Любознательный

Golfreef да, там более ровная цена, нежели на Озоне. У меня в закладках висят там X5, X7, X9 FE и Zero 20. Я к тому, что у того же продавца на Озоне оно значительно выросло в цене за короткий период времени. @ОлегМурманск аттракцион щедрости продлится недолго, быстро задрали цену!

ОлегМурманск а сейчас у них же почти 1900. А партию за 1500 расхватали как горячие пирожки за пару дней!

https://ozon.ru/t/3eoejJA

Ford WSS-M2C913-D щелочное должно быть не менее 10.

Temson Тойота, конечно, всё стерпит, но лучше, конечно, низковязкие тридцатки ACEA A5, или ILSAC, либо двадцатки ILSAC, что, на мой взгляд, моторам Тойота ближе. ESP не самый лучший вариант. Если хотите недорогую альтернативу JP на импортных пакетах присадок, присмотритесь к ZIC X9 FE, ZIC X7, S-Oil Seven RED#9, Kixx G1, Hyundai Xteer. На разумные интервалы смены только, 200 - 250 моточасов максимум, X9 FE можно чуть-чуть подольше.

torcon Hyundai Xteer Gasoline Ultra Protection и S-Oil Seven RED#9, на мой взгляд, так же хорошо подойдут как недорогие и хорошие варианты для @kia868.

investigator лучше меньшей зольностью, которая для прямого впрыска не очень полезна. Хотя европейские мануалы в некоторые моторы с прямым впрыском и рекомендуют ACEA A5. Х9 FE 0W-20 не самое жидкое в классе масло, поэтому даже в случае попадания топлива оно должно остаться в допуске по вязкости. По крайней мере, если исправна топливная система и нормальная прошивка.

Серы много относительно других масел на таких пакетах. Все показатели в норме, по анализу масло очень неплохое и переживать за двигатель не стоит, оно должно отработать хорошо. Главное не запускайтесь ниже -28, край -30 градусов, и не перекатывайте больше 250 моточасов.

Игорь 68 в европейских рекомендациях для Skyactiv есть ACEA A5. Но, стоит отметить, что Вы правы, и лучше бы в прямой впрыск масла с меньшей зольностью. Поэтому сабж подойдёт, но есть более хорошие варианты, например, указанные @Golfreef и @kir888.

Смело заливайте, для ВАЗ сабж и ZIC TOP 5W-40 наиболее интересные варианты из линейки ZIC. X7 чуть проще, но тоже очень хороший вариант.

ktth ИМХО, если цена плюс-минус равна, лейте Х5. Там более свежие допуски API SP, ILSAC GF-6, меньше золы и серы, плюс есть бор. Если разница хотя бы в цену масляного фильтра, то имеет смысл рассмотреть сабж.

kir9i192 , вот, например, несколько вариантов.

kir9i192 , как верно заметил выше @Golfreef, лучше следовать этой схеме: Но можете и постоянно в одной вязкости оставаться. Знакомый 10 лет на Seed откатал исключительно на 5W-30 и был доволен. Я же считаю двадцатки более уместными.

Golfreef, оригиналы не советовал в силу довольно большого риска, а вот про Gulf я и запамятовал!

kir9i192 точного аналога этого масла нет. Касаемо ZIC X9 FE, оно не будет вреднее для катализатора, нежели сабж. Да и вообще, масло играет далеко не первую роль в их уничтожении. Лучше 2 раза поменять масло попроще, чем перекатывать дорогущий Total. Kixx G1 хорошо подойдёт в Gamma. Можете рассмотреть и другие ILSAC в вязкости 5W-20 и 5W-30, например S-Oil Seven RED #9, Hyundai Xteer, ZIC X7, United Eco Elite, TCL, Moly Green... В общем все масла ILSAC GF-5, GF-6. Только следует помнить, что ILSAC не стоит в этих двигателях катать больше 200 моточасов. Либо обратите внимание на ACEA A5, н

ktth X5 полусинтетика, Х7 синтетика.

Не хуже, они плюс-минус равны, основная разница в вязкости, плюс в Zero чуть-чуть ПАО. Вы ищете альтернативу на лето, опасаясь что 0W-20 не справится при нагрузках, эти кандидаты чуть погуще, в них много базы и мало полимерного загустителя, они термостабильны и гуманны по цене. Именно на летний период попробовать имеет смысл, но густой 5W-30, на мой взгляд, Вам не нужен точно. А вообще, @Аргентум прав, если ZIC устраивает, то и менять ничего не нужно, разве что эксперимента ради.

Сабж очень хорошее масло, но Вам ИМХО лучше двадцатки лить. Рассмотрите варианты 5W-20. Из недорогих, например, эти: @Аргентум, Ваш выход, гуру!

Olejik за эти деньги Вальвик огонь брать! Главное чтобы не паль. Насчёт С3 не скажу, не рассматривал их себе. Я вот глаз положил на Hyundai Xteer 5W-20, сейчас на Озоне 4 литра около 2 тысяч. На 200 моточасов хватит, а цена такая, что не напрягает менять.

В Спб разница поменьше, порядка 500 рублей с S-Oil, а сабж вообще почти как X9 FE, поэтому и предложил, не обессудьте.

Lubrizol 250 моточасов должен выдержать, но чтобы голова не болела рассмотрите это. Оно должно выдержать даже побольше, а стоит не сильно дороже.

Лейте, всё будет хорошо, мотор порадуется.

Это выставочные фотографии для красивой картинки. У Zero 20 тоже фото без плёнки, а на фото от покупателей в отзывах всё есть.

Торкон, конечно, хвалил Lubrizol за живучесть, но ILSAC есть ILSAC, долго они не живут сами по себе. ИМХО, переплачивать точно не стоит, лучше взять более современный пакет присадок даже при равной цене, а при меньшей и подавно.

@Vasya- прав, любой ILSAC в G4FC лучше не катать больше 200 моточасов. В идеале да, в Вашем случае 4000 км. Можете посмотреть это, теоретически должно хватить на 250 часов или 5000 км в Вашем случае, но оно подороже.