алексей555

Думал про это. Летом при +30 мне кажется что эта вязкость не лучше 0-20. Хотя может - вязкость при 100 у 0-30 10, у 5-20 8.. при 40 у 0-30 54, у 5,20 50. Т.е. 5/20 такая середина, 0-30 чуть хуже при 100. Смущает инфа из инета что 5/20 не летнее. Классификация по SAE Температурный диапазон 5w20 -30℃… +20-25℃ 5w30 -30℃ …+30-35℃ А чем будет хуже 0-30 в сравнении 5-20.. Надоумьте???

Я с прошлого года в зиму перешел на 0-20. Пока все нравится... Однако в лето как то морально не готов оставить 20-ку, хотя аргумента за и понимаю. Поэтому пытаясь найти компромисс между жидкой 20-кой и густой 30 (относительно густой и жидкой) решил попробовать 0-30. И масло S-oil. Кажется все таки один из корейских грантов. Не приемлю масла типа Моли и прочих ноунеймов, где про их производство в стране изготовителя не в курсе. Эх.. в прошлом Шелы и Тоталы.. Может когда-нибудь, когда снова "упадем на колени", тогда и норм масла вернуться (шутка)

На это себе ответил. Но мне кажется что в гугл не ослы пишут.

А я вот уже второй год как то стесняюсь использовать 0/20 любой летом.. Несмотря на сибирь бывает и под +40. И открывая гугл по простому запросу "какой температурный диапазон использования 0/20" гугл говорит до +15.. Вот это и смущает, несмотря на то, что в инструкции в табличке масла летом 0/20 ничем не отличается от 5/30 . А Кикс я для себя выбрал с приставкой Дексос - и не ощущаею что шумно, хотя на вкус и цвет как говорят...

Доказательства чего??? Что это лукойл...Так сайт его сам об этом говорит.. О том что китайские? Ну может индийские... А какие еще?? Ну если верить в чебурашку, то можно надеяться что немецко-американские по парралельному импорту специально для этого масла.

Лукойловское масло на китайских присадках

Ну вот теперь гуд. Спасибо что научили. Загуглил что такое хон. Теперь понятно.

Эка Вас про вилки зацепило.. Давайте я назову их металлическими хромированными поверхностями.. Легче??? А вот про пористый хром в посте сверху интересно. Было неожиданно что не осталось на покрытии масла вообще. Я наивно полагал что на стенках цилиндров остается масло ну хоть чуть. А тут вообще нет.. Или все-таки есть???

Прошел эксперимент... На хромированные ручки вилок капнул по несколько капель масла 0/20 Кикс и 5/30 (С-Ойл) (что было). Вилки поставил вертикально при температуре типа 25.. Результат через 8 часов на газете куда стекло масло на нулевке сформированная не высохшая капля, под пятеркой все масло впиталось в газету... На обоих вилках масла нет - белая салфетка его не обнаружила. Что скажете???

Друзья а вброшу вопрос. Обсуждали с товарищем масла 0 и 5-ку. По эксплуатации зимой понятно - более жидкое "0" менее замерзает и при холодном пуске быстрее начинает работать в парах трения. А как же летом??? Предположим +40. На многих форумах говорят - более жидкая "0" превращается в водичку в +40.. Однако ... Рабочая температура масла +100 и ему без разницы зима-лето. А в момент холодного пуска летом в +40 почему 0 хуже чем 5.. Да также... При этом даже в масляных таблицах производителей (в т.ч. СХ-5) отличие в минусах есть, а в плюсах температурных все масла уходят за +40. Т.е. эксплуатация

Eneos не знаю что это такое и почем.. Valv.. отличное как и ZIc. Думаю на первое место выходит цена и.... А где Valv... выпускают, а поставляют, уверены??? Так что я выбрал бы ZIC

Интересно бы было ваше мнение про КИКсы 0/20 и 5/30 по сравнению с С-Ойлом и Зиком???

Это да... Но меня, как и в зике Х7, смущает низкое щелочное. Может конечно у всех SP теперь такое будет..

Первое отличное масло для наших авто, хотя низковато щелочное (замена через 5 тыс) другие два я бы не рассматривал из за зольности. Если мы обсуждаем 5/30 (а в Краснодаре это разумно) я бы еще обратил внимание на KIXX dexos

Судя по анализам с ойл клуба очень достойное масло. Если заявленные -36 градусов устраивают то классное.

По моему опыту масло подбираю по вязкости (0/20 - 5/30) - зольности(меньше 1, чем меньше тем лучше) - щелочному/кислотному (первое выше/второе ниже, чем больше разбег тем лучше), ну и по допуску производителя CF-5,6 и SN/SP. Вязкость стараюсь не брать сильно густые и сильно жидкие, выбирать в районе меньше 60 и выше 40. Ну и цена. Несколько раз заливал Total FGG 5|30 - казалось вот он эталон (ну кроме супермасла Мобила). Но теперь уже и не купишь и стоимость...

Я бы на лето кроме S-oil другие из этих и не рассматривал. Синтек на китайских присадках кот в мешке. Хотя не кот и не в мешке, а масло для китайцев..Мы тут похоже масло для машин обсуждаем а не для макетов авто.

А как 5/20 ходит в +35???? Резко континентальный климат и в Челябинске в т.ч.

KIXX Масло моторное 5W-30 G1 DEXOS1 SN PLUS 4L L210744TE1 вот такое сейчас залито

Сталкивался с подобным выбором и остановился на KIXX G1 dexos1. Чуть пожиже и чуть покрепче (щелочное-кислотное) чем S-OIL 5\30 и ZIC, значительно жиже и крепче чем KIXX SP и SN. Хотя все близко..

Посмотрел по ойл клубе... Вполне хорошее на мой взгляд. Несколько густоватое при 100, но на лето в среднем регионе будет хорошо... На озоне цена нормальная.. Осталось только не нарваться на подделку

Смущает низкое щелочное.. На 5 тыс пробега. Тогда да... Зола супер...густоватое, расход будет повыше... Я бы выбрал другое (см выше). Хотя не эксперт....

Вероятно. Но анализа на ойле полного нет.. А то что есть смущает щелочное/кислотное и отсутствие данных по золе. Я б не стал такое.. Хотя конечно на вкус цвет и кошелек каждому свое.

Здравствуйте друзья.. Долгое время читаю тему и черпаю для себя некоторые неизвестные моменты. Хотелось бы поделиться своим подходом к выбору масла. За основу взял лабораторные анализы ойл клуба на маздовские рекомендуемые масла по критериям щелочное-кислотное-зола-вязкость-допуски- температура замерзания. Для себя определил что ориентируюсь на допуски gf-5,6, золу меньше 1, разница щелочное-кислотное больше 6 (чем больше тем лучше), вязкость для 40 ниже 60 для 5/30 и выше 40 для 0/20. Ну и стоимость понятно - зачем переплачивать. Понимаю так что щелочное-кислотное дает возможность более длите