Любознательный

Можете и не брать, нам больше достанется.

myshytka дарил такое другу для Rav4, залито где-то на 181000 км, сейчас пробег 185000 км или около того, ничего подобного не наблюдается. И это при том, что до этого в машину лили 5W-30 и 5W-40, а 0W-20 впервые.

Не иначе как немецкие технологии позволили сделать

Есть Toyota 0W-20, а на Honda 0W-20 Вам никто не мешает открыть сбор здесь.

Это как ходить в вейдерсах по городу, опасаясь экстремально глубоких луж. Простая физика и, назовём так, принцип достаточности.

Так то ДВС с огромной мощностью, огромным моментом. А в обычных гражданских авто, коих на дорогах 90%, никаких профитов от SAE 40, что доказало неимоверное количество отработок.

ИМХО, до 200 часов докатать, как раз около 5000 км будет, а там и поменять уже нормально. Не вижу смысла заморачиваться на таком пробеге. У самого уже шило в одном месте заменить Eni, но отогнал эти мысли, буду катать нормальный интервал примерно 190 - 210 часов или 600 литров, что ранее наступит ранее. После либо чем-нибудь промоюсь на короткий интервал, либо сразу Formula PAO плюхну.

Каждый, кто не нарушает правила форума и самой акции, адекватно описывает эксплуатацию и в целом нормально общается, достоин участия.

Добрая половина владельцев так не считает. Как и половина владельцев сабжевого Тигуана.

Когда на 0W-16 катался осенью и зимой (пусть и не выдалась холодной эта зима), даже и мысли не было про стуканёт или нет. Это при том, что в основном катался с 3 пассажирами и, чтобы не выбиваться из потока и никого не задерживать, очень часто (почти всегда) в пол разгонялся.Видимо эта мысль только у гуталинщиков появляется, когда они жиже xW-40 заливают.

Phoenix Lubricants, OrganikDez, Alleya Group, как-то тестировали от Orion Trading, тоже оригинал.

А что не так с корейскими?

Ни у меня на Логане, ни у дяди на Ларгусе они не доживали до этой матовости. Анализ будете делать? @to_to у меня лоб за 9 лет посекло хорошо, против солнца вырви глаз.