benzionovna

еще стоит учесть, что в европе/украине (все кроме РБ и РФ) - в этот мотор (1,5 и 2.0) - добавляют мочевину. возможно, что с этим тоже связано использование именно С2.

в основном температура наверно в картере меряется, ну или где-то. не знаю где датчик стоит. рабочий обьем 3 литра обьем масляной системы 7,2

WeR Современный мотор греет масло до 100градусов, и держит его до 110 всеми правдами и неправдами. при этом, лить гуталин наверно не нужно, ведь мы хотим бодро крутиться до 8000. обьем 7,2 литра.

причем здесь 10-60 ? современный мотор, с минимальными зазорами. что значит "побольше" ?

время прошло. возможно появились новые вводные. поэтому решил и переспросить. к тому же - очень много уже написали всякого.

допускается ли интенсивная нагрузка ? в виде трек-дня ? и повышенных оборотов, и разных диапазонов (понаваливать, а не тошнить на одной скорости) ?

Доброе утро. Напомните пожалуйста: в высокофорсированные и высоконагруженные турбодвигатели эта штука допустима ? (3 литра 600 сил битурбо) с учетом езды в трек днях, хочу что бы чуть упала температура масла, и в случае, если вдруг разрыв пленки произойдет - не сразу появились задиры. базовое масло будет 0-40 (мотюль трофи или Мобил). так же вопрос с тем: как данная присадка ведет себя с элементами Турбин ? То есть в высокотемпературных зонах ? правильно ли я понимаю - работает она по всему двигателю, а значит, касается и распредвалов/коленв

Напомните пожалуйста сколько надо проехать в километраже, для «усвоения» двигателем ?

Бензин Мозырский 98—100

Не понимаю про тарелки ? V6 битурбо 42 000 км

В общем… после словленных пропусков - словил детонацию, и кусок поршня улетел куда-то в выпуск. А там турбина. Возможно керопур не виноват, но ищу причины дальше.

Сегодня неожиданно словил пропуски зажигания свечи новые катушки в порядке не знаю даже что это могло бы быть. Возможно от Керопур С все таки начали чиститься форсунки, и гавно какое-то вымылось. в общем все еще езжу и наблюдаю. Выкатал 3 бака. доза 40 мл на 50 литров бензина Сейчас залил бак бензина чистого, посмотрим. всегда лил 98 - без присадок.

Sergianni Ну клапану надо охлаждаться. Это факт. шуба мешает отводу тепла, это тоже факт. лучшей очисткой, что я видел - это грецкими шкарлупой орехами измельченной. Вычищает так, что кошачьи иички грязнее. Ну а внутрь цилиндра - уже можно и керопур использовать. остался только вопрос: как сделать так, что бы срок годности продлить ему.

Sergianni стальную щетку после лавра пенного - наверно чрезчур. Я видал как простой зубной щеткой чистили нагар образовавшийся на выпускных клапанах. получше машинке стало после чистки впускных клапанов ?

Sergianni КУК-63017 в какой пропорции и обьеме заливали ? На сколько литров бензина ?

Sergianni А чем чистили впускные клапана ?

Mefistоf По крайней мере не отправляю читать статьи, где масло имеет SE спецификацию . Это как про тот самый древний Субару мотор. Из «той» эпохи. Даже в текущей ситуации - весь (или почти весь) отечественный (российский) автопром (или его надо назвать китайпром) - имеет непосредственный впрыск.

Mefistоf конечно умничать. проблемы распределенного впрыска и нагара - это проблемы говняного бензина (без добавления присадок вида Keropur) и говняного масла. Более того, это проблемы которые возникают раз в 80-100 тысяч пробега (может и раньше, в зависимости от говнянистости бензина и масла). То есть - это даже не проблемы, а просто некое регулярное обслуживание, равно как замена свечей, ремней, роликов и так далее. именно по этой причине, я считаю, что для распределенного впрыска - это не проблема. а вот для непосредственного впрыска - это огромная проблем

Mefistоf почитал. лохматая история, про старые и никому не нужные масла, и устаревшие и никому не нужные моторы. но ок. Я понял. Можете умничать дальше :)

Это с распределенным впрыском такой нагар образуется ?

Mefistоf вы наверно не в курсе, что на моторах есть разный впрсык. И самый сложный вопрос - как отмыть впуск на моторах с непосредственным впрыском.

max2121 я просто не особо разбираюсь в номерах моторов субару, и по своей невнимательности подумал, что моторов без непосредственного впрыска - уже и не осталось :( а с моторами «старой компоновки» - не стоит бояться нагара на впускных клапанах - там бензин их моет просто отлично. С керопуром - еще лучше.

max2121 Типа так хорошо работает, что моет даже впуск… интересно откуда там «что-то», что моет…

max2121 фоток нет до ?

Itan очень странно, что изменилась коррекция, но угол не изменился. люблю итальянские машины:) сам на итальянской езжу. вообще, итальянские машины - очень требовательны к качеству : бензин / масло / охлаждайка / тормозные жижи. 1.4 турбо - отличный мотор. Думаю, надо поездить дольше.