СергейБ56

TravisM , что сейчас льете и на какой срок? У меня сейчас в 7/1 RE7R01A залита ZIC ATF-MULTI LF. Прошло 35 т.км.

В Гранту - лить сразу с молибденом, круглогодично: https://www.wildberries.ru/catalog/310354912/detail.aspx Откачивать максимально масло из картера шприцем при заменах. Срок замен при такой ср.скорости 15 т.км думаю подойдёт, т.е. 2 раза в год.

Уточните, эксперты, а для каких групп моторов это масло?

При текущих ценах на авто (большие цены) смена масла вообще рядом не стоит по стоимости (небольшие затраты). Если менять до 200 м/ч, то цена авто подрастет относительно тех авто, где меняют через 12-15т.км. А если ещё и с записями в сервисной книжке сопровождать и печатями, ммм... )) Но, если это масло дали на анализ отработки, то хотя бы не менее 200 м/ч надо было бы накатать, думаю.

20-25т.км у меня обычно Хмм. Не видел про такое ограничение. Ну мне не принципиально, смотрите сами как будет лучше.

1. автомобиль (марка, модель) - Infiniti QX70, S51, 3.7L, бензин 2. тип коробки передач - АКПП 3. год выпуска - 06.2017 4. желаемое масло из ассортимента SINTEC - Sintec ATF VI - в ГУР, в коробку 5. планируемая дата заливки полученного по акции масла - в течение недели как получу 6. город нахождения участника акции - Оренбург

Марка новая, поэтому пока раскручивается, судя по всему! Я всегда рукоплескал любому адекватному производителю, который занимается производством в РФ. Сам занимаюсь производством. На полноценный запуск продукта, да еще и под новым брендом нужно время, это настоящее предпринимательство! Я почему про Миракс знаю. Знакомый на Киа Рио есть. В багажнике у него ранее импортное всегда было. После начала СВО перешел на Kixx 5-30 SP. А последние три заливки на Миракс и доволен как слон ) Масло дешевле, меняет чаще. На зиму может 0-20 зальёт, скину ему этот анализ масла. Спасибо oilclub'у

Анализируемое масло выпущено 05.2023г. По сообщению от завода с 03.2024г масло усилено PAO. Так что хорошо бы найти свежую канистрочку. Должно быть ещё лучше! Молодцы, развивается завод

Автор прям экспериментатор по маслам. Хотя пивовары обычно пьют выбирают одну марку... )) Уверен, когда-нибудь найдёт что ищете! Судя по сработке масла лучше как и прошлые интервалы - придерживаться 5 т.км. ULTRA конечно масло достаточно мощное, +2 т.км сверх этого диапазона ещё вытянуло. Ну и Rolf Ultra придерживать к заливке на зиму в связи с отличными низкотемпературными показателями. Металла настругало конечно знатно. Так мотор сточится к 150 т.км. Может чип виноват, хмм.

В то время читал любопытную тему на данном форуме "Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам" Там признанный эксперт писал про шорт-лист крутых масел, которые он тестировал. Вот одно из них и было KIXX PAO1 0w-30. Ну и модераторы форума его хвалили, номинации ему дали. Решил попробовать. Честно говоря, после таких хвалебных отзывов я прям ожидал чего-то сверхъестественного ))) И залил как раз перед длительной поездкой на море, намотал на приличной скорости на этом масле 5 000 км. Пока на нём и езжу, скоро менять буду. Вот думаю, может поменять на аналогичный Киксу, но Рольф Ультр

Что-то пропустил я этот анализ... хотя масло это заливал ))) см. тут: Ценник даже чуть упал... https://www.ozon.ru/product/rolf-ultra-5w-30-maslo-motornoe-sinteticheskoe-5-01-l-1634543852/ Не буду говорить за сколько покупал в то время дикое ))) Но терпимо, если 2-3 раза в год менять. Ну хотя бы 1 раз сменить перед зимой точно можно..! Движок спасибо скажет

Однозначно для холодного времени года это отличное решение, либо что-то подобное. Я вообще не заметил разницу при старте в мороз. Как будто летом. А это значит, что износ при холодном пуске должен быть небольшой! Цены можно не только ловить в гипермаркетах. Я вот подлавливаю такие акции у них, мне как раз 5л и надо: 5-30 А3В4 - https://www.wildberries.ru/catalog/245953468/detail.aspx?targetUrl=GP ну или 5-30 С3, пока не решил - https://www.wildberries.ru/catalog/245953759/detail.aspx?targetUrl=GP ну и на лето погуще 5-40 А3В4 если нужно - https://www.wildberries.ru/catalog/238058031/d

torcon, спасибо за ссылочку, познавательно. Ну вот чтобы до такого не доводить, я и меняю чаще. И даже суть не в том, что я потом авто на ~150тр дороже продам и это окупится. А в том, что когда открываешь капот и видишь этот огромный мотор, два огромных воздухозаборника, атмосферные 333лс.. буквально чувствуешь как твоё сознание проваливается в бездонные горшки этого движка. Будит тебя от этой незабытьи хрипловатый рык заводящегося мотора. Ну разве жалко подкормить зверюгу хорошим и свежим мясцом маслицем? ))) меня поймут владельцы V6+

Думаю стоит каждым остаться при своём мнении, не навязывать другим. Очевидно, что переубеждать не стоит, коль уж клинч такой пошёл... Да ещё и SAE20 тронули... ) Очевидно, что частые замены уж точно НЕ ДЕЛАЮТ ХУЖЕ авто. На этом и завершаю. От темы отписываюсь )

104.117 - 108.453 - Sintec Premium 5-30 A3/B4, 177 м/ч - ПРОБЕГ 4336 км - СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ = 24,4 км/ч (город) 108.453 - 113.696 - Sintec Premium 5-30 A3/B4, 191 м/ч - ПРОБЕГ 5243 км - СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ = 27,45 км/ч (город) 113.696 - 118.949 - Sintec Premium 5-30 A3/B4, 199 м/ч - ПРОБЕГ 5253 км - СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ = 26,4 км/ч (город) 118.949 - 123.728 - Rolf Ultra 5-30 A3/B4, 234 м/ч - ПРОБЕГ 4779 км - СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ = 20,42 км/ч (город+холодная зима с прогревами) 123.728 - 125.985 Такаяма 5-30 GF5, 64 м/ч - ПРОБЕГ 2257 км - СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ = 35,3 км/ч (55%город+45%трасса) - сделал бы