Перейти к публикации
Petronas Syntium 7000 CP 0W-30 свежее ×
Zero Mileage Specific LL-04 5W30 отработка на BMW X5 G05 3.0d после 8504 км ×
Kia Rio-X отработка микс ZIC X9 FE 5W-30 + Eni i-Sint 0W-20 = 50\50 после 3900км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

oilclubman

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    619

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя oilclubman

  1. oilclubman
    Такое и заливайте. Не лучше, но если очень хочется залить тридцатку, то только низковязкую SAE 0W-30 ILSAC GF-6 или ACEA A5/B5, A7/B7, C2. Нормально, можно еще такое: https://ozon.ru/t/RNYMan
  2. oilclubman
    продавцы имеют у себя куда более обширный ассортимент европейских масел, нежели российские. Найдите недорогое масло от абсолютного любого бренда с допуском 03.5006, произведенного на Нидерландском, Бельгийском или ином другом крупном заводе, и не парьтесь.
  3. oilclubman
    Нет никакого демпинга, ведь агрегаторы данных о субъектах хозяйствования показывают очень хороший прирост выручки и прибыли у УПЕК, ООС и аффилированных с ними организаций. Ребята из Обнинска очень хорошо смогли в маркетинг и маркетплейсы, а еще постарались с базами и присадками. Лукойл на тот же Озон зашел буквально недавно, и очень тихо. Ждем от калужан новый бренд масла для китайских авто "сунь сами знаете что и куда" со штаб-квартирой в Гуанчжоу и присадочными технологиями на основе риса.
  4. oilclubman
    С очень большой вероятностью — да. Если вам нужно масло VAG 505.01 с не просто "допуском", а одобрением производителя, то вот очень недорогое. Гнаться за 505.01 смысла особого нет, это масла SAE 5W-40 ACEA C3, и они все плюс-минус такие же по элементам.
  5. oilclubman
    Видимо EV = Extra Value.
  6. oilclubman
    @Phoenix Lubricants спасибо, весьма достойно. Eco Plus на таком же пакете по идее? Было понятно из наличия в списках одобрения немецкими концернами, но небольшие сомнения где-то закрались. Пока что все хорошо, кроме A5/B5. Но и там не так чтобы все сильно печально.
  7. oilclubman
    Буква B лишняя по золе, буква D — по щелочному, хоть и близко. Испаряемость подкачала. Хоть тут и CCS низкий, близко к нулевкам, но 14% — многовато. Подкупает только низкая цена (менее 2 тыс. руб. за 4 л).
  8. oilclubman
    Пик на 722 сочный.
  9. oilclubman
    Я хочу сказать, что VAG — самые главные переобувальщики в индустрии. Несколько десятилетий топить за HTHS > 3.5, а потом пересадить старые моторы на 508-й допуск — это говорит само за себя. 502/505 и 504/507 — вообще отдельная история. Первый допуск ограничивает минимальное содержание фосфора — как раз того, что убивает катализаторы. Оба ограничивают максимальную золу в 1,6% (кажется), при том, что 504/507 — это обычно ACEA C3, где ее должно быть вдвое меньше. Каких-то супер-пупер крутых и "правильных" требований к маслам в 502/505 нет. Это может быть жижа с двойной дозой фосфора
  10. oilclubman
    Думаю, что можно. 176 лямов выручка за прошлый год, это не левый ИПшник с ВБ. P.S. Лавочка закрылась, второе предложение еще действует. https://ozon.ru/t/kADXWb8 https://ozon.ru/t/g8P9VOW
  11. oilclubman
    https://ozon.ru/t/ADx42JA https://ozon.ru/t/JbWg4NX Вроде неплохо за 5 л ACEA C3.
  12. oilclubman
    У белорусов Cepsa чуть-чуть дешевле. Но она не Мобил) https://www.wildberries.ru/catalog/275120338/detail.aspx "Мамой клянусь RN17 level" от Ardeca стоит куда дешевле https://www.wildberries.ru/catalog/268377991/detail.aspx Разве что еще недавно у наших А+С оно стоило 2500 за 4 л
  13. oilclubman
    Потому что автоконцернам пофиг на то, что будет с вашей машиной по окончанию гарантийного срока.
  14. oilclubman
    Почему никто не предложил тру жапан Такаяма 0В-16?
  15. oilclubman
    Я, конечно, дико извиняюсь. Есть результаты?)
  16. oilclubman
    Может поэтому ему работа двигателя и не понравилась?)
  17. oilclubman
    Тоже думаю, что идея не очень. Еще можно попробовать масла ACEA C2. @Brumer22 если зальете такое, то я косарь на анализ отработки не пожалел бы.
  18. oilclubman
    Вот это. Либо ACEA A5/B5 API SP: Valvoline SynPower FE 5W-30 Volume SYNLINE FE 5W-30 Rolf S9 Ultra 5W-30 и не постесняюсь)) Polymerium XPRO1 5W-30 A5/B5, A7/B7
  19. oilclubman
    Лейте SAE 5W-30 ACEA C3, его на 7 тыс. км хватит точно. Главное холодный термостат поставить при 80%-ной городской эксплуатации. Из доступных вариантов, продающихся в тарах 1 л, 4 л, 5 л или 4+1 л — ZIC X7 LS, S-Oil Seven Gold #9, Petrol Ofisi Maxima CX Plus, Venol Synthesis Premium Plus, Nestro Optima Eco (Eco Plus), Champion SP Extra, SIntec Premium, Rolf GT, Mirax MX-9. Если верить бабкам на лавке, первое могут уже подделывать. А вот на последнее Т-банк дает кешбек 25%. Правда, сразу скажу, что у меня на аналогичном ILSACе мотор чуть громче и жестче работает, чем на ACEA C3 от дру
  20. oilclubman
    Для нормальной и долгой работы такого двигателя важна больше диспергирующая способность, нежели зольность. Я не вижу смысла лить масла с просто высокой золой, ведь оно засрется сажей быстрее, чем выработается щелочной запас.
  21. oilclubman
    Волжанка за копейки: https://ozon.ru/t/1mjwbZ9
  22. oilclubman
    У фенов чуть дешевле: https://ozon.ru/t/5aMpodd
  23. oilclubman
    За 3200 —
  24. oilclubman
    Такое же Volume))
  25. oilclubman
    Для двигателей с Common Rail и ЕГР+сажевый для сохранения экологии в порядке рекомендуется среднезольное масло (<0,8%), то есть ACEA C3. Такие масла делают в вязкости 0W-30, 5W-30, 10W-30 (редко), 0W-40 и 5W-40. От полнозольного с умеренным количеством (субъективно до 1,1-1,2%) ничего страшного не будет. У кого-то в мануале может быть прописано ACEA A3/B4, поскольку версий этого мотора было много и ставились на разные авто. То есть маркировка ACEA A3/B4 с одновременно API SN в большинстве случаев будет ок, и в вязкости тут еще и 10W-40 добавляется. (Диапазон существующей вязкости

×
×
  • Создать...