Alex M.S.

5500км-Роснефть М10Г2К 5500км-Полимериум Нектар 15w40 6000км-Роснефть М10Г2К Моточасов не много, средняя 40км/ч и выше, но много трассы со скоростями 130-170 на протяжении нескольких часов. На Нектаре ездил на юг. За этот пробег долил 2 литра масла с учётом заливочного объема 4,25 литра, 1 литр Метеор В30 от Полимериума и 1 литр дешманской Татнефти 5w40, которая на даче валялась для сельхозтехники. Угорело не больше и не меньше синтетики. Так как у меня прошивка, то масло даже под высокой нагрузкой не грелось выше 105°.

Закончил минеральный сезон. 17000км с двигателем всё хорошо, клапана не легли, внутри чисто и вообще я доволен. Спасибо форуму за то, что есть такая тема.

Заканчивается мой эксперимент с минеральными моторными маслами. С середины апреля по сегодняшний день пробег на них составляет около 16000км. Из них 8000км по скоростным магистралям. На РН М-10Г2К 10500км и на Полимериум Нектар 15w40 5500км. Всего за данный пробег долил около 2 литров масла, что учитывая отжиги по трассе считаю терпимым. Через маслозаливную горловину никаких изменений не видно, как было чисто, так и осталось. Очень нравится акустический комфорт работы двигателя. Поначалу казалось, что машина хуже разгонялась, но потом всё пришло в норму, либо я привык. Вобщем я доволен. С окт

Масло заказал. Залью через пару недель. Напишу потом о впечатлениях. P. S. Посмотрел анализы 5w30 разных модификаций, а также 0w30. Вот из них и выберу себе что-то на зиму.

2012. При спокойной езде расход после замены МСК варьируется от 0 до 200гр.на 5000км. Если топить по трассе, то где-то 100-120грамм на 1000км. Ну и от масла много зависит.

Хочу попробовать залить в ЕР6С на ближайшие три месяца Synline 10w40. Нравится анализ, точно нет подделок. На Озоне хорошая цена. Надеюсь в Москве до Нового года морозов за -30 не будет.

Этот хлам они совместно разработали. Назвали Принц. Пежо-Ситроен, БМВ, Мини. Мотор отличный, если за ним правильно ухаживать.

С моей точки зрения, Нектар 15w40 оказался хуже М-10Г2К. И то и другое прошло по 5500км в основном по трассе со скоростями 130-160км/ч. Сейчас снова на М-10Г2К проехал 2000км, все хорошо. Давление масла в норме, визуально чисто внутри, угарает так же как и дорогая синтетика, если жарить по трассе. Притом, что ЕР6 родственник моторам БМВ. Тоже горячий и капризный.

Может быть. Тогда простим Нектар 15w40. В остальном хорошее масло на жаркую погоду.

Ну на Пежо щуп тот еще. Смотрю всегда на холодную, может ошибся.

5000-5500 км. Как получится.

Ну не на пол-литра же меньше. Откачивали через щуп,в канистру. Так что почти всё слилось. Ну в фильтре ещё грамм 100. Плюс я подливал ещё грамм 300-400 на половине пробега. Метеор В30. Вот такой непонятный угар меня и напряг, притом по щупу max показывало. Если бы через поддон сливали в емкость, то может бы и не обратил внимание. А так претензий нет. В жару на трассе отработало хорошо, акустически комфортное, жирное. Как оно себя чувствовало в плане химии-физики не знаю, на анализ не отбирал. Визуально слилось тёмное, но не чёрное. Моточасов на нём мало, максимум 70. Бензина ушло литров 550 з

М-10Г2К от РН сейчас. Перед заменой залью что-нибудь на сотню км промыть.

Первый и последний раз заливал масло конструктор. Был залит Нектар 15w40 от Полимериум. Вчера его набралось слитым 3,6 литра, причём откачивали через щуп. Куда делось остальное непонятно. Наверное в выхлопную трубу после Питер-Геленджик-Питер за 5500 км. Из-за того, что масло жирное на щупе кажется, что там максимум по уровню, а на самом деле меньше. Так что лучше продукция нормальных заводов, пусть не с такими красивыми цифрами в анализах.

