Alex M.S.

Я уже где-то писал, что у меня машина прошита. ОЖ выше 96С не греется, масло не выше 105С даже при высокой нагрузке.

Захотел попробовать. Тем более в жаркую погоду ехали. Да и по большому счету в атмосферник все что угодно лить можно. Главное не паль и менять в 5000-6000км.

Прошлым летом на Нектаре 15w40 катался на юг из Питера. 5500 км на нем по М-11, М-4 плюс на юге. В принципе нормальное масло, но после 3000км сильно угорело. Туда доехали уровень стоял на месте, уезжали тоже ничего не доливал. По приезду сразу менял масло, угорело в районе литра. Мотор исправный, нигде ничего не течет. Покупал масло на хайпе. Больше покупать не буду. Мне не нравится агрессивный маркетинг и постоянное изменение рецептуры, пусть и для улучшения.

После удаления катализатора, замены МСК, цепи и прошивке, я начитался ойл клуба и начал экспериментировать. Так и до минералки дошел. Мне понравилось. Зимой лью 0w30.

Мало. Летом живу за городом, ну и плюс трасса. Средняя высокая, думаю не больше 80 моточасов. Правда на этой машине езжу активно, кручу мотор в хвост и гриву. С другой стороны машина прошита. температура ОЖ не выше 96С, а масла не выше 105С под нагрузкой.

Ну я смотрю обычно на этот параметр при выборе масла. Думаю, чем она выше, тем лучше. И особо голову себе не засоряю тем, что в этой теме 90% написано. Суть я уловил, остальные тонкости меня мало трогают.

Ну это 5500км и 6000км. Я любое так почти меняю. Машина Пежо 308, атмосферник.

11500 км на этом масле прошлым летом. Из них 3000км по М-11 на высокой скорости. Главное не перекатывать и бензин где попало не лить, а так масло как масло.

Помимо качества топлива влияют условия эксплуатации. Мизерный суточный пробег при котором двигатель не успевает прогреваться. Толкание в пробках, когда средняя скорость 10-15км/ч получается. Постоянная езда почти на холостых оборотах. Перепробег. Забитые радиаторы и постоянный перегрев двигателя. И куча еще факторов. Я летом как раз и решил попробовать минеральное масло из-за того, что температура вспышки у него высокая. Ну и интересно было посмотреть как оно будет, а то тут много положительного было написано. И мне понравилось, причем хорошо показало себя при поездке на юг, 5500 км туда обрат

Так попробуйте Volume Synline FE 0w30. Посмотрите анализ. По мне так в двигатель большого объема с большим картером практически все лить можно в разумных рамках.

Я лично бы пользовался для легкового транспорта минеральным масло крупных производителей. Опыт эксплуатации минералки 17000км этим летом-Роснефть М-10Г2К и Полимериум 15w40. На тепло купил М-10Г2К от Волги-ойл. Хотя с такой погодой ее хоть сейчас залить можно.

Не бойтесь. Масло хорошее. 8000км на Volume Synline 10w40, сейчас больше 1000км на Volume Synline FE 0W30. Ничего плохого не случилось, визуально внутри чисто, по диагностики проблем нет. 10w40 долил 800 грамм за 8000км, притом, что на одометре 242000км. Нулевка уровень стоит на месте. Жаль залил недавно, а то бы подал заявку на акцию. Анализы отличные, современные допуски, подделок нет, представитель на связи. На следующий интервал есть, что лить, потом можно будет снова перейти на Volume.

Забрал сегодня 5 литровую канистру М-10Г2К от Волга-ойл. Опасения по поводу недолива оказались напрасны. Хоть мерной шкалы и нет, но визуально и по весу все в норме. Теперь она будет ждать своего часа.

Взял М-10г2к от Волги-ойл. С скидкой за 630 рублей 5 литров. Там где брал в прошлом году Роснефть такую же и по такой же цене, теперь 1100р. за 4 литра.

Что прикупить на лето, Роснефть М-10ДМ или Волга-ойл М-10ДМ или ее же М-10г2к? У Роснефти просто М-10ДМ вижу в 5 литровой канистре, а так все по 20л. Ставить некуда. Волга-ойл и то и то есть по 5л и цена ниже, но там недолив. Прошлым летом на М-10г2к катал от Роснефти.