manur

главное результат! у нас с вами разные цели для силиконового компаунда. удачи!

тут путаница в понимании (на мой взгляд) гидрофобность, гигроскопичность и адсорбция. диоксид кремния именно растворяется в масле (силиконовом или минеральном). так же как про тальк говорят, что он гигроскопичен. на самом деле тальк не гигроскопичен, а имеет повышенную абсорбцию к маслам, насыщение маслами или жирами до 55%. к примеру тальк и полисорб используют в смазках и ЛКМ для уменьшения гигроскопичности (то есть влагоотталкиванию). блин я не химик, как смог по народному

да и ещё добрый совет: избавьтесь от предрассудков, где тальк мажут детские попки, полисорбом лечат отравления, а вазелиновое масло только от запоров я просто называю вещи своими именами, а производители стараются называть всё "по умному", чтобы никто не догадался. выше картинку видели? там тальк называют magnesium silicate. иначе как же они нам с вами впарят свою смазку за 1000 руб/100 грамм при себестоимости талька в 20 руб/кг

синоним полисорба - аэросил или диоксид кремния. в процессе загущения полисорб насыщается силиконовым маслом и поглощается тальком, и в дальнейшем уже не состоянии поглощать влагу, так как он уже будет в составе талька и силиконового масла. аэросил на озоне продают как раз для загущения силикона. абсолютно все производители силиконовых (и не только) смазок, используют диоксид кремния в изготовлении своих смазок. в другой теме посмотрите мои опыты. никакого поглощения и близко нет в составе СМТП. ни изменения в цвете, ни смываемости, ни изменения вязкости.

такую же как во всех смазках - антизадирная и тд и тп присадка. потом называют смазку керамической и вуаля, красивое название и продаваемое

"олигархский" набор получился! не жирновато"? с пмс-1000 гораздо дешевле получается.

не могу найти Data Sheets на Huskey Silaramic Ceramic, если у кого есть, киньте ссылкой пожалуйста. и заодно, на сколько эта смазка лучше или хуже CRC Silaramic Brake System Grease?

так вам ответили выше, но вы читаете по диагонали сделайте свой компаунд для своих целей и забудьте про магазинные, сделанные в подвале дяди Си. для ваших целей подойдёт рецепт: ПМС-1000 + 5-15% Полисорба + 5% чистого талька. всё в ваших руках и в этой теме:

наткнулся тут на ОЧЕНЬ интересное исследование рынка смазок для тормозов, с ОЧЕНЬ интересными ссылками и документами. советую (с гугл переводчиком можно) https://bobistheoilguy.com/forums/threads/my-study-of-compounds-greases-and-pastes-for-lubricating-brakes-on-japanese-automobiles.329794/

если от ТОМФЛОН , то под пыльник поршня то что нужно будет. по демпфирование не скажу, не знаю какая там вязкость базового силикона

ну тогда и Циатим 221F с фторопластом подойдёт

не сбежала, а превратилась в другую субстанцию (на фото). честно говоря, если не снимать пыльник и не видеть что внутри, то можно и дальше ездить на этом ролике.

если не было в теме, добавьте в шапку к субаровской смазке NIGLUBE RX-2.pdf

примерно на 40%, ролики 2-х рядные, 2шт гладкие, 1шт зубчатый. обороты пенсионерские в среднем 2500-3000, максимум изредка 4500 фото из инета (ролики однорядные)

ой, не нравится мне продукция этой конторы. как то намазал направляйку в суппорте их веществом, через полгода исчезла из под нового пыльника. для опыта возьму мелкий стик 10 гр. где то у меня была субаровская, весь гараж перерыл, не нашёл (( а покупать её нынче накладно для опытов

я эту смазку позавчера набил в ролики. не знаю что сказать по состоянию, свежая смазка всегда красиво выглядит. нужно время

ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5 в ролике грм спустя 11 месяцев и 14000 км пробега (примерно). ролик крутится плавно и бесшумно. пыльник был целый (снимал аккуратно). промывал тщаетльно бензом и также продул

что посоветуете в качестве ЭТАЛОНА силиконового компаунда? чтобы было на кого равняться, а может даже победить

да, из аптеки. но он там сейчас подорожал, а в розницу мелкими пакетами (3гр) больше не продают. дешевле на каком нибудь озоне покупать аэросил. синонимов много: Коллоидный кремнезем, Асорб, Алесорб, Альфасорб, Новосорб, Полисорб, Сорбоксан, Кремнезем, оксид кремния , Aerosil

с "убитым" пыльником на направляйке или поршня суппорта, как раз влажная среда

стоит заметить, что у пофиг110 консистенция гораздо более вязкая, в отличии от СМП и СМТП. следующий тест будет между СМП, СМТП (более вязкими) и пофиг110. чтобы всё по честному ))

не ожидал такого результата от неофициального участника, медно-графитовой смазки не зря его буровики используют. Жаль, что нельзя его использовать в суппортах, слишком агрессивен к резине. циатим 221ф не плохо продержался. китаец быстро сошёл с дистанции, хотя на батарее пролежал чуток намазанным всю зиму и немного потерял в эластичности. пофиг110 увидев влагу, сразу побелел (может от страха), но половина его дошла до финиша. плохо показал себя СМТ, всё таки необходим загуститель. СМП немного потёк, но остался пластичным и липким. СМТП не изменил своего состояния

окончание заезда вид изнутри.

через 20 минут нас начала покидать китаец ((

Делаю самодельный компаунд для личных нужд (суппорта и тд). Пока играюсь с составами. Решил замутить небольшой тест для проверки на влагостойкость, термостойкость и агрессивную среду. Ингредиенты самодельного компаунда: ПМС-60000 (Полиметилсилоксан, масло силиконовое) Тальк (силикат магния, magnesium silicate, талькит) Полисорб (аэросил, диоксид кремния) Участники теста: 1. СМП - ПМС-60000 + полисорб 10% 2. СМТП - ПМС-60000 + полисорб 10% + тальк 10% 3. СМТ - ПМС-60000 + тальк 20% 4. PFG110 от TRW 5. JH KS1300 китайский силиконовый ко