Всё обвалили рынок. Анализ шикарный. Теперь ждать пока ажиотаж кончится.

Нектар 15w40+AN-8+Meteor B30. 5500км с середины июня. Из них 5000км Питер-Геленджик-Питер плюс поездки по побережью. За этот пробег долил 300мл Метеора. Что хочу сказать. Теперь понятно в каких условиях надо катать такие масла. Жара +30, серпантины, М-4 с горками вниз-вверх. Сегодня из Воронежа в Питер за 14 часов, с заездом в Москву по делам и заправками. Ехал быстро, двигателя не слышно на высоких оборотах. Даже расход топлива упал. Я доволен. Через недельку это масло солью и залью М-10Г2К до октября.

Продолжаю эксплуатировать минеральные масла. Теперь залит Нектар 15w40+AN8 от Полимериум. По сравнению с М-10Г2К он конечно более тормозное, либо я ещё не привык к нему. Также аккустически комфортно, что не мудрено, так как там помимо минеральной базы насыпан молибден. Расход топлива такой же как и был. Проехал на нём пока 200 км, поэтому первые впечатления.

Я на Тотале проехал 180000км. Проблем не было, но я масло меняю раз в 5000км. Что касается минералки, то я умею читать и анализировать прочитанное. Доводы по поводу минерального масла кажут мне убедительными. Что будет дальше покажет время, но двигатель внутри чистый, ошибок по давлению масла нет, температура его стабильна. Так что на разумный интервал летом хорошая альтернатива синтетике. К тому же у меня распределённый впрыск. С ним всё гораздо проще.

Откатал на РН М-10Г2К 5500км, хотя изначально хотел 3000. Долил в общей сложности 700 грамм масла, другого. В основном под конец интервала после М-11 Москва-Питер на высокой скорости. Это не столько из-за масла, сколько из-за особенностей ЕР6 и общего пробега 222000км. Масло слилось тёмное, но не чёрное и по моему мнению ещё можно было на нём 1000км проехать с моим трассовым на 80℅ пробегом, но через 10 дней выдвигаюсь в район Геленджика из Питера, а потом обратно, поэтому нужно было ТО. Залил PLM Нектар 15w40 плюс добавил 250мл Алкилированных нафталинов от Полимериума. Разница в масле н

Говорите за себя. За миллионы говорить не надо. Что-то смотрю сами на Полимериуме не ездите.

Что то Вы походя миллионы владельцев авто опустили. Полимериум хотя бы один допуск пусть подтвердит официально, а не просто на этикетке напишет.

На улице плюс 28. Весь день с открытыми окнами катался, кондиционер надоел, двигатель на холостых вообще не слышно. Такое впечатление, что для минералки, чем теплее, тем лучше.

Ну что ж. 3800км на минералке. Похоже летом это моё масло теперь. На М-10Г2К откатаю свой привычный интервал 5000км. Тесты никакие не делал, но визуально масло в нормальном состоянии, когда щуп вытираешь видно, долил всего 300 грамм за этот пробег, и то после отжига по М-11. Двигатель через заливную горловину выглядит также, как и раньше, работает мягко. Стало тепло и масло выходит на рабочую температуру также быстро, как и синтетика. Короче я доволен. Через пару недель залью Нектар 15w40, на нём поедем на юг из Питера, а потом снова М-10Г2К от Роснефти. Его наверное до конца сентября. Будет з

Хватит спорить. Лучше объясните за счёт чего такой шикарный акустический комфорт от М-10Г2К. И вообще как потеплело больше 20°С прям супер масло какое+то. Слухомер и жопомер у меня работают отлично.

1. Peugeot 308 2. EP6C 139 л.с. (чип тюнинг) 3. 2011 4. 220000 км 5. Нет 6. SAE 5w40 7. 4л+1л 8. Санкт-Петербург P. S. Меня не учитывайте.