Viktor28

Просто молчит как штирлец, что уже 3 блока поменял.

Логично подумать о том что, если бы они постоянно были бы с таким ореолом все, то может и подумал бы что это нормальная работа свечи, но с годами понял что это не так, ибо встречались из дешевых чистые изоляторы при пробеге 30- 50 тыс. Зазор конечно увеличивался, просто подгибал до 1.1 и дальше ездил, запуск просто с пол тычка, а с ореолом менял. Просто логика, не знаю как там технологи и специалисты. Могут что угодно пояснить ,да бы успокоить потребителя. Так то по контактам она типо рабочая. ........

Короче пацаны, смотрел лично этот ореол на изоляторе и видел как искра пробивает изолят, поэтому со временем и образуется такой налет. Сделал выводы, такие свечи пробивает а значит это брак , она конечно работает но не совсем чисто. У меня свечи прошли 40 тысяч( иридевые) открутил , 3 свечи с таким ореолом и только одна чистая, сам контакт чистый. Никому свое мнения не навязываю, но сам когда вижу ореол, меняю эту свечу, считаю что это брак( пробивает) Потому как есть опыт, не все они такие при откручивании. Даже , если приглядеться ,то видно полоски, как бъет иска и оставляет полоску со време

Поддерживаю

А что за ореол на изоляторе, пропуски? Мимо долбит?

Конечно

Это как с маслом, все повторяется! Чем дороже продукт тем больше бодяжат и подделывают, с дешёвым же выхлопа нет, пример масло дешевое подделывать не будут, не целесообразно, поэтому и хорошее оно, от того что настоящее. "Это же элементарно Ватсон" Так, вспомнил книгу : Конана Дойла.

Авто 12г едет лучше на 92 , чем на 95 . Заправляюсь на Газпроме, за Лукоил скажу, что, расход бензо увеличенный , хоть и работает вроде как чище. 95 еще больше бадяжат, вот и не заправляюсь я им.

Согласен

Все же 5w30 и 0w30 A5 B5 золотая середина для данного двигателя!!??

Благодарствую, так и знал, что, аккака.

Всем привет, пацаны!!! Чё за Масло Аккора ? Кто юзал эту жижу.

Тогда 0w и летом не проблема что ли? Раз так по цифрам почти одинаково.

Так то оно так, можно и летом 0w , больше доверие к качественным присадкам, да и допуски повыше. Все таки нуляшки в основном ближе к синтетики на ПАО , МЕНЬШЕ КРЯКА.

Дак 0w20 , и 5w20 , на горячую вязкость одинаковая, только при запуске на холодную разная, 0w конечно лучше и присадки более продуманные. Я круглый год лил в свою бывшую 0w и нормально. Даже летом без проблем

Ну вот ,это акцент скорее всего из за гидриков, не любители они масло густого.

Давайте конечно, правда на G4KD не гидриков , просто толкатели.Может поэтому и не так он прихотлив к жидкому маслу и допускается круглый год 0w30 лить!?

Ну что пацаны, все таки подходит масло 0w20 на зиму, на лето 0w30 а..... ,????

Думаю , сейчас сделают, надеюсь надолго хватит, буду следить , иногда проверять эндоскопом, за температурой следить, масло качественное заливать, вовремя менять. С таким то вложением ,лет пять точно ездить , может и поможет забота о сердце автомобиля, не будет "инфаркта микардо, вот такой рубец" больше( задиров) . Доработки все таки неплохие.

Дак сейчас даже ваговские тоже все алюминий, вообще почти все !!!!! Но такая беда постигла именно G... По ходу не все изучили у мотора 4B11. Да и поршня , юбка какая то херня, то ли дело раньше делали ,согласен без всяких напылений ,миллионики и катались на минералке.

По присадкам растолкуйте кто нибудь, пацаны!!! Может и вправду стоит, кумекать надо , анализировать , конечно лучше бы человека , который практиковал сие чудо! Но факт есть факт, что старое изношенное железо не востановить с помощью каких то ьам молекул, даже как то смешно, здесь уже мезаническое вмешательство и замена, а вот сохранить новое!!!!! Возможно, только что бы по зазором пленки масленной не мешало, а наоборот защищало и дополняло. Сохраняя детали по всем допускам и целостности.

Вообще думаю , старый хозяин с заменой прошляпивал,как наверное по мурзилке, ну и наверное погрел немного . Минус второй блок , хоть и поставели в 2017 году но без форсунок. Сейчас же с форсунками и кольца усиленные, что бы пленку держал, там и в правду кольца как фальга, можно в узелок завязать. Уже пройденый этап, с жором масло с фарсунками и на родных кольцах. Не катит. Короче до сих пор идут испытание. Мои мысли и доводы такие, САМ БЛОК не продуманно охлаждения по каналам, выведение тепла, циркуляция, возможно маркетологи это сделали преднамеренно!!!???? У меня был Туссан, тоже 2 литртвый

Вот анализирую, читаю, суммирую инфо, где идины по мнениям, там и правда.

Короче хер его знает, с этими присадками, если масло менять через каждые 6 тысяч, может и в масле хватит. Я кстатти когда сам прокладку менял на клаппаной, масло хундай кия летом 5w30 зимой 2w20 , под клапанной все чисто, кулачки на валах даже нет износа, хотя голова прошла 190 тысяч . Значит все таки хорошее это масло 5w20 , а лучше наверное 0w20 . Температура стоит в одном положении , чуть не доходя до 90 градусов. И реально двигатель работает мягко, если не этот стук.