Balbes_
-
Публикаций
760 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Balbes_
-
Вы разве не видите, что обсуждаемый конкретный двигатель имеет проблемы (неисправен)? Приведите второй такой пример "проворота" на пробеге в 40 тыс., где в анализах отсутствует разжижение, сажа, топливо? -
По вашим высказываниям, складывается впечатление, что у вас слово "качество" привязано к возможностям лабораторных анализов и для вас это и есть показатель "качества". Если "этот" датчик умеет измерять диэлектрическую проницаемость масла, которая изменяется в зависимости от окисления и количества примесей в масле, то выставить отбраковочное значение (требование смены масла) вполне достаточно для эксплуатации авто.
-
Этот интервал устанавливается в зависимости от рынка продаж, а Россия у немчуры, в принципе, как тяжелые условия. Этот VW, скорее всего, был с немецкого (европейского) рынка...
-
Что умеют, то и измеряют, причем в динамике и называются "датчик качества масла" и, не надо съезжать на "лабораторию") со "многими параметрами")
-
Не надо мешать всё в кучу. НВ "на голову" лучше, чем HE. Расчетные программы по параметрам эксплуатации есть на многих авто. Что касается именно "масла", то безусловная замена идет по датчику качества масла, даже если расчетные параметры еще позволяют эксплуатировать авто. Например, на В57 межсервисный интервал установлен 12 тыс. км. Все замены, а пробег уже 115 тыс., были по расчетным параметрам (т.е. межсервисный интервал), по датчику качества еще ни разу.
-
D4HB нормальные, крепкие моторы. Нет там с вкладышами никакого "...конструктивного просчета..." и прочей фигни про "мертворожденный...". Свои 8-10 тыс. межсервисного интервала ходят отлично. По данному мотору, сугубо имхо, - проворот из-за разжижения и забитости сажей. В данном анализе уже при 8,4 тыс. вязкость вывалилась в 20-ку практически по минимому (7,54 против 6,9), при этом сажи 2,1% и топлива 4,6%. Т.е. идет разжижение и забивание сажей, т.е. ТС, в принципе частично прав, применяя термин "масляное голодание" ( ,а тут + еще добавляется и пограничное трение). А теперь подумайте,
-
Leinich А где двигатель указан правильно - в заголовке (не) или в описании (нв)?
-
На какой)) опять «воде»… Прочтите выше про пиндосов и япов от SaintBeaver…
-
Ну, да, у них все через жопу. Не стОит вам на них равняться. Уже проссали...
-
Про какаю тут "воду" всё песни поют и прочие "применения") В движок предписано заливать 16-ю вязкость)
-
Понятно. Обсуждать нечего. Шляпа, а не анализ.
-
Почему тогда сразу это хпро2 не залить и анализ сделать? Без этих присадок хпро1 на этом двигателе и на этом интервале сдохнет или нет?
-
А для чего в масло добавляются присадки? Масло совсем никакое без них?
-
Масло для Mercedes W213 E400 (M276 DE30LA)
Balbes_ ответил в теме пользователя Ded_Andrey в Выбор моторного масла для авто
Для 3-х литровых 276 на 333 и 267 л.с. МБ дает допуски 229.5 и 229.6., т.е. вы можете лить любую вязкость из 0/5w-30/40. Не надо лить масла "конструкторы" в эти моторы. Лейте масла, у которых есть подтвержденные (тестами) допуски. В СПБ при круглогодичном использовании я бы выбрал 0w-30 из любого 229.5, .6. Зайдите в бево и выберите себе масло. -
А что значит "срабатывания"? Сначала для свежего меряем одним методом, а сработку другим и говорим, все, масло умерло. А ничего, что для бензинки щелочное не так важно, как для дизеля? (и, в анализе кислотное за 14,5 только-только "дернулось" вверх чуть-чуть)...
-
"Алюминиевый" двигатель с чугунными гильзами, без компенсаторов, с цепным грм и балансирными валами с совмешенным шестеренчатым насосом. Приведите пример этого же двигателя для сравнения?
-
Этой дуре мужика надо нормального, чтобы рот был занят...
-
Никак не влияет.
-
Ну, а как еще поступать, если тут при kv100 свежего 9,88 после пробега более 14 тыс. по kv100 отработки 9,24 приговаривают мотор к капиталке...
-
Есть слухи, что колеса еще можно накачивать воздухом с разными запахами и, что блондинки за запах клубнички дают вдвойне...
-
Отлично отработал мотор и масло. Кому там в ремонт его прочили, лучше к слесарке еще накачку шин начать осваивать)
-
Не отношусь к «бывалым», поэтому напишу «на пальцах» как сам понимаю.. Выше уже есть пост, что свойства товарного масла в большей (главной) степени зависят от базового масла. Ваши масла (петронас и рольф) используют в качестве базовых масел 4 и 3 группы. Тезисно – чем выше KV(вязкость) базового масла, тем выше вспышка и меньше ноак. Вроде ведь логично, вязкость растет (cSt 2, 4, 6, 8…), молекул с большим количеством атомов углерода становится больше, сила их сцепления увеличивается, испаряемость (летучесть) уменьшается. Но есть проблема – становится хуже термостабильность
-
Ну, да, 3 страницы обсуждения температуры масла, которой нет... 150 мл./1000 км. и разжижение топливом. Отлично это масло отрабатывает, можно и до 5 тыс. в этом режиме катать.
-
Так здесь обсуждается "сферический конь" из интернета или этот анализ? Этот анализ с корректором или без? Дело хозяйское.
-
Масло для машины с пробегом?
Balbes_ ответил в теме пользователя Mudrets в Выбор моторного масла для авто
BTR, пожалуй, один из лучших дизелей, что создали в ауди) Когда то, был такой же Ку7, тоже 2008, прошел, по сравнению с вами мало, всего 160. Обалденный движок... Можете лить этот же лукойл и не заморачиваться, либо откатать свои 10 тыс. и перейти на лукойл gc.