oilclubman

Я бы взял, у SYNTH-MS (ACEA C2) аналогов за эти деньги нет.

Не первый анализ CWorks, в бланке которого значится Prista Oil. Prista — это Болгария. Но в России за ней стоит ООО "Инвентум", а льют вроде как в Дзержинске. Вопрос: таки кто делает этот CWorks?

SP оно.

Из недорогого белорусского — Areol Eco Energy DX1 5W-30.

Не знаю, где они его откопали. Но цена норм. https://ozon.ru/t/orw5x4

@konstantin941 предложение попробовать ARDECA Synth-MS 5W30 никуда не делось, ищите по артикулам 5420076876029 и 5420076808020

Это Синтек, только на другой базе и с другими присадками))

@Yurij за 30-35 тыщ полно одинаковых ноутов на более-менее современном Intel Core i3, тут только идти в магазин и выбирать по внешним признакам, количеству и формату USB портов (это важно) и емкости батареи. Еще есть вариант заказать Aquarius Cmp NS483 за ~22 тыс. руб. — типа отечественный ноут на относительно старом i5, но он 14", зато трансформер — сенсорный экран можно развернуть в другую сторону и работать на нем как на планшете. Возможно, для учебы будет полезная фишка.

@JonnyP Mirax MX9 5W-30 ILSAC GF-6 5 л на некитайских присадках по цене Sintec Platinum (1730 руб.) https://ozon.ru/t/Jz4Xjky Единственный момент — у кого-то на этом масле мотор работает громче, чем на других. У кого-то нет. В общем, решайте сами.

У Аллеи, кстати, некоторые из ранее перечисленных чуть дешевле выходят. Глянуть можно тут. Также у них снизились цены на тот самый Bizol от Бориса. Пара интересных позиций: https://ozon.ru/t/EWoLR5E https://ozon.ru/t/ZBAXzR Ну и при желании там же можно наковырять какой-нибудь Shell, The Beast или даже Liqui Moly по вменяемому прайсу. Парочка Тебойлов по 4 л у какого-то ИПшника. Это как традиция — раз в пару дней/страниц выкладывать ссылку на турков, Петрович Офис или Зинол, типа "смотрите как д

Небольшие скидки на S-Oil Seven по 1 л на Озоне @IvanRND У ПЭК:МОЛЛ немного Lubex (вроде самые адекватные турецкие замесы) по 4 л с хорошим ценником

C3 можно упасть с ~12 до 9,3 сСт, C2 — с ~10 до 9,3 сСт. Почему первое должно быть "крепче" второго?

У этого же продавца есть еще две интересные позиции. https://ozon.ru/t/Mqvmby https://ozon.ru/t/57LxEOv

Самое дешевое ACEA C2 https://ozon.ru/t/YJ0rqKN + https://ozon.ru/t/yD7x8O

Какой защите? ZDDP там плюс-минус одинаково, а высокое щелочное число уже никому не надо — бензин восемь лет как почти без серы и совсем без металлов, поэтому в нем нет смысла.

По всей стране бегают десятки тысяч G4FA, G4FC, их младшие и большие собратья с задирами. Сотню тысяч километров еще можно проехать, если есть компрессия и нет сбоев в работе ДВС. Начните с причины, которую ликвидировать проще и дешевле — поставьте металлический катализатор. Масло не устранит причину. Использование высоковязкого товарного масла кому-то помогает, кому-то — нет. Использование товарного масла, созданного на базовом масле с большей вязкостью, помогает большему числу людей. Но суть проблемы это не решает, понимаете? Есть зелененькие

Можно не такой стремный Magentis взять чуть поменьше, либо аналогичные Hyundai Grandeur / Sonata. В обслуживании не сильно дорогие, и на разборках встречаются (если верить написанному на драйв2). Машины не особо ликвидные, поэтому лучше подписаться на сервисах объяв и ждать, пока появится что-то новое или уставший продавец снизит цену.

Не бывает волшебных масел, лечащих "угар"/расход. Вы катались на масле в городе интервалом в 500 часов — это очень и очень много для такого маленького картера, независимо от щелочного числа у масла. Не надо так. Если масложор появился после удаления катализатора, то едьте на сервис (другой, естественно), и смотрите, что там за шляпу под видом пламегасителя вам поставили. Лучше поменять на ремонтный (металлический) катализатор и убедиться в отсутствии дыр в выхлопной системе. Масло лучше поменять на SAE 10W-30 ILSAC GF-5/GF-6. И периодичность замены масла сократить вдвое.

Прошу открыть сбор на Shell Helix HX7 Professional AV 5W-30 базовый анализ (без CCS), т.к. британским джентльменам принято верить на слово. Брать желательно у Phoenix Lubricants на Озоне. Закинул 900 рублей на карту. Если не насобирается, то перекинуть на любое SAE xxW-30 ILSAC/C2/C3.

Это вполне стандартная цена на данный продукт. У белорусов можно купить Areol Eco Protect (на, как тут принято считать, более продвинутом пакете присадок) за 2436 руб. / 4 л. Вообще, соседнее государство очень активно торгует на данной площадке, да и сроки доставки ничего так. Например, Чемпион по 5 л. Особенно последний на картинке — ACEA C2 за такую цену встречается нечасто. Можно еще ZIC X9 посмотреть. Продавцы разные, как и вязкость, а прайс в 2600 руб. за 4 л весьма приятен.

Хорошо. Если вы уверены, что это кольца, то большей вязкостью их не вылечить. Можно попробовать вернуть их к жизни теми же эстерами. Выше я дал предложение, как это сделать. Лучше заняться раскоксовкой. Тоже лучше на сервис. Вы же не боитесь? Там лучше должны сказать, кольца все же, или нет.

Поменять мск да вкг, возраст и пробег недетские.

@borisburda вам впору на сервис ехать, а не искать волшебное масло. Вы вместо рекомендованного гидрокрекингового A5, которое, вероятно, было задумано как некий баланс между толщиной пленки, экономичностью, запасом щелочи, смачиваемостью и растворяемостью, уже и 5W-30, и 5W-40 A3 поюзали. Можете, конечно, Polymerium XPRO1 5W-30 A7/B7 залить, но положительный результат не гарантирован.

Зачем фордовским пикапам масла, классифицированные по ACEA? Странно, но Google по артикулу 3399574 выдает австралийские и новозеландские магазины, а не американские.

Ценники наверху указаны методом рандомного набора циферок, совпадения случайны. Показал бы ссылку или скриншот, но я не коллекционирую дерьмо. Обычно у таких продаванов все завалено сплошными топами да оригами. Зачастую есть пара позиций явно с самовыкупом и 5-20 хвалебными отзывами. Остальное в наличии по несколько штук, и после продажи карточку товара могут закрыть и склонировать новую, дабы негативные отзывы не были видны. Наткнусь еще — пришлю.