oilclubman

Цена в районе 1500+-150 руб. Интервал до 5000 км.

SINTEC Premium 9000 0W-30 ILSAC GF-6 в пятилитровой канистре сейчас стоит менее 1800 руб. https://ozon.ru/t/qwQvGq

Еще вариант взять тот же сыр-ойл 10W-40 A3/B4 в любом виде (он даже по литру недорого продается) и немного подмешать туда эстеров. Горячая вязкость у этого масла почти как у тридцатки.

Пиарщики-стажеры начинают с младшего бренда

Средняя скорость 50 км/ч и такой дикий расход топлива, пожалуй, говорит о том, что тут очень сильно жарили по трассе и потом тошнили в пробках. На тему того, что проще и полезнее менять смазывающую жижку исходя их затраченного топлива, чем каких-то непонятных 250 мч, если они еще и правильно посчитаны.

Условия эксплуатации на самом деле непонятны. Автор 100% времени таскает автодом по городскому бездорожью? Или горы и прочие нюансы бывают нечасто и в пределах 50% городского пробега? Если первое, то менять как сказано в мануале — 5000 км в тяжелых условиях. Если второе, и лить не ILSAC, а именно ACEA C5, то 8000-10000 км — то это очевидная цифра. Сколько же?

Если основная цель — сэкономить, то подойдет.

Оптимально брать Сыр-ойл в специальной таре для владельцев авто с моторами серии Гамма. E107624 - S-OIL 7 RED #9 SN 5W-30 3.5л На маркетплейсах стоит что-то около 1600 руб., на abcp'шных сервисах по 1200-1400 руб. можно найти по артикулу. Главное менять масло почаще, ведь мотор G4FC — это убийца масел. 4-5 тыс. км и на сервис, а если трассы много, то до 6 тыс. км.

С таким объемом картера это лишнее. ROLF S9 ULTRA SAE 0W-20 и катать по 8-10 тыс. км.

А я по традиции предложу Чемпион для Вольво: https://ozon.ru/t/8edZLkx Официальный импортер масла, стабильное качество продукта и приемлемая цена.

Прямой впрыск же, значит лучше ILSAC, C2 или C3.

Nestro OPTIMA PREMIUM 0W-30 анализ купить

Смысл есть, ведь про мере эксплуатации низкотемпературные характеристики масла ухудшаются.

Маслице нынче немногим больше косаря за 4 л стоит. И не только на Озоне.

В товарном масле один лишь показатель CCS может говорить только о том, что производитель попал в SAE J300. Не более того. Зная еще некоторые показатели, можно уже заниматься сравнением масел друг с другом и рассуждать с выдвижением предположений. А слепо верить в четыре цифры и уповать на очистку, пожалуй, не стоит.

1. Abro SN Plus/GF-5 SAE 5W-20 1 л (литрушек в наличии много) https://ozon.ru/t/zkd2D44 2. S-Oil Seven Gold #9 A5/B5 (продавец че-то скрыл эту информацию на картинке) SAE 5W-30 4 л https://ozon.ru/t/21aZxn9 3. Mol Dynamic Star VL SAE 0W-30 4 л (по MSDS немного PAO 4cSt в наличии) https://ozon.ru/t/3lYWvwa

За косарь так-то нормально. Не Синтек и не Миракс же.

Кроме вышеуказанного Volume, аналога Valvoline, за цену 3500-4500 руб. / 5 л еще можно глянуть на: - KSMG optimal fe 5W-30; - Champion OEM Specific 5W30 MS-F; - Eurorepar Premium A5/B5 5W-30; (BY) - S-Oil Seven GOLD #9 A5/B5 5W-30.

Зэк нынче шо Вольво стоит.

Из отечественного — ROLF Ultra 5W-30. Из зарубежного — Valvoline Synpower FE 5W-30.

Ну вот был тест KSMG, там как бы весьма недурно, и от сабжевого масла недалеко. Его прародитель ARDECA SYNTH-FMD товарищем Степурой вообще недорого продается (1, 2), но там показатели в TDS похуже. P.S. Там ловить цены надо, на остатке масла дофига, еще и на WB завалялось несколько сотен бутылок, может опять рублей по 500 за литр будет. И не только в 2.2)

В этом — это в каком? 0W-30 ACEA C2? В Европе это распространенная жижа для малолитражных дизелей городской эксплуатации, причем делается чуть ли не на чистом кряке.

Ну тогда JP 0W-30 с заменой 5-6 тыс. км)

Шесть литрушек

В какой дозировке добавлять? Не могу пройти мимо скидки в 15%.