stilette

Не забудьте, что А1/в1 при прочих равных угорит быстрее вольвовского А5/в5, В Краснодарские пробки весной, а там сейчас +13, уже нет смысла катать его

А чем плохо- подделок нет, просто не катайтесь 15.000 км , меняйте через 200-или 250 моточасов

само масло- вряд ли, а вот продукты термического разложения- зола , вполне, особенно, если ЭБУ не предусматривает самопрожиг сажевого фильтра)). смотрим спецификации сабжа- сульфатная зольность-1.35, высоковато, пожилой двигун спасибо не скажет,

https://www.citilink.ru/product/maslo-motornoe-eni-i-sint-0w-20-1l-sintet-legk-avt-104496-1716570/properties/ или вот динозавр какой- может смешать с zic остатками?

и органический вольфрам

ну там порядка 8% компрессорного еще замиксовал, не чистоганом

ну мне для выравнивания- я летом от жадности по акции нахватил Рольфа 5в40 а3\в3, при -26 заводится тяжеловато, смешаю остатки 1 к1 , на 250 м.ч до апреля сдюжит ли?

уже 2890!! надо брать

до 200 м\ч катать будете? судя по полотенцевой пробесабж потемнел, но не помутнел

Как минимум, более дешёвый полимерный загуститель в масле 10w XX и простенькая база (в смеси с полусинью ) может ДОБИТЬ турбину, особенно при забитой вентиляции картера

Масло вам посоветовали замечательное, При условии оригинальности производителя и интервала замены 7-8 тык

Приведенные вами цифры лишь указывают на температуру замерзания, w-winter, зима, Турбина и ее смерть- это несколько про другое

Инженеры Вольво создавали двигатель под А3/в3, а мануал писали маркетологи Форд групп, куда в то время входили и шведы, и а5/в5 совали всем без разбора , в угоду экологии, чтобы пролезть в евро-5

Шутка?

зола 1.26, + дизель..... сажевый спасибо не скажет

вот это?

ну и с учетом года выпуска, пробег ваш я могу косвенно предположить- более 405 тыкм, удивите всех- замиксуйте zic zero 0w-30 и Полусинь ZIC 5000 5W-30

с допуском по АСЕА- С3

ну конкретно у Вольво оф.дилер лил Кастрол Edge, не Титаниум, 15 тык ему многовато, при ср.36 км\ч- это больше 410м\ч

В данном семействе движков конструктивно с завода допускается масложор, при новой ЦПГ, как тапку примешь, что называется, пЛюс НОАК опять жэ Htts{3,5 упоминают?

Плюс вы не указали частоту самопрожига сажевого фильтра, Zic top ls 5w30 попробуйте- ПАО, гарантированно качественная база собственного производства и low saps - низкую зольность ваш dpf оценит

По финансам ограничения есть?

Ну так а что вы хотели-шланчик от картера прямиком через подогреваемый тройничок во впускной воздушный патрубок(он из пластика и постоянно потееет) идет, на алике полно масляных сепараторов, я подрубил в магистраль бензиновый фильтр-стаканчик(вертикальный) от ваз2108, официалы , когда менял ролик и ремень генератора, молча убрали этот колхоз и предложили чистку клапана egr и дроссельной заслонки

У меня Вольво 2.4Д мотор Д5244т17, Синтек платинум 5в30 угорал до 800мл на 1тык км, и дым на холодную как у Камаза- но это сигнал к проверке турбин , масляного делителя и вентиляции картерных газов, сейчас залит Синтек платинум5в40 и Мотюль эколайт6100 с 300мл компрессорного, немного вырос расход топлива, уровень ужэ 3,5 тык стоит. Все таки база из Нижнекамска послабее того жэ Zic, берите его- у X9 fe 5w30 есть допуск Форда и лэндровера