2GR-FSE

ну вродебы утихло на сабже,после бджи109

10в40 меньше всего загустителя? зик х7 10w40 лс

думаю себе залить,именно его

после 109 двигатель зашумел и стук похожий на гидрик,сейчас решил 5w40 спасать ситуацию, до этог 5в30 лил, вроде как стуки пропали...будем думать

промыл BG109 ,двигатель стал работать очень шумно, даже что-то стучало в гбц звонко на холостых (думаю гидрокомпенсаторы), слил 5в30 ильсак зик х7, и сразу залил х9 5w40 а3в4, стуки сразу прекратились, но двигатель работает шумновато(видно перемыл), пробег 180 тысяч., оставаться на х9 5w40 или на 10w40 х7 лс перейти, что посоветуете,слышал что на LS мягче работает, а может на w50 присмотреться?

залил 5в40 перестал стучать

х7 канечно

Зик х7 сп 5в40 а3в4 229.5 , имеет зольность 0,92 ,может быть в сторону уменьшения зольности СП ?

а на 5 тысяч что лучше моет (или нейтрализует), С3 или Ильсак?

т.е. Зик х7 5в30 Ильсак и Зик х7 5в30 ЛС (у нас разница в 200 рублей)-ЛС однозначно предпочтительнее,чем Ильсак? (двигатель японский,прямой впрыск,со всеми "гидро",езда агрессивная, меняю масло всегда 4-5тыс.км.)

говорят что С3 не переносит высоких оборотов в бензиновом двигле,мол на дизельном в два раза меньше оборотов и температура?

после ковидки -это метод определения масла (нюхать,а тем более вдыхать) под большим сомнением))всем не болеть))

ЗИК очень хорош, а х7 вообще наше спасение -супер

а в бензин прямой впрыск пойдёт?езда активная,гидрокомпенсаторы,муфты вввтй4шт.,цепь и тнвд

а в бензиновый прямой впрыск зайдёт? гидрокомпенсаторы,4муфты ввтй и ТД.,кручу энергично двигель