Evilshik

600 кубов, в первом сообщении написано. от 4.5-6л расход. Лично у меня за не один год на моте. На авто расход 6 возможен разве что на матизе по трассе. Можно еще добавить сюда вымакса с расходом 12л на 100км. Везде есть исключения. Про расход опять же было упоминание в первом сообщении темы.

Со сцеплением что в итоге?

Вот где фильтр - это так сказать и весь теплообменик) А датчик он ставил в место для штаного замера масляного давления около картера. Слева снизу болт, около окошка. Вот туда и устанавливал.

У мотов расход топлива раза в 2 меньше, чем у авто. Знакомый ставил темп датчик масла на этот мот. Когда по трассе гнал хорошо - через несколько минут загорелась лампа, температура масла свыше 115гр кажись. Хотя антифриз был на 60. Так что при высоких оборотах температура антифриза ничего не говорит.

Сделай капельный тест масла. Коллега так катался на своем вулкане. Менял масло раз в 2 года.

Надо было залить луку супер 15w40 SG и ездить дальше, не ломать свой мозг) Друг когда лил в мот 7100 - то же в окошке видел пузырики. Я на трассе останавливался, смотрел в окошке на луке - пузырей не было. Это такая фирменная тема дорогих мото масел)

3-4 тысячи планирую на нем накатать.

Много ли забавного вы находите в том, что миллионы граждан нефтедобывающей страны, чуть ли не оттесняя друг друга, бьются за право купить задорого импортный суррогат моторного масла? Суррогат - значительная часть этого продукта, зачастую, не чисто нефтяного происхождения - синтетика. То есть, туда был добавлен синтетический (синтезированный) компонент - "заменитель".

Всем привет. Температуры растут, мот говорит - жидковатая лука стала. Вопрос выбора масла для лета актуален. Присмотрел данное масло. Его плюсы: Цена - около 500р Высокая вспышка - 236 Щелочное число - 5.4 (по тестам более чем достаточное) Вязкость при 100гр - 18 Индекс вязкости 132 кажется. API SF По мануалу надо SAE 10w40-20w50 от 15С и свыше 15С. API SE-SF. Зольность 0.8 - я правильно понимаю, что зольность низкая ввиду низкого щелочного? Надеюсь, тут мало загустителей. Что скажите товарищи в целом?

Двигатель с которого был сделан анализ вскрыт, для притирки клапанов. 12 тысяч км прошлого сезона и 5 тысяч позапрошлого на лукойле люкс 10w40 SL.

Оффтоп Что думает владелец CBR600F4i о любимом масле 7100. Специально запечатлел.

http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1235946 Вы только посмотрите на остаточную вязкость при 100гр дизельных масел 15w40... 13,35 и 12.54... Ну а 10w40 10.45 и 10.64... Так что этот тест еще одно доказательство, что надо лить в моты...

Масло не виновато! Виноват двигатель)

skorp777 Оффтоп Надо тестить дизельную минералку 15W40. С мото маслами все понятно)

Я так понимаю, что с точки зрения короля вязкости - у нас новый лидер?) А металов износа и вправду что-то многовато...

Попробуешь оба - узнаешь)

Видимо у тебя изношено сцепление. Я у себя разбирал. Оказалось пружины 3 из 6 вышли за минимальный размер по мануалу на 5мм, и диски сцепления почти умершие. Хотя даже с такими у меня на лукойле с 100ppm молибдена или (и) молибденовой добавкой от ликви моли проблем не наблюдалось. А вот друг в китайца добавил молибдена - и сцепа скользила. Вопрос где как предусмотрен запас. @LoveRUSSIA, Я думаю попробовать газпром супер 15w40 SG или что-нить из их ассортимента. По физ свойствам интересней луки. Да и есть у них 20w50 SF.

Пробег будет думаю до 4-х тысяч, так как много городского пробега. Масло надо 3.1л. Мотор 96 года, но мало чем отличается от моторов конца 80-х - начала 90-х. В мануале указано API SE-SF. В другом мануале указано SG. Впринципе да, Gazpromneft Super 15W-40 должно быть неплохо. Да и 20w50 должно быть нормальным. Смущает только SF) Думается, SG интересней.

Gazpromneft Diesel Extra 15W40 CF4 CF SG, точка вспышки 230. Зола 1.5. В мот по идее шикарное масло? У них еще есть 20w50 со вспышкой 240. На лето подумываю такое залить. Кто что думает?

По идее в мот можно. Щелочное низкое, оно как раз особо не нужно.

С него ворсбумага расслаивается.

Парень собрал мотор после капиталки. Купил фильтр в магазине. Выехал в город, ну и потом обратно и на 30 км пробега, лампа масла заморгала, ну и тра та та та. Вскрыл мотор и тут сюрприз! Фильтр частично развалился и забил масло приемник! Мот CBR 954. Похоже левак. Что скажите?