Подтверждаю проблем с Танеко нет. С осени всегда Танеко в наличии. Краснознаменск, Минское шоссе.

На морозы ещё надо найти присадку, которая не замерзает. А то начнёшь лить, а она в леденец превратиться.

Какое же низкое ЦЧ. У современных СR вроде как должно быть не ниже 51. Надо присадку цетанповышающую лить.

Вчера залил Танеко в Краснознаменске МО, температура на улице была -25. Дизель был жидкий, прозрачный. ПТФ - 47. Паспорт точно такой http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_01_2017/post-18887-0-00364700-1483653372.jpg

Снимал бак и менял фильтр после 25000 км на Танеко. Бак был чистым и фильтр как новый. На фильтре можно было бы ещё столько же катать. К сожалению фото не сделал.

+1

Пенсионер24 просьба еще раз проверить ЦЧ во всех трех пробах. Не может быть что ЦЧ на 10 ед. ниже.

Уважаемый Пенсионер24, а можно узнать, что за желтая жидкость находится в колбе?