DJ Kill

Первая же поездка по Европе на своём автомобиле расставляет все точки над i. У них даже "пробки" бывают. Но в сравнении с тем что у нас это так, лёгкие затруднения. Плюс да, топливо как правило чище. Плюс более мягкий климат (слабже морозы, реже жара).

Да. Но если мы верим автогиганту в части допуска, почему не верим тому же автогиганту в части требований к вязкости масла в соответствии с особенностями условий эксплуатации?

Вот кстати, (это скорее Торкону) - производитель строго! ограничивает вязкость масла для этих моторов в 0-30. В рекомендациях такого нет. Почему?

Нет, оно ничем кроме цены не хуже. Хорошее масло. Просто за эти же деньги можно взять лучше. Или такое же, но дешевле если не платить за шильдик. http://www.oil-club.ru/forum/topic/17275-17275/

Судя по анализу свежего масла тут - оверпрайс "за упаковку". А если уж брать это у диллеров - то у них закупочная выше чем в рознычных магазинах. То есть ты ещё и им сладкую жизнь оплачиваешь. Ну в нашей папуасии по крайней мере так.

А подскажите плиз, где можно купить 20л Zepro Racing 5-40 в Москве по гуманной цене. Можно под заказ. Но важно что 20-ку.

Нет. Как посмотрит диллер тут вообще пофиг. Они тут просто прослойка между МБ и пользователем. Решение принимает исключительно гарантийный отдел МБ в таких случаях. А вот ЗоЗПП никто не отменял. Ну и реальная практика по Мерседесам! и VAG такова что можно приезжать со своими оригинальными запчастями и допущенным маслом и на гарантию это никак не влияет. Устриц ел. С двух сторон барикад. В наличии у всех диллеров МБ сейчас есть только оригинальное масло МБ. Никакого другого они не имеют права держать на складах с апреля 2015 года. На это ест специальный циркуляр МБ. В общем, не дай

Не говорите ерунды. Любое ДОПУЩЕННОЕ масло. Если на масле есть оф. допуск МБ (не рекомендация, а именно допуск) вообще пофиг. Если на масле нет допуска, то придётся проводить экспертизу что мотор вышел из строя не по вине масла и всё. С такими интервалами на любом приличном масле всё будет Ок.

Экзист - последнее место где надо смотреть что-то на немецкие автомобили. ngn-shop не устраивает чем?

C раздачи были версии в 136 и в 150 (разные поколения моторов). Были ещё версии 1.8 16V в 129 и 139. У меня некий "гибрид", который выдаёт около 200. Греется только в путь в пробках.

Это 2.0 16V 90-го года рождения который.

Я согласен с тем, что первичны требования производителей суппортов, но... Может быть ситуация когда "с завода" на автомобиль идут суппорта одного поизводителя, а на рынок запчастей для этого же автомобиля под "оригинальным" брендом поставку делает другой производитель. В этом случае, как правило, завод "зажимает" производителя на вторичный рынок делать точно такие же как на первичный. И возможна ситуация когда суппорта одного производителя будут полностью повторять суппорта другого, в том числе и по обслуживанию. То есть смотреть не на шильдик производителя суппорта, пришедшего в коробк

ХЗ. Боевые N-групповые на гравии показывают температуры в 140-150 и ничего, живут.

У меня старый атмосферный немецкий мотор. 130-140 градусов легко.

Я вообще не знаю откуда тема про трек пошла. Это совершенно не трековая машина. Это - чистокровный Gran Turismo И под это он и задуман. Gran Turismo - это когда вышел на автобан, поставил 200 км/ч на круизе и два часа пилишь. Я почти не езжу по городу по пробкам на ней. А те, кто ездит с моторами мучаются. По мне так "оригинальное масло" - это всегда переплата. И переплата просто за упаковку и удобство магазина. Всё что тут немецкого "оригинала" анализы свежего пробегало - ни о чём. То есть можно купить ровно тот же набор характеристик за меньшие деньги. А можно купить лучшие ха

Я бы больше привязывался не к производителю суппорта в случае VAG, а к тому что про этот суппорт написано в ЕТКА/ELSA. ЕТКА не даёт смазку на Girling суппорты, при этом на ATE даёт. Но это относится не ко всем суппортам, а относится конкретно к модели и году выпуска автомобиля. Из практики, смазывание направляющих суппортов про которые сказано "не смазывать" им ничем не вредит. Ходят слухи, что смазки от температуры густеют и направляющие клинят, но я такого не видел.

Можно это будет длинный сарай? Премиум класса. Ну там, RS6. И можно я не буду копить и покупать. Нафига мне их две? И действительно, зачем это мерянье? Х5 50d - отличный автомобиль Gran Turismo и под это и расчитан. Так как у нас ни Gran Turismo ни дорог под это нет его дрючат в "светофорных гонках". А он под это не расчитан нифига. От этого они и дохнут. Если там кто-то умудрился его до 650 000 оставить живым - молодец (хотя лично я в это не верю). Если оф. диллер рассказывает что "отличный мотор" - им я не верю вообще всем как класс. Но вижу что у 3 из 5 таких "светофорных го

С определённого года VAG на своих плавающих суппортах (там ATE и Girling) ставит второпластовые втулки и запрещает испольование смазок для направляющих суппортов. Только с какого года эта тема пошла не помню.

В этот мотор можно лить любое хорошее масло. Я лил 5-50 (Мобил1), до меня лили Кастрол 5-40. Сейчас лью NGN Nord 5-30. Залог здоровья: дать прогреться мотору до движения, остудить мотор после движения и менять раз в 7.5к пробега. При моих 350 000 пробега пока даже масло не ест.

Все эти машины для этого и берут. 381 лошадь на 2.3 тонны? Это для имиджа. Это, наверное, в какой-то вашей среде. А у обитателей "киевки" про эти про них говорят "Эти трёхлитровые спортсмены на анаболиках мрут быстро". И это не на ровном месте. Но это лирика. Посмотрим что анализы отработки покажут.

И рывки "газ в пол" со светофора большого тяжёлого кузова небольшим трёхлитровым мотором.... Я тут видел человека на MB S63 который тоже никогда не видел кольца: колодки раз в 5к меняет, катализаторы спекаются где-то за 20-25к. Ездит каждый день по Москве. Так что... Мотор перегружен. Мотор склонен к задирам в цилиндрах. Я бы не ориентировался что это "обычный дизель который в пробках стоит".

Я ща крамольную мысль скажу, но этот перекачанный трёхлитровый дизель - это не совсем как бы М-ка. И, насколько я знаю, мрут они как мухи от задиров.

Будешь смеяться, но Metz.

Уже много лет как жена.

Где? Их в России - 9. И ни одна не продаётся. Последнюю выставляли за 1М. Продали за 650 где-то (бо она уставшая была). А так - сильно зависит от состояния.