Polymerium

Есть конечно, an только не обычно привычные, ранее у нас таких не было.

Вспышка 90, тут миц занизили сильно. А так чуть поздее подробнее разберем что за молибден, но чего то кажется что всё тут не имеет какого то сильного скрытого смысла. Если бы была цель сделать ультра-ядреное, то и 5w-40 было бы таким, а там такое себе.

Вспышка 212 у нас, так что еще даже подзавысили).

Там на анализ отправили просто из действующей партии некоторые масла самой дешевой линейки PRO, в тч там есть 5-30 А5, те меняться не будут в ближайшее время, примерно до апреля-мая.

Ждем уточнение по сере и золе. Надеюсь там просто серы много, отчего вспышка такая. Сами еще не успели промерить, в процессе. А если не сера, то да печально для 5w-40. По загустителю соглашусь, но тоже надо проверить.

Привет, оба продавца на озоне одно и тоже. XPRO1 5W30A5 остальнось не много, где то на 2-4 недели.

Льют, там есть свои преимущества, самый низкий по вспышке pib это 130гр, тоесть добится им вспышки типа 100гр никак не возможно.

Самый интересный пример тут, это nissan atx90a, при реальной стоимости в 1500-2000р стоит в рознице 13-18 тыс за 1л. А так подтверждение моей теории что в куче оригинальных масел в тч вагов, итп, одно и тоже масло в раздатку.

Ждем по золе сере уточнения. Пологаю дело в пакете больше с серой, но и база тоже немного.

Посмотрел, ну там совсем примитивный вариант, просто база типа sn-400 с пакетом где противозадирные на сере. Такое в дорогую современную технику не очень вариант.

Дошлют на днях серу и золу). Миц просто ближе. Не совсем так, pib ее наоборот повышает. За ссылку спасиб, посмотрю.

Свежие анализы, и даже по одному описание небольшое дал. https://www.oil-club.ru/forum/topic/77091-brp-xps-lubricants-e-tec-2t-svezhee/

Давайте тему во что-то не понятное не превращать). Я вон там анализов накидал, пока свои ждем, чтоб вам не скучно было)). Но никто не пишет ничего.

Масла заказаны нами, NISSAN ATX90a / BMW DTF-1 / Noname DTF-1 (название писать нельзя) Протестированы в сторонней лаборатории по ряду параметров, по остальному делали сами. В оригиналах nissan и bmw - скорее всего shell, немного есть разницы, наверно разница в замесах и мб местах пр-ва. Во всех вариантах есть эстеры + an, кроме noname.

Да, они давно в миц, тянут что то.

Смысл есть, так большинству понятнее и круче звучит))

Не знаю, вам виднее по состоянию вашего двс и по предпочиениям по вязкости.

Есть, сократить окисление от эстеров, и их кол во для противоизноса например дополнить - AN. В синергии это лучше, компромисс такой.

Не видел тут анализов 2т масел, поэтому дам описание сам: Продукт весьма не стандартный, довольно эксклюзивное решение. Противоизносные функции выполняет само масло и очень большое количество молибдена, причем не из простых фосфатных вариантов (видим что фосфора ноль), а один из самых дорогих и чистых вариантов органического многоядерного молибдена. Такая дозировка дает в готовом топливе целых 13 ppm на литр. MODTC при горячем контактном трении вступает в реакцию и образуют соединения типа MoS2, выступая в качестве смазки. Часть сгорит и будет выведена PIB компонентом с бензин

BRP XPS Lubricants E-TEC 2T свежее XPS LUBRICANTS E-TEC 2T - взято у официального представителя BRP для анализа. Из свежей партии. Масло заявлено как: 2T без дополнительных обозначений. ИК спектр Фурье Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 779126: 1 QT / 0.946 L, 779127: 1 US gal. / 3.785 L

Пояснение зачем нам эти анализы - делаем аналоги данного продукта (и еще 3х других BRP) по заказу. Так же будем выкладывать и много других анализов разных продуктов, затем дополним уже своим анализом нашего аналога. По данному продукту так же для сравнения напишем позже цифры/данные с нашей лаборатории.

BRP XPS 4T Synthetic Blend SAE 5W-40 свежее BRP XPS 4T Synthetic Blend SAE 5W-40 - взято у официального представителя BRP для анализа. Из свежей партии. Масло заявлено как: 5W-40 4Т полу-синтетика, без дополнительных обозначений.

Ну придется )) @chevysamara что написать?)

Даже не знал что оно и туда идёт. Вот прикол, спасибо за совет)).