Balbes_

Упс... копировал, сейчас исправлю))

Mobil1 FS 0W-40 API SP свежее Масло куплено на Озон у продавца ООО "ТД АТЛАНТ ХИМ СЕРВИС" по цене 2 427 рублей за 4 литровую канистру! (описание torcon) Масло заявлено как: API SP; ACEA A3/B4; MB-Approval 229.3/229.5; VW 502 00/505 00; BMW Longlife-01; AAE (STO 003) Group B7; FORD WSS-M2C937-A; FIAT 9.55535-M2; Porsche A40; AVTOVAZ (Lada Cars); NISSAN Genuine Performances/Co-label. 1) Вязкость масла, как подобает SAE 0W-40. Высокий индекс вязкости 181, говорит о том, что масло работает в очень широком диапазоне температур, оно и шустрое при низких температурах, и обес

...вот на следуюшей неделе придет анализ мобила во-о-обще 0w40, купленного здесь в России, да еще и с доставкой, менее чем за 2,43 евро за 4 л., не занаю тогда, что с вами будет)) А из вариантов такой цены в России, что это ценник чуть дороже (или по) закупа, а то, что в еврожопе торгуют по 45, так они и по 60 могут, дикари...

Издеватесь), как пример поиска за 5 сек...https://www.drive2.ru/l/506630495019205674/ на манометре даже адрес производителя написан...

Вы хотите только на ХХ померить? Манометр берите до 6 кг. и есть же методика. На том же драйве2 куча статей с фото, как ставили и мерили.

"Лошади" имеется ввиду, что момент не растет с ростом оборотов. Чтобы ехать быстрее, надо лить топливо. В отличие от бензинки.

71-99 масло, 51-90 коробка. Потому что лошади закончились, а чтобы ехать дальше, нужно лить топливо, температура и растет. Это дизель.

Вы давление померяйте, какое развивает маслонасос на этом масле, а то тут есть "специалист" с 2-мя стуканувшими моторами, но при этом, какое давление у них не знает и ни разу не мерил... На подобном РРС (2014 г.в.) прошли 170 и горя не знали...

Ну, началось, несите ваши денежки и заройте в землю там (в стране дураков)). Ладно, я так понял, адепты жидкого масла еще выскажутся, наверное...

Ну, ладно, значит я не одинок, что не все можно объяснить "заговором экологов"))

Мне нравится твоя фраза "может быть") А как на самом деле?

Не так быстро убегайте)), продолжу, если у 0w-40 параметры ccs лучше, чем у 0w-20, то тогда, зачем лить 20-ку при таких температурах?

mixanix Уж коли пошел ликбез, задам вопрос, на который ранее не смог получить ответ. Есть 2 условных масла: 0w-20 и 0w-40. На ccs и mrv, как я понимаю, тестируются одинаково. Дальше цифры условные для ccs и mrv: у 0w-20 6000/50000, у 0w-40 5000/40000. Означают ли эти показатели, что при -35 двигателю с маслом 0w-40 будет запуститься легче, чем аналогичному двигателю с маслом 0w-20?

Это я и без тебя знаю) Читать надо внимательней, вопрос был - где эти параметры найти на тот анализ, где эта Т=-57?

:-) ну, хоть, так)

:-) это таблички (хоть и стандарт)...а я про конкретный анализ. У вас возразить то нечем, я так понимаю.

YWU12V Что-то для именно этого анализа нет этих параметров. Помогайте? Зато есть куча других аналихов 5w SHU с дугими Т застывания)), которые выше, чем у 0w... (-50, например)... Приведенный мною анализ с ОК кривой?

В этой теме ccs у 0w есть, MRV нет, в табличке 5w нет ни того, ни другого) Пойдем искать) Как то я спрашивал про 0w для 40-ки и 20-ки, исходя из ccs и mrv, что те же яйца, то, была тишина))

-57 больше -52?

Вы продаван рольфа?

Не буду ничего спрашивать. Вдруг это "Всё отлично" относится к стулу. Но, даже, если это так, то все равно, рад за вас.

Не томите - обнародуйте эту тайну, где будет "чесаться", если масло будет 3,6, а не 3,9?

А это прям такой критичный параметр?

По элементам 0w и 5W сороковки практически одинаковые. Знатоки, это что, один тот же пакет? Причем 5w выглядит более "крутым" как для зимы, так и по испаряемости. Наверное я не догоняю?) что-то)

Если гонит ТНВД, то она, по любому, будет в стакане фильтра. Не догадываетесь откуда?