Balbes_

Я вам дал формулировку, что такое нагрузка. Просто подумайте - спуск с горы и подъем в гору - обороты одинаковые. Будет нагрузка одинаковой? Если думать лень) воткните в обд любой адаптер. Параметр Calculated Engine Load (расчетное значение нагрузки на двигатель), сами все увидите. В формуле, что вы привели для расчета моточасов, параметр "нагрузка" в расчетах не участвует. Тогда зачем его знать)

Попадалась такая инфа на эти поршни (но это не точно), что при установке их на моторы gen2 расчетная степень сжатия будет ниже. Иными словами, JE от родных поршней находится ниже в цилиндре, т.е. рабочая область не совпадает со старой, к тому же, эти поршни ставятся с увеличенным зазором и уплотнение происходит за счет расширения самого поршня. Думаю, моторист все это знает лучше меня) Сколько машина уже пробежала на этих поршнях?

Dunham У вас чугунный блок, цилиндры хон. А почему было принято решение ставить новые JE в цилиндры, которые уже имеют свою геометрию после эксплуатации со старыми поршнями?

А картинка по ВКГ верная? Обе магистрали смотрели?

Как (куда) тогда уходит 1 л. на 3 тыс км.? Через ЦПГ?

Я к тому, что как вы пишете "...При спокойной езде до 3тыс оборотов, когда турба не дует расход масла минимальный. Как только начинаешь наваливать сразу кушает, особенно по трассе...", надуть мотор надули, а вкг остаили прежним, расход то, думается, из-за того, что как "навалите" номинальные JE не в состоянии удержать прорыв в картер, а вкг выбрасывает "это все" во впуск. Возможно, надо и вкг изменить, типа, сепаратор поставить для отделения масла и, возможно, и сечение его (вкг) поменять, т.е. мне думается, что маслом тут проблему жора на мощностных режимах не полечить.

Чтобы не засорять данную тему - в теме, где это обсуждали, приведите доказательства из документации вышесказанного вами.

Вы читать умеете, что вам пишут - где снизили скорость насоса, там нет никакой "...подготовкой к менее вязкому маслу..." и нет никакой 20-ки).

Вы, что-то, изоврались совсем. На ген3 снизили скорость прокачки масла на 4%, но не для 20-ки, её там нет. Возможность снижения появилась из-за других изменений в моторе. А на ген3В увеличили на 8% для возможности использовать 20-ку, при этом снизили и мощность мотора.

С такими показателями думается одними поршнями и турбиной не обошлось) + шатуны, вкладышы, катушки, свечи, тнвд и тннд, форсунки, интеркуллер, впуск, выпуск и т.д.) А с ВКГ что-то делали?

А мотор то все таки какой? (буковки) А сейчас 550?

Абсолютно в "дырочку") Для варианта с разрешенным 91-м (пониженная мощность) надо еще понимать, что, как выше озадачивался Владимир09 - это с учетом рынка, цены, разрешенной экологии. А для циферки "13" - с учетом наличия Миллера, т.к. при прямом впрыске с Pz порешать можно), а вот эффективно заставить работать атмосферник при mpi можно только на "длинном ходе". Ну, что, как там Приора? Расходимся)

Если вы про марку бензина, то да, экология, если про сжание, то нет, Аткинсон рулит)

В той таблице, что я привел, для этого мотора есть разделение на евро5 и евро6, т.е. с дпф и без. У Mekan евро5. Думаю, напишет, что у него на лючке или в книжке.

https://toyota-club.net/files/faq/18-03-20_faq_df_r4.htm

А почему нельзя доверять этой таблице? Они такой же форум, как многие другие по свои маркам (не придумали же сами (?)) Mekan У вас в книжке на машину по поводу бензина что написано?

Нет. По посту Roland.

Не так. Нагрузка - это цикловое наполнение. Измеряется масса воздуха, попаюшего в цилиндры в сравнении с теоретически возможной массой в объеме мотора при нормальных условиях.

А что не так с вашим 92-ым?, если по мануалу вообще 91-ый)

Это сделано под миллера БЕЗ турбины)

Можете спокойно лить 92-ой. Мотор для него (171 л.с.)

Движок 1,6, масла в картере 4 литра, гильзы чугун, грм ремень, атмосферник, распределенный впрыск, 110 лошадей, за 10,5 тыс. доливки стакан. Катайся, да катайся, что этому А3 будет). Отличный мотор!

Т.е. вы сравниваете ОМ642 и 306DTA?

Странно, сначала вы написали "...железо похоже для этого движка это норма...." С какими "другими"? У вас то какой мотор? Пользуетесь кератеком?