Любознательный

Можете и не брать, нам больше достанется.

myshytka дарил такое другу для Rav4, залито где-то на 181000 км, сейчас пробег 185000 км или около того, ничего подобного не наблюдается. И это при том, что до этого в машину лили 5W-30 и 5W-40, а 0W-20 впервые.

Не иначе как немецкие технологии позволили сделать

Есть Toyota 0W-20, а на Honda 0W-20 Вам никто не мешает открыть сбор здесь.

Это как ходить в вейдерсах по городу, опасаясь экстремально глубоких луж. Простая физика и, назовём так, принцип достаточности.

Так то ДВС с огромной мощностью, огромным моментом. А в обычных гражданских авто, коих на дорогах 90%, никаких профитов от SAE 40, что доказало неимоверное количество отработок.

ИМХО, до 200 часов докатать, как раз около 5000 км будет, а там и поменять уже нормально. Не вижу смысла заморачиваться на таком пробеге. У самого уже шило в одном месте заменить Eni, но отогнал эти мысли, буду катать нормальный интервал примерно 190 - 210 часов или 600 литров, что ранее наступит ранее. После либо чем-нибудь промоюсь на короткий интервал, либо сразу Formula PAO плюхну.

Каждый, кто не нарушает правила форума и самой акции, адекватно описывает эксплуатацию и в целом нормально общается, достоин участия.

Добрая половина владельцев так не считает. Как и половина владельцев сабжевого Тигуана.

Когда на 0W-16 катался осенью и зимой (пусть и не выдалась холодной эта зима), даже и мысли не было про стуканёт или нет. Это при том, что в основном катался с 3 пассажирами и, чтобы не выбиваться из потока и никого не задерживать, очень часто (почти всегда) в пол разгонялся.Видимо эта мысль только у гуталинщиков появляется, когда они жиже xW-40 заливают.

Phoenix Lubricants, OrganikDez, Alleya Group, как-то тестировали от Orion Trading, тоже оригинал.

А что не так с корейскими?

Ни у меня на Логане, ни у дяди на Ларгусе они не доживали до этой матовости. Анализ будете делать? @to_to у меня лоб за 9 лет посекло хорошо, против солнца вырви глаз.

Антоха33 шума может быть больше из-за отсутствия молибдена. Не парьтесь. Если хотите, Миракс попробуйте, пока ценник приятный. Но насчёт Голда Вы зря паникуете, всё с ним хорошо.

Не знаю что на Rio X стоит, а на 3 рест стоят KAC (хз что это за фирма), так вот по сравнению со стёклами Логанов, Дастеров и Ларгусов они просто крепчайшие!

Да, это типа ЭБУ как-то считает, но не по датчику, а сторонние показания использует. @Schmit_t , да и не только он, заморачивался с замерами температуры масла https://www.drive2.ru/l/657830111390746486/

Jmender Turbo Syn полнозольник, ему по рецептуре положено всего больше, и фосфор, и цинк, и кальций. У Premium LF просто более старый пакет, на кальции, а у Toyota более современный на кальций+магний. Более современный пакет дал меньшую золу. P.S. кстати, рабочая у Гаммы около 90°C, до 100 нужно очень постараться нагреть, поэтому даже в жару с кондиционером масло будет чуток гуще.

Так оно почти как Premium LF...

Евген48 спасибо большое за анализ! По износу всё супер! Даже и не думал, что будет 0W-12, когда Вы обещали нечто интересное. P.S. кто-то на форуме говорил, что не встречал ещё моторов, которые 300000 км на низковязких маслах проезжали... Вот живой пример!

Если мануал допускает использовать 0W-20, то можно. Следует пользоваться темами подбора по ДВС, например: 1, 2, 3.

Ага.

Если и не близнец, то разница минимальная.

Не будет. Вы сравниваете разные машины с разным состоянием ДВС. На этих моторах износ одинаков что на 0W-16, что на 5W-30. Проверено на своём моторе, подтверждено анализами.