Dimoll

На прямом впрыске вообще что-нибудь клапана чистит? особенно впускные? по моему нет!

У меня креопур 3899с и 3771 уже год стоят, я их и по отдельности добавлял и смешиваю сейчас и с бензом мешаю и между собой. Ща делаю так: смешиваю в 0.33л бутылочке эти два креапура примерно 30 к 70 % (общая 30-50 мл.), потом доливаю бенза 100-200мл. все смишиваю и эта жижа стоит 1-2 дня. Потом перед заправкой беру ссобой в машину. Дык вот, в бутылочке эта смесь с бензом всегда прозрачная. И при этом, керапурам моим уже год как купил! Наверное тебе попалась какая то муть, мож тара была не чиста. ХЗ!

Бас, 3771 по моему!!

Я всегда разбавляю 3899с и тот который без модификатора трения! примерно 30% 3899с 70% второго!!! просто огонь!

Я за последние полгода заметил тенденцию, практически на всех бензинах увеличились олефиновые и ароматические углеводороды, а остальные присадки снизились. А в ГПН g-drive 95 производитель присадок вообще не понятный сейчас. Так что добавление частящих присадок оч актуально!

В старом добром ликвимоли долговременном очистителе были, кроме очищающих присадок , кислородосодержащие присадки за счет которых повышалась температура горения и как следствие более тщательное сгорание всей смеси. Итог таков, что за счет кислородосодержащих присадок повышалась мощьность и она чувствовалась! проверено было на Опеле, Мазде, весте, тигуане и крете и тусаном. На всех машинах чувствовалось повышение мощьности! Так что, не только октанкоректором можно повышать мощьность!

Про полярность ПАО, КРЯК и ежесними, это все про чистые базы. В товарных маслах все иначе. Если есть ПАО, то как правило есть и эстеры, которые нивелируют низкую полярность ПАО. А если Кряк с ПАО, то как правило там все норм с полярностью, но и на чудодействие ПАО в таких миксах надеяться не надо, оно там скорее всего для низкотемпературного эффекта! Так что, если ты берешь Товарное масло из топовой линейки того или иного производителя, то там как правило все нормально и с полярностью и с присадками и с защитой. Главное, бери по своим допускам!

Вообще не понял ваш посыл! И что значит "попали"?

Я за 502 или 504 допуск вага 5-40; 5-30!

Подтверждаю. Сегодня точно так же заправлялся. Паспорт только когда попросил.

Ну что, какой пензой, какой мобил? Лукойл нынче в лидерах!

почему? тогда что дает тепло? а что кислород дает?

Не знаю про теплопроводность эфиров! Ну я же не только про эфиры говорил, но и про оксигенаты!

Ну если бенз изначально бы делали с нужным ОЧ, то да было бы мало присадок! Но в нашем случае НПЗ в любом случае будут поднимать чем то ОЧ до нужного. Просто я считаю, что все должно быть в меру, а олефинов по минимуму до 1-3 единиц. На зиму в идеале можно и оксигенатов, эфира побольше, а углеводородов поменьше, что бы тепла вырабатывалось больше!

ну можно же перед прогнозом сильных минусов, откачать насосом пару литров минералки и вместо нее бахнуть какого нибудь EXLINE 0в-20/30. Будет шикарный микс минералки и ПАО!

А если АН8 добавить? вроде не окисляются как эстеры?

Я ZIC x5 10w-40 на лето заливал для промывки на 2000км. Дак вот первые низкие температуры сделали работу ДВС на нем не комфортным. ПОка не прогреешь, тарахтит как трактор. Но запускается и в -5 легко! Но повышенная вязкость на непрогретом масле всетаки сказывается и чувствуется, что маотору тяжело! Так что лучше на период от 0 идо бесконечности в минус использовать что то, что легко крутится и в 0 и -40!

У тогоже корбанфокса сейчас есть не только диэстеры, но и полиэстеры! Так что лить MOJO сомнительно! У меня разлито MOJO по колбочкам 100 мл., прям подкрышки, без допуска кислорода. Однако при открытии банки, кислород всеравно дошел до эстеров, хоть и кратковременно. Уже больше полугода прошло после открытия банки! И вот вопрос, сколько можно хранить MOJO в таких колбочках после открытия банки? сохранятся ли свойства MOJO или эстерам уже хана?

Ну как без разницы. Есть разница. Для сравнения, ещё летом на рн Ачинский бенз был с количеством олефинов меньше единицы

Может ГПН раньше и был неплохим бензом. Но факты есть факты. Последний раз, когда я там заправился и посмотрел паспорт на бенз, в бензе было под 9 олефиновых углеводородов. А раньше было как правило в районе 5. Эфиров и оксигенатов прям для видимости. Незнаю я что и из за чего но факт, что в бензе стало больше того, что засерает мотор и кольца ложит и катализатор. Но для справедливости надо сказать, что бенз испортился почти у всех. Незнаю, что случилось такого в глобальном масштабе, что весь бенз в Сибири ухудшился, в частности по углеводородам. А что касаемо присадки в g-drive, то сложн

Дружище, ну вот как люди должны тебе что то посоветовать, не зная какой ваговский мотор, какие у него допуски (502 или 504). На канистре написан допуск VW 502. Если по вязкости и по допуску в твой мотор подходит такое масло, то гуд. Если у тебя чип 200-300 коней плюсом к стоку и ты любишь боком ездить, то тогда тебе к спортсменам советоваться!

Дружище, может и не в тему, но приведу тебе пример из моего использования масел. Заливал EXTREME, не литр но сколь ко-то - моежет 100-300 мл, при первой заливке тоже ушло и достаточно быстро, куда хз!!! машине было не более 2 лет, так что сальники явно были еще живые! и при этом, при первой же заливки, буквально не прошло и 1ткм, оно ужас как почернело!! Эстеры это некая не объяснимая жижа, живущая своей жизнью! при первой заливке эти самые эстеры моют то, что обычный кряк не моеет. Поэтому при первой заливке масла с эстерами, оно оч сильно чернеет, а вот куда оно уходит ХЗ. Но при повтор

На фирменном бензе от SHELL досих пор используют присадки от BASF. NEMO 6171, что это, ХЗ! ну по крайней мере так в паспорте пишут! КОличество - 0.105% Никто не знает, что это за диковинка такая, лучше керопура?

НУ да можно согласиться! но мы же определяемся с краткосрочными и мгновенными изменениями. Даже если состояние топливной не айс, засрана сильно или изношены насос, ТНВД, и т.д., в любом случае если у вас был залит нормальный бенз и были одни показания, а после очередной заправки показания в краткосрок изменились, это можно считать признаками либо того, что вы залили говно, либо наоборот - у вас ранее было залито говно. Для пример в Мультитрониксе (БК внешний, раньше у меня был такой в мазде), были заложены алгоритмы определения по мгновенному изменению длительности впрыска качества бенза.

А я незнаю. У нас в Кемерово есть тэбойл или нет. Он и раньше у нас франшизный был! В паспорте написано - терминал Ойл, наша местная нефтебаза.