Белковод

В то же время, господин магистр, учитывая Ваш огромный авторитет мы проведем контрольную заморозку масел...Выбирайте 4 "нулевки" на свой вкус и цвет, которые участвовали в данном тесте и мы прогоним их через нашу установку с шариками + сравним поведение масла в широкой таре ;) Результаты сравним и вместе будем думать...

Вы правы... Объем конечно же важен и поверхностное натяжение холодного масла препятствует его течению... Но... Пробирки то одинаковые и если масло бежит в пробирке быстрее другого, то и вязкость у него меньше.. Согласитесь магистр? Плюс шарик своей массой давит на масло. Вообще в чем сакральный смысл пробирок.... КОМПАКТНОСТЬ РАЗМЕРОВ УСТАНОВКИ.... Представьте себе размеры стенда на 30 видов масел, если применять пластиковые бутылочки В следующих заморозках Вас граждане адепды ждет маленький "сюрприз" от нашего колхоза... Представим на Ваш справедливый суд одну интересную методику, кото

Парни... Ну не может директор такси иметь такие знания в маслах.... Думаю дело было так... Статью писали маркетологи Шелл... Договорились с такси - поставлять им масло и оборудование... Те согласились и сделали проплаченный отзыв... Потом журнал За Рулем разместил за бабки эту чушь и все счастливы... Ну и по журналу.... В последнее время толковой информации у них мало, но не это главное... Эти недоумки выпуская проплаченные статейки потеряли самое главное - РЕПУТАЦИЮ.... В общем - говно журнал.... Из Рук в Руки газета и то полезнее...

Попробуйте Ликви... Мы правда в том ролике одну оплошность допустили... Компрессию до/после не замерили. Вы попробуйте... А вдруг она работает?

BG109+Gzox = хорошая профилактика... Пока одна их наиболее эффективных в нашей практике. Главное - применяйте 110ю... если ее не удалось найти - промывочное масло примените после 109й... Ну и эндосопчиком нагар посмотрите сперва... если его много - Гзокс применяйте без вариантов... Вибрации и Компресию замерьте до/после. Так видно помогла процедура или нет...

На сколько в курсе мы - колхозники... Белеет не присадка... Белеет парафин. В маслах на базе ПАО его нет... Или мы ошибаемся?

Под уставшим движком я имею в виду двигатель с пробегом более 150 000 и с жором.... до 1 литра на 5000 км пробега

Табличку сделали итоговую... По результатам 2х заездов...

Не могу сказать... я еще новичок в этом деле. Думаю обманчик кроется... в заявленном. Но по сути ПАО масла дороже... а вот стоит ли за него деньги отдавать, коли оно такое "текучее" - сомнительно.

Еще вопрос... 2 года назад мы покупали для экспериментов масла 5-30... Простояли они на полочке... Годятся ли они для опытов или лучше не рисковать и купить свежее масло? Мало ли... Нет уверенности что упаковка герметична. Что скажете на сей счет?

Вот... И я заметил. У людей, которые льют в моторы рекомендованное к данному мотору масло - двигатели ходят намного дольше... Понятно, что у него есть ресурс и все такое, но блин... Иногда приезжает друган на авто с пробегом в 130 т - а там уже швак от нагару.

Ага... вышла из зимней спячки... Змея зеленая...

Ну... как сказать. В этом замечены в основном Тойотовские моторы. Может просто нам везет на них :)

Тогда почему моторы,которые народ катает на маслах 10-40 все в коксе с забитыми нагаром кольцами? Может на них Т в цилиндрах другая?

Это наблюдается на современных моторах... У на в основном японки широко представлены.

У меня другая мысль есть... Думаю все дело в конструкции поршня... На современных моторах идет массовая миниатюризация и прослеживается четкая тенденция выжать побольше мощи из каждого см объема моторки. Такая парадигма производителей ведет зачастую к снижению надежности и ресурса двигателя. Просто смотришь поршни на тех же 3S Toyota и 1NZ - и видишь, что расстояние между колечками разное... Количество маслоотводящих отверстий меньше... Диаметр отверстий опять же меньше... Думаю причина в этом... Масло более высокой вязкости не успевает "просачиваться" по канальчикам и начинает гореть при

Да это все понятно... Интересует физика процесса.... Почему 10-40 коксуется на этих моторах?

Всем Привет! Среди простых обывателей существует мнение, что лить в двигатель масло погуще НУЖНО... Кроме этого.. такие советы дают им... ОПЫТНЫЕ МЕХАНИКИ. Вроде как логика понятна и проста. Мотор устал и этим самым мы поднимем давление в системе, что благотворно скажется на работе двигателя... Однако вид закоксованных колец на современных, высокотехнологичных двигателях заставил меня усомнится в этом массовом помешательстве граждан... Предлагаю обсудить данную тему... Почему все же нельзя лить масло 10W-40 в двигатель типа 1 NZ-FE? Напомню, что этому мотору рекомендуют вязкость 5W-30.

Всем привет граждане адепты и магистры петролиумов! Новички и начинающие - всем категорический привет! С Новым Годом Вас дяденьки! Наш колхоз желает Вам всех благ и здоровья... Провели мы вторую заморозку масел.. В этот раз морозили их при Т в соответствии со стандартами SAE ... -34С Но особой разницы, кроме оттенка и более шустрой текучести не увидели. Результаты примерно те же. Итак еще раз напомню нумерацию пробирок и какие масла куда залиты.. Теперь смотрите их состояние при -34С Напомню состояние при -47С Теперь текучесть.. Это в -34С Это в -47С Сняли фильму...

Ну.. мы с парнями всегда за любой кипишь, акромя голодовки.... Если по делу - для нас очень актуальны 1 Трансмиссионные масла... 2 Тормозные жидкости.... 3 Жидкости ГУР 4 Смазки... Желательно универсальные и всепогодные! Ну и лишь в конце списка приоритетов - моторные масла

Да это мы просто уже баловались после уличных испытаний.. Отходит масло в маленьких пробирках ОЧЕНЬ быстро и переворачивать нужно на улице. От себя дам советы начинающим следующие.. На сильных морозах техника может давать сбои, поэтому продумайте все ДО испытаний. И еще.. одевайтесь... Чтобы не простыть как я... Новогодние салаты ел вперемешку с таблетками...

Вот кино про стенд...

Привет! Спасибо дружище за теплые слова! Касаемо димексида - тут на форуме целая секта димексидчиков есть.. У них даже тема своя имеется http://www.oil-club.ru/forum/topic/22637-dimeksid/ Я же не пробовал с ним работать... С Новым Годом Вас! Здоровья и удачи!

Спасибо! Я сделаю видео для парней - как и из чего собрать стенд...

Привет парни! Уважаемые адепты и магистры петролиумов и лубрикантов - мое почтение! Предлагаю обсудить и создать FAQ для начинающих.. Смотрите.. 3 года назад, увидев ролики torcon я задумался... Потом попробовал сравнить и поморозить масла сам... потом пошло, поехало. Но были и ляпы.. много. Предлагаю всем опытным морозильникам написать рекомендации начинающим камрадам... Нужно простым языком объяснить начинающим что смотреть при заморозках. Например на что указывает помутнение (парафинизация) масла.. Далее рассказать о минимальном времени заморозки масла - сколько морозить и т.д..